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滴滴因ofo陷死局或損失數(shù)億美元 盈利能力需證明

  “在安全事件之后,滴滴宣布自己做客服,增加至8000多人,另外一方面,網(wǎng)約車的合規(guī)化要求也使得滴滴面臨的懲罰性成本更高。”一位接近滴滴的人士向時代周報記者指出,被查處的不合規(guī)網(wǎng)約車的罰款均由平臺承擔。據(jù)企查查統(tǒng)計,滴滴在過去的半年新增了大量的罰款警示信息。

  一位前滴滴運營人士向時代周報記者表示,滴滴網(wǎng)約車業(yè)務肯定是賺錢的,但對于滴滴而言,盈虧并非簡單的補貼問題,“網(wǎng)約車的盈利投向了其他戰(zhàn)略性的業(yè)務布局當中”。

  在滴滴的業(yè)務構(gòu)架中,除了網(wǎng)約車主業(yè)以外,其在過去的幾年里還廣泛布局了AI與無人駕駛、汽車交易與金融、滴滴外賣和單車等延伸業(yè)務,這些業(yè)務目前仍處于投入期,其中作為“圍魏救趙”的滴滴外賣,從目前來看僅為一個與美團點評對壘的平臺,而隨著ofo陷入“死局”,數(shù)度對ofo投資的滴滴或?qū)p失數(shù)億美元。

  “聚焦”“過關”“上岸”

  可見,滴滴虧損根源涉及行業(yè)及公司整體面,而如果說2018年的巨額虧損是不可預期的“黑天鵝”事件,但在新的一年里,持續(xù)的資本寒冬以及IPO擱置后的資本受挫,令持續(xù)燒錢的滴滴迫切需要證明的是其盈利能力,這不僅是滴滴當務之急的任務,更是滴滴在IPO擱置后急需的自我“造血”及自我“營救”。

  廣為媒體提及的是,程維表示,在“關停并轉(zhuǎn)”和裁員的同時,2019年滴滴將在安全技術、產(chǎn)品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入,繼續(xù)招聘2500人,2019年年底,員工總?cè)藬?shù)將和去年底的13000人持平。

  但是該如何實現(xiàn)程維所提到的盈利呢?張峰向時代周報記者指出,程維在全員大會上沒有做詳細的闡述,但國內(nèi)市場是主要的,國際化也是另一個重點,而目前順風車上線仍然沒有一個準確的時間表,“核心就是2019年要做到精細化運營,能夠降低成本,公司做的產(chǎn)品要做到低成本低毛利”。

  從滴滴此前進行的組織構(gòu)架調(diào)整來看,“安全”及“合規(guī)性”依然是國內(nèi)業(yè)務的重點。2018年12月5日,滴滴宣布的組織構(gòu)架中,安全被視為“滴滴未來發(fā)展的核心能力”,“升級安全體系”放在了所有調(diào)整描述中的第一位,與此同時,合并原快捷出行事業(yè)群和專車事業(yè)部、豪華車事業(yè)部,成立滴滴網(wǎng)約車平臺公司,此舉為滴滴整合資源,高效執(zhí)行網(wǎng)約車合規(guī)化的進程。此外新成立的車主服務公司則被視為滴滴撬動汽車后服務億萬市場、再造盈利新極點的重要舉措。

  值得注意的是,原本寄予在2018年通過國際化“跳起來”,擴大視野、跳向更大舞臺的滴滴,在美團打車和順風車事件中斷后,將在2019年再度發(fā)力。“滴滴的國際化戰(zhàn)略還是比較激進的,部門2019年的工作計劃中國際業(yè)務超過國內(nèi)業(yè)務,除了原有的國際團隊以外,今年還將抽調(diào)人員做輔助工作。此外,上半年公司主要做拉美市場,同時新開幾個國家,比如智利和秘魯;下半年將會側(cè)重澳洲、新西蘭以及歐洲一些國家。”時代周報記者從滴滴內(nèi)部人士獲悉。

  不過,無論是國內(nèi)還是國際市場,滴滴面臨的挑戰(zhàn)都并不小。“滴滴占據(jù)國內(nèi)超過60%的市場,但在打車難、性價比有待提升等痛點依然存在時,滴滴的護城河并不堅固”,丁道師分析指出,不可忽略是,隨著各大汽車制造廠商進軍網(wǎng)約車服務,以及哈啰、曹操更名為“出行”平臺,國內(nèi)網(wǎng)約車江湖大有群雄并起之勢,江湖格局或?qū)⑸儭?/p>

  而在國際市場上,自2017年確立國際化戰(zhàn)略以來,滴滴通過投資和自營的方式,已經(jīng)先后投資了東南亞打車平臺Grab、巴西約車平臺“99”、印度Ola、南非及歐洲的Taxify、中東的Careem,以及美國的Lyft,并在2018 年進軍了日本、墨西哥和歐洲吉朗。

  這也意味著滴滴將繼巴西和墨西哥之后,在Uber業(yè)務增長最快的拉美市場與之展開競爭,而Uber最近公布的2018年業(yè)績顯示,合并出售俄羅斯和東南亞業(yè)務等一次性收入后,其2018年全年的虧損僅為3.7億美元。相比之下,Uber在面臨資金成本之時或?qū)⒏鼮檩p松。

  在公布裁員后的下午,程維在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)《西游記的至高境界,看懂者無幾。ㄈ诵员刈x!)》一文,這樣寫道:“一路‘八十一難’的經(jīng)歷才是求取的真經(jīng),不忘初心,接受挑戰(zhàn),承擔責任。”

  而在一系列的調(diào)整后,滴滴能否取得“真經(jīng)”?

 。▉碓矗簳r代周報 記者 王州婷)

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