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2017年國產(chǎn)雙車銷量同比增速高達(dá)140.6%的東風(fēng)雷諾，進(jìn)入2018年卻戛然止步。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年其銷量同比僅微增1%。這一表現(xiàn)不僅令東風(fēng)雷諾2022愿景綱要開局乏力，更對(duì)其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的盈利能力和擴(kuò)充提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
2018年，東風(fēng)雷諾優(yōu)先在57座城市中招募經(jīng)銷商，然而截至發(fā)稿時(shí)，仍有44座城市為網(wǎng)絡(luò)空白區(qū)，其占比高達(dá)77%。據(jù)知情人士透露，這其中不排除一些已經(jīng)通過了廠家網(wǎng)批卻遲遲不愿投入開店的經(jīng)銷商。不僅如此，由于庫存壓力過大、銷售虧損，今年6月起，已經(jīng)有超過半數(shù)的在營經(jīng)銷商停止再按廠家規(guī)定的任務(wù)進(jìn)車，更有少數(shù)經(jīng)銷商上半年陸續(xù)退網(wǎng)。
上半年微增1%
東風(fēng)雷諾開局乏力
近日，東風(fēng)雷諾正式發(fā)布2018年上半年銷售情況。數(shù)據(jù)顯示，其國產(chǎn)車型與進(jìn)口車型累計(jì)銷量達(dá)37892輛，同比微增約1%，其中，國產(chǎn)雙車科雷嘉和科雷傲上半年分別累計(jì)銷售12854輛和24182輛，共37036輛，相比去年同期完成的37460輛下降1.1%。這一表現(xiàn)顯然與其2017年國產(chǎn)雙車銷量同比增長140.6%的強(qiáng)勁勢(shì)頭形成鮮明反差。
東風(fēng)雷諾將這一腳“急剎”歸結(jié)為市場需求遇冷所致。然而根據(jù)中汽協(xié)提供的最新的全國乘用車數(shù)據(jù)，2018年1—5月，全國乘用車銷量為990.08萬輛，同比增長5.1%，相比之下，東風(fēng)雷諾國產(chǎn)雙車同期累計(jì)銷量僅和去年持平，遠(yuǎn)低于行業(yè)增速。
事實(shí)上，對(duì)于東風(fēng)雷諾來說，2018年的壓力不僅來自與去年以及行業(yè)的對(duì)比，更重要的是，這一年還肩負(fù)著其實(shí)現(xiàn)2022愿景綱要的開局重任。
2017年10月，憑借科雷傲、科雷嘉兩款國產(chǎn)車型提前完成年度6萬輛銷售硬指標(biāo)的東風(fēng)雷諾勢(shì)如破竹，并于當(dāng)月31日正式對(duì)外發(fā)布企業(yè)2022愿景綱要稱，未來五年，東風(fēng)雷諾將累計(jì)導(dǎo)入9款國產(chǎn)車型，并于2022年向40萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)，這也意味著，其未來的年復(fù)合增長率要達(dá)到40%以上，壓力之大不容小覷。作為實(shí)現(xiàn)2022愿景綱要的開局之年，東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭將這一年形容為，東風(fēng)雷諾承上啟下的關(guān)鍵時(shí)期。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 東風(fēng)雷諾 |
