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淡出房地產(chǎn)業(yè)務(wù)
值得關(guān)注的是，本次寶能集團(tuán)賣出資產(chǎn)多為房地產(chǎn)項(xiàng)目和金融公司股權(quán)，并在公告中提出要“逐漸淡化房地產(chǎn)業(yè)在寶能集團(tuán)的業(yè)務(wù)比例，提高資產(chǎn)流動(dòng)性；通過人員優(yōu)化、聚焦核心高端制造行業(yè)”。
事實(shí)上，相比寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華一直追求的“造車夢(mèng)”，被寶能集團(tuán)要求“淡化業(yè)務(wù)比例”的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)卻曾給其帶來豐厚資金，也一度將其推到風(fēng)頭浪尖上。
2015年至2017年間的“寶萬之爭(zhēng)”，也被稱之為“中國(guó)A股市場(chǎng)歷史上規(guī)模最大的一場(chǎng)公司并購(gòu)與反并購(gòu)攻防戰(zhàn)”。有消息稱，寶能集團(tuán)以逢高減持的操作在萬科股票上套現(xiàn)超過400億元，姚振華也憑此登上胡潤(rùn)百富榜。
近日，寶能集團(tuán)也在上演著同樣的減持套現(xiàn)戲碼。
據(jù)華僑城A在10月13日的公告，深圳市鉅盛華股份有限公司（下稱“鉅盛華”）已于4月14日至7月12日期間減持套現(xiàn)7.52億元。而隔日前海人壽保險(xiǎn)股份有限公司（下稱“前海人壽”）及其一致行動(dòng)人鉅盛華宣布擬減持不超過1.64億股。按10月20日華僑城A開盤價(jià)7.07元/股估算，前海人壽將套現(xiàn)約11.6億元。天眼查顯示，鉅盛華和前海人壽均由姚振華實(shí)控。
兩項(xiàng)操作便回籠了近12億元資金，但對(duì)于目前的寶能集團(tuán)來說或只是杯水車薪。盧文曦認(rèn)為，現(xiàn)在的房企資金監(jiān)管形勢(shì)對(duì)于用慣了高杠桿的寶能來說，再是資本運(yùn)作高手也有心無力了。
困境之下，放棄了房地產(chǎn)的寶能集團(tuán)依然沒有放棄造車。
今年9月5日，姚振華曾特地牽頭召開寶能汽車集團(tuán)核心干部座談會(huì)，表示寶能自進(jìn)入汽車行業(yè)以來，已經(jīng)投入超過500億元，“在汽車制造領(lǐng)域的步伐并未因此次危機(jī)有所動(dòng)搖，繼續(xù)走汽車這條高難度實(shí)業(yè)之路的戰(zhàn)略定力仍在”。
但從市場(chǎng)信息看，寶能造車目前為止僅有觀致7一款全新車型，且并未引起更多市場(chǎng)關(guān)注。更是有媒體在今年7月爆出寶能觀致研究院的800多名員工被公司拖欠社保、工資和公積金。這些現(xiàn)象都與姚振華曾說的“打造具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的全球一流新能源汽車企業(yè)集團(tuán)”的理想相去甚遠(yuǎn)。
實(shí)際上，不止寶能集團(tuán)有“造車夢(mèng)”，近年來入局造車的房企不在少數(shù)。盧文曦介紹，“房企造車如銀億、恒大等，而銀億已經(jīng)因造車申請(qǐng)破產(chǎn)重組，飽受爭(zhēng)議的恒大造車據(jù)說要量產(chǎn)了。”就在本月11日，萬達(dá)集團(tuán)也宣布與中國(guó)一汽開啟戰(zhàn)略合作。
但對(duì)于寶能集團(tuán)來說，能否憑造車華麗轉(zhuǎn)身還尚未可知。
來源：國(guó)際金融報(bào) 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 寶能 |
