商場超市
　　供應商為成本增加埋單

　　對于目前水漲船高的物流費用，商超企業(yè)似乎并沒有太大感覺。美廉美超市負責人黃葆春表示，運輸成本提高會對超市造成影響，但是相對較小，目前尚未體現(xiàn)到銷售終端。在影響較為直接的班車方面，超市一般有自有班車和外租班車，外租班車隨合同的價格而定，如果租賃方漲價也只能等合同到期才行。

　　物美方面則表示，油價的上漲并未對自身運營和經(jīng)營造成影響，商品價格也沒有上漲。

　　不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，看似風平浪靜的商超賣場背后卻暗涌漲價潮。供應商埋單是目前零售終端勉強維持價格的主要原因。

　　某大型食品供應商表示，企業(yè)的運營成本一直在提高，這也一定會顯示到終端，但市場仍需幾個月反應期。

　　該供應商透露，供應商如果想對產(chǎn)品調(diào)價，需要提前向超市提交報告，從報告提交到正式漲價需要兩個月到半年時間，這一“時間差”內(nèi)造成的損失只能由供應商承擔。

　　北京供應商聯(lián)盟代表、北京商業(yè)聯(lián)合會理事姚文華認為，此番油價的上漲對供應商影響較大。而且，供應商在物流方面一直比較“燒錢”，除油價上漲因素外，用工、倉儲等方面的費用也在上漲。“如果把這些費用都加起來，整體成本則提高一倍。”

　　姚文華認為，油價上漲提高商品成本，反映到終端銷售額就成為了價格上漲的推手。

　　電商網(wǎng)站
　　考驗企業(yè)運營能力

　　越來越重視配送環(huán)節(jié)的電商企業(yè)負責人坦言，油價上漲對配送環(huán)節(jié)的確是挑戰(zhàn)。

　　在京東商城高級副總裁吳聲看來，油價上漲對電商而言必然會增加一定的成本，但企業(yè)又不能隨意將新增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，所以無論是自建物流還是聘請第三方物流，對于電商來說都是一種挑戰(zhàn)。

　　另一方面，這也使得今后電商在運營層面的精細化程度上越來越高，從而提高消費者的滿意度。

　　當當網(wǎng)高級公關總監(jiān)郭鶴表示，雖然油價升高會對物流配送產(chǎn)生影響，但當當網(wǎng)和近百家物流企業(yè)簽訂協(xié)議，按照訂單包裹計算價格，油價上浮對快遞公司的壓力短時間內(nèi)不會影響到電商。

　　但在C2C領域，油價上漲的影響可能會更早體現(xiàn)。韓都衣舍生產(chǎn)部經(jīng)理魏雷表示，化纖等服裝生產(chǎn)的原料均是從石油中提煉，油價上漲勢必帶動下游化纖原料等產(chǎn)品價格的攀升，整個產(chǎn)業(yè)鏈的價格也會因此逐步遞增，但目前影響不明顯。

　　批發(fā)市場
　　其他成本大漲蓋過油價上調(diào)

　　盡管運輸業(yè)反應敏感，但京城服裝價格并未因運輸成本的提高而大幅波動。

　　記者昨日走訪世紀天樂、金開利德、天皓城等服裝批發(fā)市場了解到，今年服裝價格雖然普遍上漲，但并不是由于近日汽油價格上漲所致。

　　一位商戶介紹，今年的服裝價格與去年相比均有所上漲，主要是制衣工人人手緊缺、工資上漲、制衣面料成本增加、店鋪租金上浮等原因所致。由于服裝從制作到運輸需要一定周期，本輪汽油漲價導致的運輸費用上漲還未影響到服裝價格的上浮。

　　“如果運輸成本漲幅過大，我們也會再次漲價。”另一位商戶表示。

　　快遞公司
　　暫靠擠壓利潤維持

　　對于靠車輪吃飯的物流快遞業(yè)，油價的大幅上漲讓原本微薄的利潤所剩無幾。面對“快遞漲價”傳言四起，申通、圓通等多家快遞公司負責人在接受記者采訪時均表示，暫時不會提價。

　　圓通速遞副總裁王金龍給記者算了筆賬：“按現(xiàn)在93號汽油價格計算，平均每升比原來提高了0.44元，這意味著圓通速遞每天的汽運成本要增加6萬-7萬元，一個月新增的燃油成本約200萬元左右。”他同時表示，每個月新增200萬元的燃油開銷，對于企業(yè)壓力很大，但短時間內(nèi)不會反映在快遞費上。

　　對于快遞公司來說，新增的成本遠不止這些。某快遞公司汽運部門主管表示，汽油漲價后每月每車燃油成本增加1000多元。此外，快遞員的“油補”也即將提升。記者從快遞員處了解到，油價上調(diào)后，快遞員每月油費從此前的250元升至300元以上，而多出的50元也需要公司埋單。

　　快遞咨詢網(wǎng)首席分析師徐勇認為，如果今年快遞業(yè)整體業(yè)務量持續(xù)增長，用工問題得不到妥善解決，而油價始終保持在高價位，年中或者下半年，快遞業(yè)可能會整體漲價，但幅度不會太大，預計在1元左右。

　　新聞事件
　　零售終端平靜
　　應對物流成本上升

　　對于剛剛上漲至高位的油價，零售終端似乎還來不及做出反應。記者于周末走訪了各大商超、批發(fā)市場，并采訪了多家物流和網(wǎng)購企業(yè)負責人發(fā)現(xiàn)，除物流企業(yè)對油價上漲最為敏感外，其他零售行業(yè)并未顯現(xiàn)出太大變化。

　　盡管商場、超市、批發(fā)市場等零售終端負責人均表示，商品價格并未因油價上調(diào)而上漲。但渠道商卻叫苦不迭。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，油價上漲對整個商貿(mào)流通市場都有很大影響，但零售業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈末梢，不會迅速做出反應，調(diào)整尚需一定時間。目前，漲價的種子已在市場土壤中生根，這勢必打擊消費者的購物熱情，給今年國內(nèi)零售業(yè)擴內(nèi)需、促銷費造成不利影響，因此，零售企業(yè)應該探索解決之道，變危機為機遇。

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