在近日召開的京交會(huì)和2018全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥、京東、蘇寧、中通的無(wú)人物流車對(duì)外一一亮相，有人認(rèn)為是噱頭，也有人認(rèn)為是布局未來(lái)。
實(shí)際上，現(xiàn)階段以“無(wú)人”為主要特征的人工智能已在很多地方露出取代人類工作崗位的端倪。而以算法驅(qū)動(dòng)的無(wú)人物流車則是站在這股商業(yè)浪潮頂端的產(chǎn)物之—。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)無(wú)人車年內(nèi)商用量產(chǎn)
電力驅(qū)動(dòng)；時(shí)速最高達(dá)15千米，周圍有人時(shí)可降速至10千米；單次充電續(xù)航里程為60千米；最大載荷重量為100千克；最多可裝載200件小件包裹……這是菜鳥網(wǎng)絡(luò)近日推出的無(wú)人物流車“G+”的核心參數(shù)。從推出國(guó)內(nèi)首款無(wú)人物流車“小G”到預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)商用量產(chǎn)的“G+”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)只用了不到3年時(shí)間。
從菜鳥網(wǎng)絡(luò)公開的“G+”道路行駛測(cè)試視頻看，這款無(wú)人物流車在外觀上更像是迷你版的小型廂式貨車，在非機(jī)動(dòng)車道上行駛時(shí)表現(xiàn)出不錯(cuò)的躲避障礙能力。美中不足的是，用于測(cè)試的非機(jī)動(dòng)車道寬度較窄，“G+”在行駛過程中幾乎占據(jù)了道路寬度的2/3，位于車輛后方的非機(jī)動(dòng)車“超車”需要費(fèi)點(diǎn)兒力氣。
記者從菜鳥網(wǎng)絡(luò)了解到，該公司認(rèn)為無(wú)人駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域已經(jīng)成熟，今年年內(nèi)將商用量產(chǎn)“G+”。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖在社交媒體上表示：“無(wú)人車最有可能大規(guī)模落地的場(chǎng)景是物流領(lǐng)域。今年我給ET物流實(shí)驗(yàn)室定了個(gè)小目標(biāo)，年底前要全面商用無(wú)人物流車”。
商用量產(chǎn)，是無(wú)人駕駛技術(shù)在快遞物流領(lǐng)域向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的一大步。
“G+”所瞄準(zhǔn)的末端配送環(huán)節(jié)，是快遞服務(wù)場(chǎng)景最核心的部分。取代快遞員則是人工智能在快遞物流領(lǐng)域應(yīng)用的終極目標(biāo)之一。而在現(xiàn)階段最有可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，是讓“G+”等“無(wú)人”自動(dòng)化設(shè)備在人類駕駛員（類似于無(wú)人機(jī)駕駛員）的控制下完成快遞員的工作。
在推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)在快遞物流領(lǐng)域落地的過程中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)主攻兩個(gè)方向：算法和人才。
多目標(biāo)跟蹤是自動(dòng)駕駛算法的核心技術(shù)之一。簡(jiǎn)單地說(shuō)，多目標(biāo)跟蹤是同時(shí)對(duì)多個(gè)感興趣的目標(biāo)進(jìn)行定位，并持續(xù)記錄目標(biāo)的信息和軌跡。和單目標(biāo)跟蹤相比，多目標(biāo)跟蹤在處理目標(biāo)尺度、旋轉(zhuǎn)、光照等變化的同時(shí)，還要解決目標(biāo)間相互遮擋、相互影響、外觀相似等復(fù)雜問題。
公開數(shù)據(jù)顯示，70%以上的多目標(biāo)跟蹤研究對(duì)象是行人。多目標(biāo)跟蹤精度是菜鳥網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛算法最具代表性的成果。在機(jī)器視覺算法權(quán)威測(cè)評(píng)平臺(tái)KITTI上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)ET物流實(shí)驗(yàn)室長(zhǎng)期居多目標(biāo)跟蹤精度項(xiàng)目的第1位。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)在算法研發(fā)上的突飛猛進(jìn)，與其大力招攬人才密不可分。記者查詢阿里巴巴集團(tuán)網(wǎng)上招聘信息發(fā)現(xiàn)，ET物流實(shí)驗(yàn)室新近更新了招聘信息，無(wú)人駕駛方面還有40個(gè)崗位進(jìn)行招聘，短短半年內(nèi)招聘規(guī)模達(dá)80人。萬(wàn)霖表示，ET物流實(shí)驗(yàn)室“將不設(shè)人員上限，有多少技術(shù)牛人就要多少”。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人士透露，ET物流實(shí)驗(yàn)室此前已完成主要負(fù)責(zé)人的人事變更，目前由張春暉領(lǐng)銜。張春暉曾長(zhǎng)期擔(dān)任阿里巴巴集團(tuán)OS事業(yè)群總裁，在傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有豐富的資源，同時(shí)具備較豐富的互聯(lián)網(wǎng)造車經(jīng)驗(yàn)。除張春暉外，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所副研究員黃武陵近日加盟菜鳥網(wǎng)絡(luò)，出任菜鳥網(wǎng)絡(luò)ET物流實(shí)驗(yàn)室研究員，領(lǐng)銜菜鳥網(wǎng)絡(luò)無(wú)人駕駛測(cè)試評(píng)估團(tuán)隊(duì)。公開資料顯示，黃武陵長(zhǎng)期從事智能車輛研究以及無(wú)人駕駛測(cè)試評(píng)估體系構(gòu)建，其加盟將加快菜鳥網(wǎng)絡(luò)無(wú)人車量產(chǎn)商用進(jìn)程。
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