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負(fù)債近30億又遭經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán) 力帆僅摩托車(chē)獨(dú)木難支?

  而“被收購(gòu)”的另一方面?zhèn)鬟_(dá)的信息是,力帆或許確實(shí)想賣(mài)股份,尋求新的合伙人,以拯救目前的危局。就如2018年12月,力帆集團(tuán)以 6.5 億元將持有的重慶力帆汽車(chē)有限公司 100% 股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了李想的車(chē)和家。彼時(shí)的力帆汽經(jīng)營(yíng)狀況非常糟糕,急需資金解困。

  力帆汽車(chē)如今依然處于困境之中。截至2019年12月31日,力帆股份凈資產(chǎn)28.34億元,負(fù)債165.73億元,資產(chǎn)負(fù)債率85.4%。資金鏈緊張、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足、純電產(chǎn)品持續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題需要召回,力帆汽車(chē)今后的日子并不好過(guò)。與此同時(shí),整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣,車(chē)市的持續(xù)下行以及新冠疫情帶來(lái)的影響,讓力帆的日子難上加難,力帆只有依靠外來(lái)力量才能帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī),獲得根本的轉(zhuǎn)變,被收購(gòu)或許是力帆最好的結(jié)局。

  此時(shí),資本基本都處在觀望中,除非出手投資確實(shí)能夠撿到大便宜。但其實(shí)資本運(yùn)作很多時(shí)候就是在做一場(chǎng)“局”,那些鄭重其事否認(rèn)的事,最終也可能會(huì)成為事實(shí)。

  回歸摩托車(chē)行業(yè)

  雖然力帆汽車(chē)連續(xù)虧損,但并不代表其一無(wú)是處。目前在力帆股份的所有資產(chǎn)里,最有價(jià)值的就是其上市公司的殼和摩托車(chē)業(yè)務(wù)。

  力帆是靠摩托車(chē)起家的,這和李書(shū)福的吉利集團(tuán)一樣,都是起源于摩托車(chē)。時(shí)至今日,力帆摩托車(chē)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)實(shí)力依然強(qiáng)大。2019年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,力帆摩托車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收達(dá)到26.49億元,占比總營(yíng)收的35%,摩托車(chē)?yán)麧?rùn)達(dá)到1.98億元,成為力帆旗下最賺錢(qián)的板塊,同時(shí)盈利點(diǎn)主要集中在進(jìn)出口層面,2019年進(jìn)出口業(yè)務(wù)利潤(rùn)達(dá)到1.65億元。

  但在2019年,力帆股份所有產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)都明顯下滑,尤其是燃油和的新能源汽車(chē)的降幅分別達(dá)到75.84%和69%。即使是公司的主力產(chǎn)品摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),銷(xiāo)量也下滑超過(guò)20%。與此同時(shí),力帆股份的摩托車(chē)銷(xiāo)量為62萬(wàn)輛,下滑近10%。

  雖然早在2010年底就正式進(jìn)軍房地產(chǎn)行業(yè),經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展,地產(chǎn)并沒(méi)有成為力帆的支柱產(chǎn)業(yè),其旗下潤(rùn)田房地產(chǎn)2019年的凈利潤(rùn)僅為3,003.15萬(wàn)元,2010年1—2月,凈利潤(rùn)為-2,211.66萬(wàn)元。

  在經(jīng)歷了2019年的全系產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)的大幅下滑和巨額虧損后,力帆股份指出,2020年將調(diào)整公司主營(yíng)重心,回歸摩托車(chē)行業(yè),堅(jiān)持以五年產(chǎn)品規(guī)劃為主線(xiàn),以技術(shù)領(lǐng)先、性能領(lǐng)先、外觀配置領(lǐng)先為基礎(chǔ),每年實(shí)現(xiàn)推出8個(gè)全新摩托車(chē)產(chǎn)品,在汽車(chē)板塊則適時(shí)開(kāi)展合資合作。

  但資金的緊張,讓力帆的自救有些力不從心。力帆股份指出,由于公司資金流動(dòng)性困難對(duì)于訂單生產(chǎn)備貨有不利影響,可能導(dǎo)致訂單出現(xiàn)不能按時(shí)履約發(fā)運(yùn)的情況,為此,力帆股份表示將充分優(yōu)化公司資金分配,優(yōu)先滿(mǎn)足業(yè)務(wù)板塊資金需求,保證公司從資金流動(dòng)性困難中逐步恢復(fù)。

  困境中的力帆汽車(chē)能否借摩托車(chē)業(yè)務(wù)重回主場(chǎng),避免被淘汰出局的命運(yùn),目前還難以給出定論。

  來(lái)源:華夏時(shí)報(bào) 記者 于建平 北京報(bào)道

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