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奧特萊斯
奧萊應(yīng)具備的特性
奧特萊斯業(yè)態(tài)誕生于美國，最早是專門處理工廠尾貨的“工廠直銷店”，后逐漸形成類似購物中心的大型奧萊賣場，并發(fā)展成獨立的零售業(yè)態(tài)，其在市場的立足之本是名品加折扣。
廠商直銷 中國的奧萊大部分是代理商在做，價格達(dá)不到真正奧萊的2-5折，只能達(dá)到5-7折。北京一家奧萊店，某品牌商品價格在正價店是8折銷售，奧萊的折扣只有7折。因此國內(nèi)的奧萊普遍不具備價格上的特別優(yōu)勢。
位置遠(yuǎn)離城區(qū)遠(yuǎn)離正價店 雖是折扣店，但奧萊在所有的商業(yè)形式中是最高級的，擁有時尚、價格低、服務(wù)好的所有要求。奧萊本身的市場容量有限，對商業(yè)所處的地理位置也是有限的，奧特萊斯必須遠(yuǎn)離城市遠(yuǎn)離正價店。但北京一些奧萊在開業(yè)前是遠(yuǎn)離市區(qū)的，經(jīng)過多年的城市發(fā)展和商圈擴張，地理位置已劃分在市區(qū)內(nèi)，脫離了奧萊必須遠(yuǎn)離城區(qū)的基本規(guī)則，而飆高的租金和地價必然會影響折扣商品和正價商品之間的價格差異。
觀察
中國的奧萊和市場承受力有脫節(jié)
郭增利，中國購物中心產(chǎn)業(yè)資訊中心主任
因為北京東北部地區(qū)的消費力較強，品牌意識超前，因此此前北京的奧萊大多都聚集在東部地區(qū)。從商業(yè)布局的角度上看，奧萊發(fā)展在京西還是空缺的，這也給西部的奧萊建立提供了可能性。
從與城區(qū)的距離上看，在城際之間發(fā)展奧萊可能會有更多的機會，因為樞紐型或者軌道樞紐型的商業(yè)設(shè)施在國際上是最流行的。隨著軌道交通的快速發(fā)展，城際間的奧萊可能會孕育更多的機會，借助私家車和城際列車到達(dá)奧萊小鎮(zhèn)，如武清的佛羅倫薩小鎮(zhèn)，這之間的距離是比較合適的。
從國外的奧萊發(fā)展歷史上看，一般都是在購物中心發(fā)展到相當(dāng)繁盛的階段才會出現(xiàn)奧萊形式，而中國的奧萊是同步于購物中心的發(fā)展而發(fā)展起來的，和市場的承受能力、消費特點都有脫節(jié)和偏差。
從中國發(fā)展奧萊的本質(zhì)上來說，現(xiàn)在有“超前”嫌疑。在中國商業(yè)發(fā)展上看，中國的購物中心雖然發(fā)展時間有20多年，但最近幾年才有真正的快速發(fā)展，所以不光是奧萊發(fā)展超前，購物中心的發(fā)展也存在相對超前狀況。中國的奧萊應(yīng)該是穩(wěn)步發(fā)展而不是一哄而上。
國外的奧特萊斯都擁有專門的運營商去運營，這些運營商擁有強大的品牌集結(jié)能力。國內(nèi)的奧特萊斯往往都是零售起家的企業(yè)，在正價店銷售有存貨的情況下，才把存貨拿到奧萊銷售。而地產(chǎn)商自己做奧特萊斯也是力不能及的事情，現(xiàn)狀是，地產(chǎn)商在購物中心的經(jīng)營中已面臨很嚴(yán)峻的問題，自己做奧萊的跨度太大，承受能力有限。中國奧特萊斯發(fā)展未來主流方向是地產(chǎn)開發(fā)商做開發(fā)、做投資，具有零售優(yōu)勢的運營商做定制，兩方優(yōu)勢互補，中國的奧特萊斯才能進(jìn)入一種正常運營狀態(tài)。
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