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2003年12月，曾任洋浦中谷新良海運有限公司（現(xiàn)已更名為中國華糧物流集團新良海運有限公司，以下簡稱“新良海運”）副總經(jīng)理的盧宗俊，與曾任新良海運上海分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理的夏國慶，共同創(chuàng)立了中谷海運集團有限公司（以下簡稱“中谷集團”）。彼時，新良海運上海分公司財務(wù)總監(jiān)方黎、上海辦事處負責人孫瑞、深圳分公司職員趙尉華亦上演“集體出逃”，于2003年12月加入中谷集團。
時隔十幾載，由中谷集團控股的上海中谷物流股份有限公司（以下簡稱“中谷物流”）迎來“高光時刻”，向資本市場發(fā)起沖擊。然而2019年，中谷物流營收增速放緩，訴訟頻發(fā)暴露其經(jīng)營管理或存“缺失”。此外，中谷物流歷史上的股權(quán)激勵，存在同時向?qū)嶋H控制人及其配偶股權(quán)激勵的情形，且實控人配偶或并不在公司任職。
一、營收增速放緩，訴訟頻發(fā)經(jīng)營管理或存“缺失”
坐落于上海市的中谷物流，主要業(yè)務(wù)為集裝箱物流服務(wù)，自詡“為客戶提供定制化、高性價比的‘門到門’全程集裝箱物流解決方案”。
然而，中谷物流2019年的營業(yè)收入增速放緩。
2015-2019年，中谷物流的營業(yè)收入分別為31.06億元、40.82億元、56億元、80.78億元、99億元，2016-2019年分別同比增長31.43%、37.19%、44.24%、22.56%。
同期，中谷物流的凈利潤分別為1.34億元、4.56億元、3.77億元、5.53億元、8.62億元，2016-2019年分別同比增長239.68%、-17.25%、46.41%、55.97%。
與此同時，2017-2019年，中谷物流的扣非加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率分別為37.64%、18.57%、25.13%。
而中谷物流的經(jīng)營管理能力或存“缺失”，報告期內(nèi)訴訟頻發(fā)。據(jù)招股書，2017-2019年為中谷物流的報告期，招股書簽署日為2020年8月25日。
據(jù)（2019）滬72民初3504號文件，2019年11月14日，中谷物流因海上貨物運輸合同糾紛一案被陸勝強起訴，2020年1月14日，中谷物流敗訴，被上海海事法院判處于判決生效之日起十日內(nèi)向原告陸勝強賠償貨物損失9.29萬元及利息損失。
據(jù)（2019）滬72民初3038號文件，2019年10月9日，中谷物流因海上貨物運輸合同糾紛一案被青島泰信紙業(yè)有限公司（以下簡稱“泰信紙業(yè)”） 起訴。2020年3月30日，中谷物流敗訴，被上海海事法院判處于判決生效之日起十日內(nèi)向原告泰信紙業(yè)賠償貨物損失38.85萬元及利息損失。
據(jù)（2019）滬0115民初56909號文件，2019年7月2日，中谷物流因清算責任糾紛一案被武漢市思熠信息咨詢有限公司（以下簡稱“思熠信息”）起訴，2019年12月4日，中谷物流敗訴，被上海市浦東新區(qū)人民法院判處于本判決生效之日起十日內(nèi)賠償原告思熠信息咨詢費損失28萬元。
被訴案件糾紛頻發(fā)，中谷物流在經(jīng)營管理方面或存“缺失”。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 中谷物流 |
