預(yù)測三：2015年將有100多家企業(yè)在上交所和深交所上市。
在暫停了14個(gè)月后，中國在2014年年初時(shí)重開IPO市場。因此，58家企業(yè)能利用這一權(quán)益資本來源，在2015年在上交所和深交所上市。
然而，目前仍有637家企業(yè)等待獲批上市。2015年IPO市場的成功可能會為更多企業(yè)上市開辟通道。此外，中國需加快審批速度，增加有價(jià)證券供給，以吸納新入場的大量資本。否則，本已較高的估價(jià)將被進(jìn)一步推高。
2015年將有100家或更多的公司完成上市，因此，中國的IPO市場將繼續(xù)保持強(qiáng)勁。
預(yù)測四：中國的境外并購活動將在2015年創(chuàng)新高。
盡管還全年數(shù)據(jù)還沒出爐，但在2014年的前8個(gè)月中，中國企業(yè)共完成了245起海外交易，涉及資金剛超過510億美元。按照這一速率，2014年的全年交易額將達(dá)750億美元，比2013年高10%，比2010年高50%，是2007年的兩倍以上。正如《機(jī)構(gòu)投資者》雜志指出，中國企業(yè)是全球并購領(lǐng)域中的新生力量。
某些基本作用力正推動中國企業(yè)開展海外收購活動。
首先，中國經(jīng)濟(jì)減速造成競爭加劇，為定價(jià)施加了下行壓力，削弱了很多企業(yè)的盈利能力。而跨境收購不僅使中國企業(yè)能進(jìn)行多元化經(jīng)營，而且使它們有機(jī)會進(jìn)入新的國際市場。
其次，過去30年，“中國制造”意味著低技術(shù)、低質(zhì)量、低附加值產(chǎn)品。收購有成熟品牌、先進(jìn)技術(shù)、高附加值產(chǎn)品和有研發(fā)能力的海外企業(yè)，將大大提高中國企業(yè)的全球競爭力。
最后，強(qiáng)勁的中國股市將為中國企業(yè)海外并購提供新的資金來源。
基于以上原因，中國企業(yè)的海外收購將在2015年創(chuàng)造紀(jì)錄。
預(yù)測五：拼車將風(fēng)靡中國汽車行業(yè)，進(jìn)一步刺激電動汽車的需求。
盡管中國日益增長的財(cái)富會繼續(xù)推高私家車數(shù)量，但嚴(yán)重的空氣污染和交通擁堵已導(dǎo)致很多大城市采取行動限制私家車數(shù)量的增加。北京、上海、廣州、貴陽、天津和杭州已動用不同手段對汽車增量實(shí)施限制措施。北京和貴陽采取搖號的方式，上海采用競價(jià)投標(biāo)的方法，而廣州和天津雙管齊下。
盡管人均收入增加，但很多中國消費(fèi)者仍買不起車，尤其是買完車后還要考慮維護(hù)費(fèi)和停車費(fèi)。
就中國城市和很多中國消費(fèi)者而言，拼車不僅有助于減少上路車輛，而且還能滿足中國日益增長的個(gè)人流動需求。此外，拼車的方式也有很多。
拼車正在中國如火如荼地發(fā)展。2012年，中國只有2家拼車運(yùn)營商，用來拼車的車輛也只有39輛。如今，全國共有5家活躍的運(yùn)營商，用來拼車的車輛一共有1000輛，分布在北京、杭州、武漢、深圳和長沙。對中國未來拼車市場的研究中，羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司預(yù)測，未來5年中國的拼車市場將以每年80%的速率增長。
拼車的增長還會為電動汽車創(chuàng)造新的需求，因?yàn)槠窜囃苊饬烁叱杀�、充電站的距離及可獲得性等電動汽車的一般問題。而對低成本和可負(fù)擔(dān)能力的強(qiáng)調(diào)意味著，小型經(jīng)濟(jì)型電動汽車制造商將日益成為這一趨勢的主要受益者，而不一定是豪華型電動汽車制造商。中國日報(bào)網(wǎng)1月16日電（遠(yuǎn)達(dá)）
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