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順豐和谷歌，一個(gè)是重資產(chǎn)模式的快遞物流公司，其老大卻有一個(gè)“科技公司”的夢(mèng)想；一個(gè)是被公認(rèn)為全球最大的搜索引擎公司，其產(chǎn)品和服務(wù)不斷延伸至快遞物流領(lǐng)域。二者在快遞物流、應(yīng)用科技等方面的發(fā)展有重合之處，但又不同。
在清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)兼物流產(chǎn)業(yè)研究中心主任、博士生導(dǎo)師劉大成看來(lái)，谷歌最初的發(fā)展定位是科技公司，不僅進(jìn)行檢索，而且智慧化場(chǎng)景進(jìn)行整體布局，在此基礎(chǔ)上，谷歌發(fā)展快遞是必然趨勢(shì)。因?yàn)楣雀鑼?duì)每一個(gè)基于地理的信息系統(tǒng)，每一個(gè)場(chǎng)景都有精準(zhǔn)的理解和判斷，這使得其更容易高效布局。這樣為其在未來(lái)進(jìn)行快遞服務(wù)提供了一個(gè)契合的切入點(diǎn)，同時(shí)谷歌還可在這個(gè)切入點(diǎn)的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)數(shù)據(jù)地圖和數(shù)據(jù)快遞，能夠使其更容易實(shí)現(xiàn)低成本、高效率、智能化運(yùn)作。
此前，谷歌以5.5億美元投資京東，還參投滿幫。國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心助理研究員、行業(yè)分析師劉江認(rèn)為，谷歌的投資行為在快遞物流領(lǐng)域處于嘗試探索階段。在他看來(lái)，目前，谷歌主要依賴投資手段實(shí)現(xiàn)在快遞物流領(lǐng)域的發(fā)展，將科技技術(shù)融入相關(guān)的快遞物流企業(yè)中，這些企業(yè)一旦有相關(guān)需求，谷歌便會(huì)提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)。
順豐還有很長(zhǎng)的路要走
順豐的很多應(yīng)用科技在快遞物流行業(yè)處于領(lǐng)先地位，但與谷歌相比，仍存在一定差距。劉江表示，順豐的科技技術(shù)研發(fā)主要在于應(yīng)用層面，是基于快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需要而定制研發(fā)相應(yīng)的科技產(chǎn)品。谷歌則更多基于場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，在人工智能等方面引領(lǐng)全球，所以谷歌的技術(shù)研發(fā)相對(duì)而言更具前瞻性與顛覆性。
不可否認(rèn)的是，應(yīng)用科技確實(shí)對(duì)快遞行業(yè)產(chǎn)生了一定影響。況且我國(guó)目前的快遞業(yè)仍處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)中，業(yè)務(wù)規(guī)模的高速增長(zhǎng)需要快遞企業(yè)運(yùn)用新技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)。劉江用具體數(shù)據(jù)進(jìn)行說(shuō)明，他指出，如今，我國(guó)人口紅利已消失，快遞業(yè)已從勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型方向轉(zhuǎn)變。
從最近幾年行業(yè)發(fā)展的數(shù)據(jù)來(lái)看，勞動(dòng)力的邊際產(chǎn)出遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于技術(shù)的邊際產(chǎn)出。順豐2018年上半年，研發(fā)費(fèi)用增加1.93億元，同比增長(zhǎng)94.83%。事實(shí)上，大多數(shù)快遞企業(yè)正逐步運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等科技技術(shù)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，在滿足用戶不斷增長(zhǎng)的個(gè)性化、多樣化需求的同時(shí)，形成了規(guī)模化發(fā)展，從而有效控制成本提升效率。
成立了25年的快遞物流公司，雖已是行業(yè)巨頭之一，但順豐卻沒(méi)有固守傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展路徑，而是選擇順勢(shì)發(fā)展，搭建科技環(huán)境，向“科技公司”逐步邁進(jìn)。但是，其若真想搭建“科技公司”，未來(lái)注定還有很長(zhǎng)的路要走。在劉大成看來(lái)，在計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等體系中，單純靠資本發(fā)展很難有突破性進(jìn)展。
科技創(chuàng)新是企業(yè)未來(lái)的命脈，但是實(shí)體企業(yè)順豐與科技巨頭谷歌本就不處于同一競(jìng)爭(zhēng)層面。順豐會(huì)在某些應(yīng)用科技方面有一定實(shí)力，但在科技體系打造方面卻有一定差距。
他預(yù)測(cè)，未來(lái)，在科技方面，順豐會(huì)加大投入，引入創(chuàng)新型產(chǎn)品，比如無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人駕駛等，并會(huì)在科技融合方面加大布局；在產(chǎn)品方面，順豐會(huì)利用高頻次的產(chǎn)品帶動(dòng)低頻次的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)邊際效應(yīng)遞增；在服務(wù)方面，順豐將會(huì)結(jié)合現(xiàn)在快遞產(chǎn)品提高逆向物流服務(wù)體系；在供應(yīng)鏈方面，順豐將會(huì)進(jìn)一步打造從供應(yīng)鏈上游到下游全產(chǎn)業(yè)鏈體系的融合，并與不同企業(yè)達(dá)成合作，成立合資公司，進(jìn)一步擴(kuò)充資源。
所以說(shuō)，從科技布局來(lái)看，順豐的科技之路還很長(zhǎng)，但不可否認(rèn)的是，作為國(guó)內(nèi)快遞大哥的順豐已經(jīng)在科技方面又一次領(lǐng)先了其他快遞企業(yè)。既然已經(jīng)上市了，就要有足夠的格局，就要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的國(guó)際化布局，還局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還盯著身邊的同行，早晚會(huì)被外來(lái)者“干掉”，“通達(dá)系”任重道遠(yuǎn)�。�
來(lái)源: 億歐-馬曉楠 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 順豐 |
