聯(lián)商網(wǎng)消息：亞馬遜搞了個概念性的無人商店Amazon Go，恰逢在中國便利店成了“新風口”，于是探索無人便利店的人多起來，形成了一股新的“淘金熱”。
以筆者的孤陋寡聞，也聽說了好幾種：如高鑫零售研發(fā)的繽果盒子，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)wheelys投入的Moby店，居然之家搞的EAT BOX……
據(jù)說有的自建了營運系統(tǒng)、對標跨界經(jīng)營，有的能夠自動駕駛、自動送貨，有的支付甚至無須手機……
對零售新技術(shù)的發(fā)展、新生事物的問世，我們應(yīng)予關(guān)注、欣賞、包容，畢竟AlphaGo打敗人類的世界冠軍，AI技術(shù)也被視為最有可能替代移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，人工智能與零售的結(jié)合，的確有可能孕育出全新的零售形態(tài)，有可能改變甚至顛覆現(xiàn)有的零售生態(tài)。
但是，如果只是作為一門生意，至少在現(xiàn)階段，需要非常謹慎，審慎投資，不宜盲目跟風。市場如戰(zhàn)場，講究的是接地氣，領(lǐng)先一步半步可能是“先驅(qū)”，但搶跑二步三步就可能成為“先烈”。
筆者感覺，極具科技范兒的無人便利店無疑自帶光環(huán)和流量，噱頭十足、顏值很高，有可能成為“新風口”，吸引大批風投，但它不可能成為零售的主流，最多也只是一種補充，而且，至少在現(xiàn)階段，要賺錢很難。理由如下：
首先，技術(shù)還不夠成熟
新技術(shù)在市場上的應(yīng)用應(yīng)該經(jīng)過反復(fù)試驗、可行性論證，目前的無人便利店可能還是一種“臨床試驗”階段。
如果技術(shù)足夠成熟、完美，亞馬遜的Amazon Go為什么不大規(guī)模鋪開？人們看好它，可能更多的是對未來的預(yù)期。
在圍棋領(lǐng)域，AlphaGo的確一再打敗了人類冠軍，但這并不代表AI技術(shù)可以全面戰(zhàn)勝、替代人類，在零售場景中，一些人類習以為常的簡單細節(jié)，在機器那里可能異常復(fù)雜。
比如，有的無人便利店有進店人數(shù)的限制，人一多就分不清誰已結(jié)賬、誰未付款;有的有購物數(shù)量的限制，超過上限就不能結(jié)算;據(jù)說某店幾人進去之后，商品一片狼藉，機器的自動維護能力不如預(yù)期。
還有，商品損耗如何防范？會不會有人利用技術(shù)漏洞偷走商品？這可能有點以小人之心度君子之腹，但卻是現(xiàn)實的問題。
至于人店交互、自動駕駛，筆者認為那畫面恐怕不怎么好看。好像日本的機器人是做得最好的吧，但與人交互也常常答非所問，商店與人交流，恐怕與購物網(wǎng)站的自動客服差不多吧。
至于自動駕駛、送貨上門，目前好像只有Google的無人駕駛汽車拿到了上路牌照吧，你想送貨，交警讓上路嗎？小區(qū)保安會讓你進門嗎？
其次，成本過高
發(fā)展無人便利店的初衷，一個很重要的方面就是降低成本，但在現(xiàn)階段，這個目標還很難達到。
據(jù)說一間20平方的無人便利店需花費成本20萬元，平均每平方10000元，遠高于夫妻店的1000元、便利店的2000元和7-11的4000元。
如要實現(xiàn)“即買即走”，還得使用無線射頻技術(shù)，據(jù)說嵌入的IC標簽，單價每個1元左右。這對客單價僅十幾元、二三十元的便利店，難以消化。
據(jù)說每5個左右的無人便利店就需1名補貨員維護，如此看來，“無人”只是個相對的概念，事實上只是減少用工，人工成本依然存在。
而且，無人便利店也需要租賃成本——你總得找地方安置它。
無人便利店的最佳安置點可能是校園、醫(yī)院、高檔小區(qū)，這些地方寸土寸金，土地租金也是一筆不小的成本。
再有，無人便利店必須有強大的后臺，系統(tǒng)維護、人工成本也是一筆不小的開支。
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