持續(xù)一年、不斷發(fā)酵的恒大債務(wù)危機走到了新節(jié)點
持續(xù)一年的債務(wù)壓力之下，許家印終于決定讓渡恒大系上市公司股權(quán)來緩解壓力。
8月10日，中國恒大（3333.HK）、恒大汽車（0708.HK）、恒大物業(yè)（6666.HK）同時發(fā)布公告，稱公司控股股東中國恒大集團正在接觸潛在獨立第三方投資者，探討出售包括但不限于恒大汽車及恒大物業(yè)的部分權(quán)益。
界面新聞8月9日的一則快訊稱，多家國企和民企正與恒大就在香港上市的恒大汽車和恒大物業(yè)入股事宜進行深入洽談，預(yù)計合作很快就會落地。
另有路透社報道稱，恒大同時在試圖出售一批深圳的城市更新項目。
恒大公關(guān)部門對此回應(yīng)，不能透露第三方投資者具體為哪些機構(gòu)，一切以公司公告為準。
一位資管公司財務(wù)總監(jiān)認為，“第三方投資者”說明有意與恒大洽談收購、入股事宜的公司不是恒大系的股東、投資人，這意味著老股東不會再增資。
受利好消息影響，恒大系股票連續(xù)反彈三天，從8月9日開盤到8月11日收盤，中國恒大漲幅22%，恒大汽車漲幅18.5%，恒大物業(yè)漲幅45.4%。
2021年初，中國恒大和恒大物業(yè)的市值都突破過2000億港元，恒大汽車市值更是接近過7000億港元，但到8月初已跌至700億港元、550億港元和1300億港元左右，合計蒸發(fā)市值逾8000億港元。曾經(jīng)的利潤之王恒大，今年成為市場最為矚目的風險對象。
恒大此前已采取增發(fā)新股、打折售房、回籠商票、出售資產(chǎn)等多種手段緩解資金壓力。6月22日、8月1日，恒大分兩次出售旗下影視公司恒騰網(wǎng)絡(luò)19%股權(quán)，籌資約77億港元。
7月30日，中國恒大將所持有的深圳市高新投集團約7%股權(quán)出售給萬科旗下公司，但未披露交易金額，該筆股權(quán)的原始出資額為9.81億元。
1月24日，恒大汽車曾以每股27.3港元的價格，向6名投資者定向增發(fā)9.52億股新股，募集260億港元的資金，鎖定期12個月。
財報顯示，截至今年6月30日，中國恒大有息負債總計5700多億元。但市場相信整個恒大系的負債遠不止于此，并且相當部分的負債是在財報之外。
廣州城投、萬科入局
最有可能救恒大的是萬科和廣州市城市建設(shè)投資集團（下稱廣州城投）。
《財經(jīng)》記者獲悉，萬科正在參與交易相關(guān)的談判，是潛在買家之一。而且，萬科關(guān)注的標的不僅限于恒大物業(yè)，他們也在研究恒大汽車的相關(guān)資產(chǎn)。
《財經(jīng)》記者還獲悉，廣州城投的員工已在為可能發(fā)生的交易做準備工作，既有資金上的準備，也有接手某些業(yè)務(wù)的準備。
廣州市有6個城投平臺，除了廣州市城市建設(shè)投資集團，還有廣州交投、廣州地鐵、廣州水務(wù)、廣州環(huán)保等。這些公司在日常語境里常被用“城投”來概稱。
《財經(jīng)》同時了解到，廣東省政府尚未就國資入股恒大事宜做過討論和部署。
一位廣東省國資委相關(guān)人士對《財經(jīng)》記者表示，在他的分工范圍內(nèi)，目前沒有聽到任何有關(guān)參與恒大資產(chǎn)和債務(wù)重組的消息。
另一位熟悉政府工作規(guī)程的人士告訴《財經(jīng)》記者，廣東各城投公司手握大把資金，省政府也充分下放權(quán)力，城投公司可在市場上自由尋找合適的投資標的，但這僅限于純商業(yè)行為。“如果是政策性的政府救市行為，政府內(nèi)部肯定要提前討論，統(tǒng)籌安排。”
市場也有傳言說，與恒大談判的還包括廣州越秀金融控股集團（下稱越秀金控）等地方國企，以及華潤、保利等央企。
《財經(jīng)》記者分別向以上公司做了核實。
華潤相關(guān)人士對消息表示驚訝，稱完全沒有聽說過。越秀金控相關(guān)中層管理人士均表示，沒有收到過公司的任何相關(guān)指示，本人也是從公開渠道得知相關(guān)信息。
8月11日下午，越秀金控在投資者平臺官方聲明，公司目前業(yè)務(wù)不涉及恒大集團，也沒有參與恒大集團的資產(chǎn)重組。
截至發(fā)稿，保利集團沒有明確回復(fù)《財經(jīng)》記者的問詢。
恒大汽車恒大物業(yè)誰更好賣
從公告來看，目前恒大主要準備出手的是恒大物業(yè)和恒大汽車的股權(quán)與資產(chǎn)。
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