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順豐有撿到便宜嗎?
單量告急是順豐這兩年以來的常態(tài)，與排名第一的中通相差已經(jīng)不是一星半點。為了緩解直營帶來的成本壓力，順豐在同城配送領(lǐng)域在今年就已經(jīng)成立了獨立的品牌。但這是遠(yuǎn)水解不了近渴，同城配送還需幾年的市場發(fā)展才能形成足夠的規(guī)模。
為了解決當(dāng)下緊缺的電商件，順豐在今年打起了價格戰(zhàn)，在順豐公布的財報中，順豐的每件單價有下降趨勢。唯品會在現(xiàn)在的順豐眼中絕對是一筆足夠規(guī)模的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。按照唯品會每月5000萬級的單量看，相當(dāng)于短期內(nèi)給順豐增加九分之一的業(yè)務(wù)量。順豐不可能拒絕這樣的好事。
況且唯品會此次與順豐的合作中只是轉(zhuǎn)手了一線的配送業(yè)務(wù)，對于品駿布局在全國六大區(qū)物流倉儲中心，唯品會依然持有。相當(dāng)于增加業(yè)務(wù)的同時，成本的增加幅度更小。
其實品駿本身無所謂是包袱還是行囊，取決于的還是平臺的戰(zhàn)略，王健林在高負(fù)債的壓力下去年轉(zhuǎn)出了大量的萬達(dá)綜合體，但對于接手者卻將它看成是足夠好的資產(chǎn)。這兩者之間背后的規(guī)律是一致的。
回歸到物流本身，京東物流和品駿兩個事例都能說明一個問題，燒錢自建物流既能成為自身的競爭優(yōu)勢，同時也會成為前行的負(fù)擔(dān)，十年前不看好京東自建物流的人比比皆是，五年前對京東物流體驗較好的贊賞也很多，但最終京東和唯品會一樣，都將物流獨立了出來。在物流行業(yè)高度成熟的當(dāng)下，只有單純的物流企業(yè)才有能力和機會在市場上比拼，專業(yè)的事還是要由專業(yè)的人來干。
來源: 微信公眾號：DoNews 陳少亮 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 唯品會 |
