劉強(qiáng)東已經(jīng)很久沒有出現(xiàn)在公眾的視野里了。
3月13日，劉強(qiáng)東密集卸任16家物流企業(yè)的總經(jīng)理一職，令人咂舌。天眼查顯示，短短兩天時(shí)間，劉強(qiáng)東已經(jīng)卸任了共計(jì)18家公司的高管職位。
回顧2020年剛剛過(guò)去的3個(gè)月，已有29家公司在名義上脫離了劉強(qiáng)東的掌控，其中包括京東物流全資子公司、京東云計(jì)算全資子公司，也包括京東三駕馬車之一——京東數(shù)科。
自明州事件后，劉強(qiáng)東開始隱身幕后。2019年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)江湖鮮少看見劉強(qiáng)東的身影——不再懟友商、秀恩愛，這位白手起家的掌門人似乎正漸漸淡出他一手打下的江山。
兩天卸任18家公司
“去劉強(qiáng)東化”運(yùn)動(dòng)在京東全面鋪開
明州事件時(shí)隔一年半，劉強(qiáng)東仍鮮少露面。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，近日，劉強(qiáng)東在短短2天內(nèi)卸任了共計(jì)18家公司的總經(jīng)理職務(wù)。僅2020前三個(gè)月，劉強(qiáng)東已經(jīng)馬不停蹄地卸任了29家公司的高管職位，如果將時(shí)間溯洄到去年11月，這已是劉強(qiáng)東在半年內(nèi)卸任的第33家公司。
具體來(lái)看，今年1月，劉強(qiáng)東卸任南京拍拍藍(lán)天信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理；2月，相繼退出京東云計(jì)算全資子公司福建京東元洪云計(jì)算有限公司、京東物流全資子公司寧夏京邦達(dá)、宿遷京東娛樂(lè)傳媒公司、京東旗下物流公司等企業(yè)的高管之列。而早在去年11月，劉強(qiáng)東就已經(jīng)先后從京東云計(jì)算(北京)、北京康佳醫(yī)藥、江蘇利昇信息科技、北京京邦達(dá)等公司的高管名單中退出。
此次卸任與以往略有不同。投資界通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn)，在劉強(qiáng)東近兩天里卸任的18家公司中，有16家公司均為宿遷當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍主要為倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（除危險(xiǎn)品），國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸代理等，基本集中于物流企業(yè)。其中包括宿遷九佑物流有限公司、宿遷展成物流有限公司、宿遷東駿茂田物流有限公司、宿遷安廣益物流有限公司等。
宿遷在京東的地位不言而喻。近年來(lái)，京東先后在宿遷投資超200億人民幣，建設(shè)了京東信息科技園、京東云華東數(shù)據(jù)中心等一大批項(xiàng)目，與宿遷關(guān)系甚密。2018年，宿遷市規(guī)劃局、宿遷市宏晟項(xiàng)目管理有限公司相繼發(fā)布《京東物流全球航空貨運(yùn)樞紐片區(qū)概念性方案編制項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》、《京東物流全球航空貨運(yùn)樞紐片區(qū)概念性方案編制項(xiàng)目變更公告》，對(duì)京東物流而言，宿遷是其重要的全球航空貨運(yùn)樞紐片區(qū)。
眾所周知，零售、物流、金融是京東并駕齊驅(qū)的三駕馬車。今年2月底，劉強(qiáng)東卸任京東數(shù)科運(yùn)營(yíng)主體京東數(shù)字科技控股有限公司法定代表人和董事長(zhǎng)一職時(shí)引發(fā)了一場(chǎng)轟動(dòng)。近日，他又集中卸任16家宿遷物流公司高管。這意味著，在京東的“三駕馬車”中，劉強(qiáng)東已經(jīng)交出了兩輛的“駕馭權(quán)”，被外界視為權(quán)杖下移。
