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紅商網(wǎng)訊：中國(guó)運(yùn)動(dòng)品行業(yè)遭遇危機(jī)已是不爭(zhēng)的事實(shí)。本系列的第一篇已經(jīng)從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)角度對(duì)該行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理。清理庫(kù)存、優(yōu)化渠道結(jié)構(gòu)想必會(huì)是近兩年的主旋律。但在這兩項(xiàng)工作完成之后，運(yùn)動(dòng)品牌們就能走出陰霾嗎?我們持懷疑態(tài)度。畢竟，天變了!
經(jīng)過(guò)前兩年的迅速擴(kuò)張，國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)品市場(chǎng)已經(jīng)由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，在這供過(guò)于求的時(shí)代，產(chǎn)品的銷售更取決于能否及時(shí)迎合消費(fèi)者。因此，更快的供應(yīng)鏈似乎是一條光明的道路。但此路是平坦還是曲折?我們淺析一二。
改革訂貨制度以加速供應(yīng)鏈
運(yùn)動(dòng)品上市一般分為四季，每一季產(chǎn)品上市周期的流程類似，但起止時(shí)間不同。以安踏為例，新品上市時(shí)間：第一季為1月初;第二季為3月底4月初;第三季為6月底7月初;第四季為9月底10月初。相應(yīng)的，訂貨會(huì)一年舉辦4次，舉辦時(shí)間大約在每季新品推出前6個(gè)月。
訂貨制度的產(chǎn)生源于批發(fā)模式。分銷商(渠道商)需要看過(guò)每季產(chǎn)品的樣品，才能決定下單，品牌商在分銷商下單后才能組織生產(chǎn)，生產(chǎn)完成再配送至終端進(jìn)行銷售。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)品牌(包括耐克和阿迪達(dá)斯)都主要采用批發(fā)模式進(jìn)行銷售，因此訂貨制度會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里繼續(xù)存在。
從左圖我們可以看到，訂貨會(huì)及其前后環(huán)節(jié)占用了70天左右的時(shí)間。能否盡量縮短這個(gè)階段的時(shí)間?目前來(lái)看難度不小，但一些品牌商正在做出努力： 共3頁(yè) [1] [2] [3] 下一頁(yè) 從數(shù)據(jù)看運(yùn)動(dòng)品牌的庫(kù)存問(wèn)題和零售渠道 瓜分既有體育市場(chǎng) 運(yùn)動(dòng)品牌遭快時(shí)尚截?fù)?/a> 現(xiàn)金流：李寧、特步等運(yùn)動(dòng)品牌的生命線 361度上半年關(guān)店600家 運(yùn)動(dòng)品牌斷臂止血 耐克等一線運(yùn)動(dòng)品牌折扣“兇猛” 新貨都打折 搜索更多: 運(yùn)動(dòng) |
