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記者了解到，如果NHTSA調(diào)查顯示產(chǎn)品存在設(shè)計、結(jié)構(gòu)或性能方面的缺陷并可能造成安全隱患的情況，NHTSA有權(quán)勒令其召回并改進缺陷產(chǎn)品。此次有關(guān)突然意外加速并沒有足夠的證據(jù)，所以NHTSA也不會對特斯拉進行召回處理。
但是NHTSA也表示，這不代表其不會繼續(xù)采取必要措施開展后續(xù)工作，也不代表其不會根據(jù)未來可能收到的其他信息對產(chǎn)品問題和安全隱患進一步評估。此前，NHTSA還就前懸架安全問題對約11.5萬輛特斯拉汽車展開了調(diào)查。
失控事件頻傳
有關(guān)特斯拉汽車“突然失控”的指摘，其實并非美國市場特例，近一年來在國內(nèi)市場也頻發(fā)。
據(jù)媒體統(tǒng)計，與車輛“突然失控”“自動加速”“剎車失靈”相關(guān)的類似事故，特斯拉在2020年就已經(jīng)發(fā)生數(shù)十起，而對于這些事故，特斯拉的回應(yīng)與NHTSA的調(diào)查結(jié)果并無太大差異，均認為車輛并無異常，系駕駛員操作失誤等。
《國際金融報》記者注意到，僅近一個月以來，有新聞報道的類似事故就有多起，事故地點各異，包括臨沂、上海、杭州、成都等。
據(jù)報道，1月4日，一輛“失控”的特斯拉突然沖進位于山東臨沂泰盛廣場的一處廁所，并將洗手臺撞壞車輛。涉事司機稱，造成此次事故的原因正是車輛失控，其表示當時車輛無法踩動剎車。
但據(jù)特斯拉方面表示，經(jīng)過對數(shù)據(jù)和現(xiàn)場的分析，上述車輛是因為在行駛中駕駛員突然大幅度轉(zhuǎn)向同時踩下了制動踏板，再加上事發(fā)路面存在積水，車輛急轉(zhuǎn)彎時車速過快且路面濕滑最終造成了事故。
而針對在上海發(fā)生的車主駕駛特斯拉Model 3腳已離開踏板但汽車仍然自行加速的事件，特斯拉則是回應(yīng)稱，拍攝視頻的路段是一段下坡，由于重力勢能的原因車輛發(fā)生了加速。
對于此次美國監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查結(jié)果，有網(wǎng)友也提出了質(zhì)疑：“為什么特斯拉容易踩錯踏板？其設(shè)計制造是不是能有所改進？”
當然，也有業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉之所以經(jīng)常曝出失控新聞，和電動車的加速快和智能化也有關(guān)系。
據(jù)外媒The Verge報道，在NHTSA調(diào)查結(jié)果出來后，請愿者表示，“與其他車輛相比，特斯拉制造的車輛的意外加速報告率仍然特別高，然而我相信政府的機構(gòu)。如果NHTSA說沒有缺陷，那么我相信他們。我感謝NHTSA對突然意外加速指控的評估。”
來源：國際金融報 記者 肖逸思 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 特斯拉 |
