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捷豹：只受戀舊情結(jié)的賞識
1922年，威廉·里昂斯創(chuàng)立了捷豹，旗下的XK系列賽車一度成為高貴的象征。60年代開始，捷豹轉(zhuǎn)入民用汽車業(yè)。因其在賽車領(lǐng)域的成就，捷豹旗下民用車的銷售量增長速度驚人，公司先后吞并了戴姆勒、蓋伊以及頂點等車廠。1968年，捷豹與雷蘭公司合并，組建了英國最大的汽車公司。在上個世紀六七十年代，捷豹成為名副其實的歐洲汽車龍頭。
在上個世紀的英國，只要人們談?wù)撈�，一定會滔滔不絕地說起捷豹。但如今，很多中國人不知道，被自己奉為高端的“英國豹”在歐美市場早已衰落。外國媒體還如此戲謔：“以前的大品牌已經(jīng)淪為小品牌，就像被爆炒過的題材股一樣，只受到有戀舊情結(jié)的股民的賞識和象征性持有。”
而在上世紀80年代，捷豹隨著威廉?里昂斯的去世逐漸步入陰霾。其銷售量每況愈下，最終在1989年被福特公司以40.7億美元收購。
捷豹生產(chǎn)工藝的老舊和低生產(chǎn)率讓福特大傷腦筋。2006年，捷豹平均每位工人每年只能生產(chǎn)16輛車。一位福特前主管考察了捷豹在考文垂的工廠后曾略帶譏諷地說，這是他在前蘇聯(lián)之外見過的最糟糕的汽車廠。
經(jīng)過多年的痛苦煎熬，2008年，福特公司不得不將捷豹轉(zhuǎn)賣于印度塔塔集團。面對歐美市場銷量的持續(xù)衰落，如今捷豹的市場主要集中于中國、俄羅斯等發(fā)展中國家。
不少中國人陶醉于駕駛捷豹穿梭于大街小巷，如“甲殼蟲”樂隊的吉他手喬治?哈里森、英國國寶級男歌手艾爾頓·約翰和美國女明星瑪麗蓮·夢露一樣，他們以擁有一輛捷豹為榮。唯一的區(qū)別是，這些中國富人擁有捷豹的時間，晚了將近七十載。
Vertu手機：曾經(jīng)的貴族即將消失品牌榜首
Vertu是諾基亞1998年在英國創(chuàng)立的獨立運營的奢侈手機品牌。據(jù)中國經(jīng)濟周刊報道稱，曾經(jīng)穩(wěn)坐全球頭把交椅的通信業(yè)巨頭諾基亞，成為了《華爾街日報》評選出的“2012年即將消失的品牌”中的榜首。
Vertu在全球僅有香港、俄羅斯和英國三個維修點，當手機出現(xiàn)故障后需要送往維修點檢修，等待時間在一個月以上，且維修費高昂，動輒萬元以上。
據(jù)公開資料顯示，Vertu全球80多家專賣店中有38家在中國，其全球市場的銷量排名為大中華區(qū)市場、西歐市場、東歐市場和中東市場。對此，《福布斯》曾經(jīng)撰文調(diào)侃說，讓新興國家(包括中國)的富豪們花上數(shù)萬元甚至數(shù)十萬元購買一部手機，這大概是諾基亞在過去十年中做得最成功(某種程度上也是最荒唐)的一件事情。
2011年7月，Vertu關(guān)閉了其在日本的最后一家專賣店，讓業(yè)內(nèi)人士更加不看好這一老牌奢侈品手機的未來。
“這個手機就是用來接打電話，連發(fā)個短信都別扭，什么性感豪華，就是一擺設(shè)!”一位身家上億的富豪拿著他的Vertu手機對記者如是說。
�。ㄖ袊侣勚芸� 董驍） 共6頁 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] 阿瑪尼代理商上海歐藍：部分奢侈品牌盲目擴張 深圳萬象城買奢侈品有貓膩 可開“辦公用品”發(fā)票 快速發(fā)展的奢侈品男裝市場 機遇與挑戰(zhàn)并存 北京奢侈品展現(xiàn)場：瑞士表團擁擠 3天成交9億 奢侈品營銷的親民法則 搜索更多: 奢侈品 |