從拍拍網(wǎng)、娛樂(lè)傳媒等關(guān)聯(lián)公司，到京東健康、京東云等重點(diǎn)業(yè)務(wù)，再到京東最重要的三級(jí)火箭——京東數(shù)科、京東物流，劉強(qiáng)東一步步退居二線。雖然京東官方始終強(qiáng)調(diào)“屬于正常變化調(diào)整”，但不可否認(rèn)，這場(chǎng)轟轟烈烈的“去劉強(qiáng)東化”運(yùn)動(dòng)，正在京東全面鋪開。
遙想當(dāng)年，劉強(qiáng)東的一句“如果不能控制京東，我寧愿把它賣掉”，如今對(duì)比，不勝唏噓。
京東這一年：
市值一度被拼多多反超
過(guò)去的這一年，無(wú)論是對(duì)劉強(qiáng)東還是京東而言，都是不同尋常的一年。
明州事件持續(xù)發(fā)酵將劉強(qiáng)東推上了輿論的風(fēng)口浪尖，京東股價(jià)暴跌，半年之內(nèi)市值蒸發(fā)超千億；京東內(nèi)部人心浮動(dòng)，最多時(shí)曾一連通報(bào)了16起內(nèi)部腐敗案件。就連曾經(jīng)的重要投資方，也于2019年初默默退出了京東大股東的行列。
也是在這時(shí)，拼多多追趕上來(lái)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)電商江湖格局一向清晰，阿里、京東、拼多多分列前三，雖競(jìng)爭(zhēng)激烈，但排位座次卻長(zhǎng)期穩(wěn)固不變，直到京東陷入至暗時(shí)刻。
2019年1月24日，是中國(guó)電商史上一個(gè)難忘的時(shí)刻。雖然剛剛經(jīng)歷了因系統(tǒng)問(wèn)題被用戶“薅羊毛”數(shù)千萬(wàn)的事件，但拼多多仍保持了連續(xù)三天的上漲，市值達(dá)318.38億美元。而京東受“余震”影響，當(dāng)天收盤市值為319.74億美元。計(jì)算下來(lái)，二者市值僅僅只差1.36億美元，早前，二者市值差距曾超200億美元。
拼多多險(xiǎn)些反超，京東躲過(guò)一劫。就在同一天，京東商城CEO徐雷、京東數(shù)字科技CEO陳生強(qiáng)、京東物流CEO王振輝等首次集體亮相達(dá)沃斯，這是京東集團(tuán)完成“史上最大規(guī)模”架構(gòu)調(diào)整之后，新高管團(tuán)隊(duì)首次出現(xiàn)在大型國(guó)際活動(dòng)中。
此三人都是京東集團(tuán)從基層成長(zhǎng)起來(lái)的老人。陳生強(qiáng)和徐雷均在2007年加入京東（徐雷曾短暫離開一年），一個(gè)從京東商城CFO一路做到京東數(shù)科CEO；一個(gè)從京東商城市場(chǎng)營(yíng)銷顧問(wèn)開始，一步步從副總裁到CMO，最終到京東零售集團(tuán)CEO。王振輝則在2010年加入京東，從華北區(qū)域分公司總經(jīng)理到京東物流CEO，同樣歷經(jīng)了長(zhǎng)時(shí)間的基層歷練。
他們幾乎經(jīng)歷了京東從創(chuàng)業(yè)公司到上市公司的全過(guò)程，懂業(yè)務(wù)，更懂京東文化。在京東震蕩之際，他們?nèi)搜杆俦煌葡蚺_(tái)前，替代了曾“獨(dú)當(dāng)一面”的劉強(qiáng)東。
雖然京東求變，但還是抵擋不住拼多多的來(lái)勢(shì)洶洶。2019年10月25日，拼多多收盤暴漲12.62%，市值為464.71億美元，反超京東的446.46億美元，一躍成為中國(guó)第四大互聯(lián)網(wǎng)公司，僅次于阿里巴巴、騰訊和美團(tuán)。而早些時(shí)候，拼多多創(chuàng)始人和CEO黃崢就曾在內(nèi)部表示，拼多多的真實(shí)支付GMV已經(jīng)超過(guò)京東。
此后，京東和拼多多你追我趕爭(zhēng)奪中國(guó)電商江湖的第二把交椅。
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