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“無證駕駛”3年多后，拼多多或將拿下支付牌照。
今年6月初，社交電商巨頭拼多多被曝正尋求支付牌照，交易目標是上海付費通信息服務有限公司，而付費通支付牌照估值可能在5億到7億之間，拼多多將收購付費通70％左右的股權，進而達到曲線獲牌的目的。從目前公開的情況看，拼多多在獲取支付牌照的進程中取得了重大進展。
天眼查信息顯示，上海付費通信息服務有限公司的股東名單中，上海易翼信息科技有限公司（以下稱“上海易翼”）持有其39.64％的股份，為第二大股東。上海易翼由一家名為杭州樂顧投資咨詢有限公司全資控股，而這家公司背后的實際控制人則是拼多多創(chuàng)始人黃崢。
公開資料顯示，上海付費通信息服務有限公司成立于2003年5月，是上海市“付費通”項目的承建及運營單位，由上海市信息投資股份有限公司、上海易翼信息科技有限公司、上海信息產業(yè)（集團）有限公司、銀聯(lián)商務有限公司、上海億通國際股份有限公司、上海水務建設工程有限公司、上海市郵政公司共同投資設立。它也是首批第三方支付牌照獲牌機構，擁有全國范圍內的銀行卡收單、移動支付、互聯(lián)網支付牌照和預付卡支付（上海），是第三方支付“全牌照”公司。
《經濟日報》數據顯示，從2011年開始，央行陸續(xù)向市場發(fā)放了271張第三方支付牌照。但從去年以來，央行嚴厲打擊支付亂象，規(guī)范市場秩序，目前已經暫停發(fā)放新的第三方支付牌照。隨著牌照暫停審批，且對部分不合規(guī)機構不予續(xù)展牌照，《中國支付清算行業(yè)運行報告（2018）》顯示，截至2017年底，第三方支付牌照減少到218張。
今年以來，央行對支付機構的各類處罰“節(jié)奏”也在明顯加快。8月6日，央行開出多張巨額罰單， 包括對國付寶罰款4600萬，對聯(lián)動優(yōu)勢罰款2600萬，以及對支付寶罰款400萬。
從央行目前的監(jiān)管態(tài)度來看，未來一段時間內重新開放牌照發(fā)放的可能性不大，所以通過收購或入股一家持牌企業(yè)則成為很多企業(yè)解決持牌難題的首選。
此前，拼多多一直都沒有支付牌照，資金結算服務均通過平安銀行完成。在其打假時還被質疑，從售假商家扣罰的罰款在退給消費者時“為什么不退現(xiàn)金，而是代金券”，對此黃崢表示，因為平臺暫未獲得支付牌照。如今，拼多多通過入股付費通“曲線”獲得支付牌照應該是目前進入支付領域最有效的方式。
不過，有業(yè)內人士告訴《IT時報》記者，通過控股或入股支付牌照機構獲得第三方支付牌照，具體收單業(yè)務必須經由原支付牌照公司，入股公司如果直接使用支付牌照，還需要經過嚴格的流程，報批人民銀行獲得批準才能正式使用，報批的流程一般需要兩三個月，最長需要半年。
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