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如何打破天花板？
順豐控股短期業(yè)績(jī)亮眼，但長(zhǎng)期業(yè)績(jī)隱憂仍在。
借殼鼎泰新材上市次年，快遞業(yè)老大即交出了一份業(yè)績(jī)下滑的成績(jī)單：2018年，公司營(yíng)業(yè)收入909.43億元，同比增長(zhǎng)27.60%，歸母凈利潤(rùn)45.56億元，同比下降4.57%；當(dāng)年，公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~54.25億元，同比下降14.35%。
彼時(shí)，順豐控股主營(yíng)業(yè)務(wù)陷入瓶頸期，多元化業(yè)務(wù)探索紛紛折戟，再疊加業(yè)績(jī)下滑、盈利能力下降，質(zhì)疑聲紛紛而來。
2018年10月，公司斥資55億元收購(gòu)敦豪供應(yīng)鏈（香港）及敦豪物流（北京）兩家公司，與德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，開展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。公司“屢戰(zhàn)屢敗”之后，終于有拿得出手的多元化業(yè)務(wù)了。
2019年3月份開始，順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)開始單列，2018年3月-12月共實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入47.59億元；2020年1-2月，公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入8.47億元，同比增長(zhǎng)429.38%。
另一方面，在核心主業(yè)快遞上，公司放下身段，通過“價(jià)格戰(zhàn)”爭(zhēng)奪電商件份額，對(duì)四通一達(dá)開展降維打擊。
2019年全年，公司快遞業(yè)務(wù)單票收入21.93元，較2018年的23.26元，下降了5.72%。2020年前兩個(gè)月，公司單票收入19.01元，較去年同期的24.15元，下降超過20%。
多措并舉之下，順豐控股2019年業(yè)績(jī)企穩(wěn)回升。公司2月25日披露的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，營(yíng)業(yè)收入1121.93億元，同比增長(zhǎng)23.37%，歸母凈利潤(rùn)57.97億元，同比增長(zhǎng)27.24%。
公司對(duì)外表示，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因是，在保持對(duì)新業(yè)務(wù)持續(xù)投入的同時(shí)，科技成果的應(yīng)用和成本管控措施帶來了經(jīng)營(yíng)效率的進(jìn)一步提高。
2019年打了個(gè)翻身仗，但順豐控股上市后一直面臨的問題，要不了多久就會(huì)卷土重來：快遞行業(yè)在經(jīng)歷了2007年-2016年的黃金十年后，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入的增幅均大幅下滑，順豐快遞們離天花板越來越近；另一方面，快遞服務(wù)各大環(huán)節(jié)的成本日漸高漲，將繼續(xù)擠壓企業(yè)的盈利空間。
在這個(gè)提檔換速的關(guān)鍵時(shí)刻，公司能否通過一系列的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、專屬機(jī)場(chǎng)等等），在行業(yè)中建立絕對(duì)的護(hù)城河，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。
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