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“但這250條資源包根本不值3萬元，因?yàn)槔锩娴能囍餍畔⒁蚝艽蟮恼劭邸?rdquo;上述員工表示，資源包里最終能和車主聯(lián)系并見上面的有效信息，最多只有一半。所以，大伙兒認(rèn)為沒必要買。
除了開價(jià)4萬元的合伙人制度，讓員工最氣憤的是，要參與這個(gè)計(jì)劃就要先簽署離職書。如此，才有資格成為6個(gè)月期限的合伙人。
“公司根本撐不了6個(gè)月，最多2個(gè)月，又要陷入困境。”另一員工表示。
至于為何撐不到6個(gè)月？人人車之前不是融了很多資？對(duì)此，員工們都不愿說破。但在記者的訊問中，員工們默認(rèn)了人人車全國業(yè)務(wù)都不賺錢，且成都經(jīng)營中心還對(duì)外欠著錢的事實(shí)。
風(fēng)光過后資本退潮燒完錢后留下一地雞毛
人人車“出生”于2014年，與其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，在出生當(dāng)年，人人車就獲得了500萬美元的A輪融資。天眼查數(shù)據(jù)顯示，2014年至今，人人車共經(jīng)歷了6輪融資，累計(jì)獲得金額7.55億美元。滴滴、騰訊、高盛、中民投等資本大佬先后入局。
然而，在人人車誕生的第5年，就出現(xiàn)了資金鏈斷裂、裁員等諸多負(fù)面消息。盡管人人車公關(guān)部一再否認(rèn)，但一位了解人人車的知情人士對(duì)金融投資報(bào)記者表示：“很明顯，這是錢燒完了的結(jié)果。”
“滴滴、阿里、騰訊都不會(huì)再投了！”該人士還表示，之前聽說有一筆F+輪資金會(huì)進(jìn)來，但不知道什么原因，這筆融資沒有到位。
2017年9月，人人車以2億美元的價(jià)格委身于出行巨頭滴滴，當(dāng)時(shí)被人認(rèn)為是“賤賣”。而從目前的情況來看，人人車對(duì)滴滴來說，并沒有太多的業(yè)績貢獻(xiàn)。再加上2018年滴滴自己都巨虧100多億，怎么可能繼續(xù)再投錢？
2018年2月騰訊投資人人車后，其在全國的業(yè)務(wù)也未見到盈利，仍然虧損。
“資本不是傻瓜，只知道砸錢。一旦這個(gè)企業(yè)緊張了，根本不會(huì)再救你。”該人士認(rèn)為。
值得一提的是，有關(guān)人人車今年1月與成都市金牛區(qū)政府簽約，并將獲40億投資的說法，也被該人士否認(rèn)。
如今，沒了資金續(xù)命的人人車被曝全國多個(gè)城市站點(diǎn)的員工就地解散，也使得業(yè)內(nèi)人士疑問：人人車會(huì)不會(huì)是第二個(gè)OFO？
對(duì)此，一位不愿透露姓名的市場觀察人士表示：“現(xiàn)在，人人車只想把品牌保留下來，但最后究竟如何就不知道了。”
接下來，等待人人車的是如何妥善解決員工去留問題，以及如何活下去？金融投資報(bào)記者將持續(xù)關(guān)注。
來源：金融投資報(bào) 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 人人車 |
