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高端也許只是長(zhǎng)安汽車很遙遠(yuǎn)的目標(biāo)。
2020年全年汽車市場(chǎng)受到疫情沖擊，市場(chǎng)份額基數(shù)偏低，加之2021年汽車市場(chǎng)全面回暖，在這一背景下，外界對(duì)今年上半年車企的業(yè)績(jī)表現(xiàn)充滿期待，但是長(zhǎng)安汽車卻給出了令人失望的答卷。
7月14日晚間，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（000625.SZ,以下簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)安汽車）發(fā)布今年上半年度業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)告顯示，今年上半年，長(zhǎng)安汽車歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)盈利16億-19億元，與去年同期的26.02億元相比下降了26.98%-38.51%�？鄢墙�(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為6-9億元，同比增長(zhǎng)122.93%-134.39%。
其實(shí)一直以來(lái)，長(zhǎng)安汽車都是個(gè)慢性子。比如之前當(dāng)諸多自主品牌車型紛紛布局高端化時(shí)，無(wú)論是在燃油車領(lǐng)域還是電動(dòng)車領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車似乎都慢了一拍。即便這幾年來(lái)，長(zhǎng)安汽車順利許多，但是隨著新一輪汽車產(chǎn)業(yè)的變局加快，入局者越來(lái)越多樣，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。面對(duì)未來(lái)10年的發(fā)展前途，長(zhǎng)安汽車道阻且長(zhǎng)。
非經(jīng)常性損益減少42億
至于長(zhǎng)安汽車上半年的盈利下降的原因，《每日財(cái)報(bào)》發(fā)現(xiàn)主要與其今年二季度的銷量大幅下滑有關(guān)。
因?yàn)槭聦?shí)上，長(zhǎng)安汽車的業(yè)績(jī)?cè)诮衲甑谝患径冗�保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其今年一季度業(yè)績(jī)公告顯示，公司總營(yíng)收約320.27億元，同比翻了近兩倍。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8.53億元，與去年一季度6.31億元的凈利潤(rùn)相比增長(zhǎng)了35.26%，扣非凈利潤(rùn)為7.2億元，同比增長(zhǎng)140.15%。面對(duì)一季度的如此增勢(shì)，長(zhǎng)安汽車上半年的凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)下跌，那么原因必定出在了二季度上。
其實(shí)從長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品銷量方面，即可窺見端倪。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的1-6月廠商銷量排行榜顯示，今年1-6月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量為61.3萬(wàn)輛，同比增加64.2%，占據(jù)市場(chǎng)份額的6.2%，居于榜單第四位，從其一季度34.8萬(wàn)輛的成績(jī)相比可以得知，長(zhǎng)安汽車二季度銷量情況為26.5萬(wàn)輛，約合環(huán)比下滑23%。
長(zhǎng)安汽車也在2021半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告中指出，報(bào)告期內(nèi)公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下滑，主要因非經(jīng)常性損益與去年同期相比大幅減少約42億元。
受此影響7月15日，長(zhǎng)安汽車盤中一度跌超6%，截至收盤，其股價(jià)跌2.64%至19.15元，總市值為1458億元。而就在三個(gè)交易日前，長(zhǎng)安汽車還創(chuàng)下了達(dá)22.38元的新高。
“缺芯”又困于新能源
而對(duì)于長(zhǎng)安汽車銷量不達(dá)預(yù)期的原因，除了與市場(chǎng)有關(guān)外，芯片短缺也是不容忽視的重要因素。在全球眾多企業(yè)因芯片供應(yīng)問(wèn)題多次出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)的消息后，“缺芯”風(fēng)波的影響范圍逐步擴(kuò)大。
據(jù)IHS預(yù)測(cè)，2021年第一季度由于芯片短缺所引起的輕型汽車減產(chǎn)數(shù)量達(dá)67.2萬(wàn)輛，第二季度的汽車將減產(chǎn)130萬(wàn)輛。有媒體也曾報(bào)道，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮也曾在2020年度股東大會(huì)上表示，目前芯片已經(jīng)成了全球慌，芯片供應(yīng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 長(zhǎng)安汽車 |
