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渾身痛點的無人貨架
2018年4月份，一則螞蟻金服想要入股猩便利的傳聞，讓歇停了半年的風(fēng)口再起波瀾。不過一段長久至今的“靜默期”之后，到現(xiàn)在也沒有明確的說法；果小美原本要獲得的阿里的投資，也沒了下文。
如此，在無人貨架的領(lǐng)域，巨頭們一直都有掂有量。
阿里收購餓了么，順便將其“附送”的餓了么NOW握在手上；京東推出京東到家GO；蘇寧有蘇寧小店、順豐也做了個豐e足食......但這些都屬于自家孵化的產(chǎn)品，而騰訊領(lǐng)投便利購，算是唯一一個在單獨無人貨架領(lǐng)域踏入了半只腳的巨頭。其他的，都還算不上真正的接盤俠。
而每當(dāng)風(fēng)口來臨，泡沫四起，能決定賽道生死的往往還是巨頭，巨頭不入場，玩家手握的資本一度只能成為合同桌上的小小談資，而不能成為真正的背書。只是如今巨頭可能已經(jīng)收回了正要踏入無人貨架領(lǐng)域的腳步，又或許是在觀望著最后的戰(zhàn)役，打算等博弈出個最強(qiáng)者然后坐享戰(zhàn)果。
小e微店CEO榮光傾向于第二種說法，他比較樂觀，覺得這個領(lǐng)域一直被唱衰，但沒有真的咽氣：“巨頭們遲早要入場。”
風(fēng)口將歇，資本猶豫的間隙，無人貨架們就如被剪斷了線的風(fēng)箏。加上行業(yè)還存在商業(yè)模式不清晰、盈利尚遠(yuǎn)、供應(yīng)鏈不成熟等問題，行業(yè)搖搖欲墜。
瘋狂的鋪點位和融資擴(kuò)張，恰恰是最直接的脈門。
搶占網(wǎng)點，雖然是重要的第一步，但也后患無窮。對此，虎嗅作者云陽子的觀點是，“企業(yè)失敗的核心原因，就是忽略了場景與網(wǎng)點質(zhì)量”。一味地追求網(wǎng)點數(shù)量而不管網(wǎng)點的環(huán)境和場景，貨損、補(bǔ)貨成本加起來，發(fā)展點位的成本就變得十分高昂。
小e微店CEO榮光也說過，自己做過測算，比如一個100人網(wǎng)點的訂單轉(zhuǎn)化率15%~20%。而一個網(wǎng)點如果人數(shù)比較少，恰好又是開放式場景，那訂單會少很多，質(zhì)量好與質(zhì)量不好的網(wǎng)點，單次物流配送成本也都是差不多的。比如質(zhì)量不好的網(wǎng)點，哪怕只有兩瓶可樂和三瓶雪碧也需要補(bǔ)貨，但員工運送一次付出的人力和運力成本，卻并沒有少。
無人貨架的另一個關(guān)鍵點，就是零售的本質(zhì)——供應(yīng)鏈。
無人貨架的壁壘其實不高，如果有壁壘的話，可能也只是企業(yè)與網(wǎng)點之間的一紙薄薄的排他協(xié)議。真正的話語權(quán)，跟供應(yīng)鏈有關(guān)。開辟一個新城市網(wǎng)點，就意味著要做一條完整的、全新的供應(yīng)鏈。零售，說白了還是在拼供應(yīng)鏈。
番茄便利創(chuàng)始人、果小美總裁殷志華曾經(jīng)也說過，目前無人貨架行業(yè)的物流和供應(yīng)鏈端的建設(shè)都還處于非常早期的階段，這些是需要長期建設(shè)和投入的工程。這無疑也是果小美“轉(zhuǎn)型”的一個重要原因。放棄自己的“做重”，和成熟的物流公司以及第三方便利店合作，是一種“自救”的方式。 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 無人貨架才下風(fēng)口 智能貨柜前景究竟幾何？ 無人貨架迎轉(zhuǎn)型陣痛 七只考拉陷倒閉漩渦 七只考拉關(guān)閉無人貨架業(yè)務(wù)：融資5千萬 經(jīng)緯連投兩輪 從30億資本熱捧到撤點倒閉 無人貨架做錯了什么？ 從資本熱捧到撤點倒閉 無人貨架已涼透？ 搜索更多: 無人貨架 |
