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至于2018年的銷量目標(biāo)，東風(fēng)雷諾的定調(diào)是：爭取全年達(dá)到9萬輛，并向10萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)。這表示，今年東風(fēng)雷諾全年銷量增幅需超20%才能達(dá)到預(yù)期。然而，其上半年的整體表現(xiàn)與之仍有頗大差距。
盈利水平欠佳 半數(shù)經(jīng)銷商停止按任務(wù)進車
要實現(xiàn)2022愿景，東風(fēng)雷諾不僅需要豐富自身產(chǎn)品力，更棘手的是其需要在短時間內(nèi)有效擴建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。對于這一點，東風(fēng)雷諾自是深知。2017年底，東風(fēng)雷諾如約實現(xiàn)了200家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，然而，這距離其愿景綱要提出的，截至2022年經(jīng)銷商店增至400家仍有一倍的距離。上半年銷量增速的乏力更是令其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴建遭遇重重阻礙。
據(jù)知情人士透露，由于庫存壓力過大、單車?yán)麧櫝掷m(xù)虧損，今年5月份起已經(jīng)有很多經(jīng)銷商吃不消，6月起，有超過一半的經(jīng)銷商已經(jīng)不再按廠家規(guī)定的任務(wù)進車了，而是采用先消化庫存，后按需采購的方式勉以為繼。據(jù)悉，湖北、湖南一直是東風(fēng)雷諾銷售體系里表現(xiàn)最好的兩個省份，采購、銷售非常穩(wěn)定，然而從今年6月份開始，這兩個省份的經(jīng)銷商進車速度也有所放緩。
同時，這位知情人士還告訴記者，今年內(nèi)，位于西南等地的幾家東風(fēng)雷諾4S店已經(jīng)陸續(xù)退網(wǎng)，也有一些經(jīng)銷商雖然已經(jīng)批了網(wǎng)，但考慮到投入成本太高，仍處于觀望期，遲遲沒有開店。據(jù)了解，目前東風(fēng)雷諾北京地區(qū)經(jīng)銷商的單車銷售虧損持續(xù)走高，即便算上廠家所有的返利，虧損額也已近萬元。為了盡量減小虧損，經(jīng)銷商現(xiàn)在只能靠向消費者推銷一些精品、衍生，以及加裝等附加產(chǎn)品分?jǐn)偝杀尽?/p>
此外，記者還留意到，截至發(fā)稿日，2018年東風(fēng)雷諾與雷諾進口整車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先招募的57座城市中，仍有44座城市的網(wǎng)點數(shù)量為零，其中不乏河北、內(nèi)蒙古、西藏等省區(qū)的省會和首府城市。
根據(jù)東風(fēng)雷諾的要求，申請加入其網(wǎng)絡(luò)體系的經(jīng)銷商至少要擁有1000萬元的流動資金和一定的融資能力，而其目前優(yōu)先招募的經(jīng)銷商店面建筑面積最高為3850平米。
面對當(dāng)前的壓力，6月東風(fēng)雷諾官方推出了為期18天的購車節(jié)活動，優(yōu)惠力度可謂空前，但與競品相比其價格仍不具優(yōu)勢。分析人士指出，在品牌號召力上本來就比德系、日系等合資品牌弱的東風(fēng)雷諾要想保持良好的增長、穩(wěn)住經(jīng)銷商的軍心，除了更具競爭力地降價之外似乎已無路可走。如果說，去年東風(fēng)雷諾的良好表現(xiàn)得益于兩款SUV車型的國產(chǎn)以及穩(wěn)中有降的價格優(yōu)勢，那么今年的市場環(huán)境并沒給東風(fēng)雷諾提供更多的機會，相反無論在車型還是價格上競爭都有所加劇，僅6月份，國內(nèi)就有十余款全新SUV上市，其中包括柯米克、C-HR、奕澤、領(lǐng)克02等，進入下半年南北大眾等合資銷量主力也將紛紛加碼SUV車型的投放，對于東風(fēng)雷諾來說時間窗口已經(jīng)越來越窄。
來源：法制晚報 記者 宋立偉 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 東風(fēng)雷諾 |
