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本土快遞：跑腿的也有春天
當(dāng)受到風(fēng)投青睞的民營快遞企業(yè)在“吃肉喝湯”時(shí)，重慶本土的快遞企業(yè)似乎成了被“遺忘”的孩子。
“重慶本土快遞企業(yè)規(guī)模都比較小，輻射范圍也大都是以重慶為中心的周邊地區(qū)，量不大，區(qū)域跨度也不大。”中國投資研究院院長艾強(qiáng)這樣點(diǎn)評說。
智基創(chuàng)投投資經(jīng)理劉凱則顯得更為直接和犀利，“重慶的快遞公司沒有做到全國性，更多的就是跑腿，沒有規(guī)�；�(jīng)營，我們目前還沒有觀察到不錯(cuò)的團(tuán)隊(duì)。”
“跑腿”的重慶本土物流企業(yè)難入風(fēng)投“法眼”，卻不代表著它們一點(diǎn)機(jī)會都沒有。在三屋集團(tuán)大石創(chuàng)投副總裁戴偉國看來，它們可以“搶占物流的最后一公里”。
“舉個(gè)例子，比如菜鳥，很大程度解決了北京到重慶的長途，但到了城市后，到用戶家里的最后一公里會是下一個(gè)階段發(fā)展的重點(diǎn)，這和以前的玩法就不一樣了，不是買飛機(jī)的問題了。”他告訴商報(bào)記者，從物流中心到用戶家里，誰更快、誰的服務(wù)更細(xì)致，將是一個(gè)重要的決勝點(diǎn)。
他以順豐為例，順豐避開菜鳥城際骨干物流網(wǎng)后，將方向定位于國際化方向。而不是每個(gè)民營快遞，尤其是本土快遞，能有資本走國際路線，那么不妨考慮走城內(nèi)精致化風(fēng)格。
“比如你送需要保溫的、特別大件的或者是其他有特殊需求的物品運(yùn)送，本地物流的優(yōu)勢就能凸顯出來。本地公司可以考慮如何做出更細(xì)致，更貼心的快遞服務(wù)。”戴偉國說。“為了這個(gè)決勝點(diǎn)，大型物流巨頭開始切入到本地化的物流后，會考慮吸收小型的本地化物流企業(yè)，未來幾年不排除這種現(xiàn)實(shí)。這也是本地物流企業(yè)最后的機(jī)會。”
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