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時(shí)隔僅3個(gè)月，陷入頹勢(shì)的東風(fēng)雷諾再次啟動(dòng)了“換帥救援”的操作。7月7日，東風(fēng)雷諾官方網(wǎng)站顯示，“汽車?yán)蠈?rdquo;魏文清即日起出任東風(fēng)雷諾汽車有限公司董事、常務(wù)副總裁，接棒翁運(yùn)忠。
事實(shí)上，這已是東風(fēng)雷諾在不到一年時(shí)間之內(nèi)的第三次高層人事變動(dòng)。其中，不乏從東風(fēng)日產(chǎn)、一汽-大眾奧迪轉(zhuǎn)戰(zhàn)而來(lái)的“營(yíng)銷老手”洪浩及葛樹(shù)文，但都沒(méi)能挽救東風(fēng)雷諾的不斷下滑的銷量。
7月8日，東風(fēng)集團(tuán)股份公布了東風(fēng)雷諾最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年6月份，東風(fēng)雷諾銷量?jī)H為1503臺(tái)，同比下滑幅度達(dá)67.21%。1—6月累計(jì)銷量為8901臺(tái)，同比下滑75.97%。
外部環(huán)境的復(fù)雜變化以及內(nèi)部問(wèn)題的堆積，再加上有“2022愿景”40萬(wàn)目標(biāo)銷量壓頂，東風(fēng)雷諾一眾“新官”的壓力可想而知。
對(duì)此，東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部公關(guān)科相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，下半年，東風(fēng)雷諾將以兩款新品的投入市場(chǎng)為重心，豐富營(yíng)銷方式。該人士稱，針對(duì)雷諾e諾，將更加注重市場(chǎng)終端的關(guān)注和投入；針對(duì)科雷繽，將更多結(jié)合年輕消費(fèi)者的關(guān)注熱點(diǎn)。然而在法系車逐漸式微的背景下，東風(fēng)雷諾的崛起依然不容樂(lè)觀。
跑輸大市
時(shí)間回?fù)艿?013年，當(dāng)年12月16日，東風(fēng)與雷諾正式簽訂?wèn)|風(fēng)雷諾汽車有限公司合資經(jīng)營(yíng)合同，東風(fēng)雷諾登上歷史舞臺(tái)。
不過(guò)好景不長(zhǎng)，在經(jīng)歷2017年的輝煌后，東風(fēng)雷諾進(jìn)入“跌跌不休”的慘淡歲月。據(jù)東風(fēng)集團(tuán)股份公布的2018年12月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2018年?yáng)|風(fēng)雷諾共實(shí)現(xiàn)銷量5.01萬(wàn)輛，同比下滑30.58%，不僅“跑輸大市”，與全年9萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)更是相距甚遠(yuǎn)。
2018年10月，原東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部原專職副總部長(zhǎng)兼業(yè)務(wù)發(fā)展部部長(zhǎng)的洪浩替換了陳曦，擔(dān)任東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售副總裁。洪浩在東風(fēng)日產(chǎn)有著近15年的工作經(jīng)驗(yàn)，且具備非常豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)。
在上任之初，洪浩就寫了一封給經(jīng)銷商們“鼓舞士氣”的公開(kāi)信，文中提到，雷諾品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間較晚，在品牌影響力、產(chǎn)品線、網(wǎng)絡(luò)布局等方面還很薄弱。“真的勇士敢于直面慘淡的現(xiàn)實(shí)。”洪浩在信中如是寫道。
一個(gè)慘淡的現(xiàn)實(shí)是，早在2017年，東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商就已經(jīng)達(dá)到了200家，然而2年過(guò)去了，東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商數(shù)量不增反降。據(jù)上述東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部公關(guān)科相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代周報(bào)記者表示，目前，東風(fēng)雷諾保持在180家左右。
今年4月份，東風(fēng)雷諾再次迎來(lái)“新官”，曾任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總裁的葛樹(shù)文代替福蘭成為東風(fēng)雷諾總裁。此前，在一汽-大眾奧迪工作期間，葛樹(shù)文的表現(xiàn)極為出色，向市場(chǎng)投放了數(shù)十款新車型。
當(dāng)所有人把提振東風(fēng)雷諾銷量的希望放在他們身上時(shí)，今年上半年銷量同比狂跌75.97%的業(yè)績(jī)，卻告訴大家“戰(zhàn)功赫赫”的大將也沒(méi)能成功救出泥沼中的東風(fēng)雷諾。
有業(yè)內(nèi)人士向接受時(shí)代周報(bào)記者表示，其實(shí)，整個(gè)法系車表現(xiàn)都不理想。一是，法系車并不是主流車型、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯，而且車型換代較慢，產(chǎn)品力不足；二是，品牌力不足，在營(yíng)銷方面也沒(méi)有亮點(diǎn)，售后服務(wù)也沒(méi)有太精細(xì)，激不起用戶的購(gòu)買欲。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 東風(fēng)雷諾 |
