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對此，龐大集團在2017年財報坦承，公司的營業(yè)網(wǎng)點主要在自有土地上建設(shè)，短期內(nèi)造成資金沉淀、費用增加的負擔(dān)，從財務(wù)報表上對公司業(yè)績造成一定的影響。
值得注意的是，為維持重資產(chǎn)模式，龐大集團的債務(wù)一直居高不下。2011-2017年，龐大集團資產(chǎn)負債率平均超80%。2018年后，隨著財務(wù)狀況惡化，龐大集團開始不斷卷入與各類公司的債務(wù)糾紛中，龐慶華持有的100%股份也因此被不同法院輪候凍結(jié)多次。
汽車行業(yè)分析師賈新光認為，汽車經(jīng)銷商集團出現(xiàn)資金短缺的情況，不是現(xiàn)階段問題，而是長期存在的。就龐大集團而言，前期擴張過快，在很多地方上馬汽車城項目，資金緊張加劇，再加上整體汽車市場增速放緩，部分品牌出現(xiàn)滯銷情況，讓這種情況變得更加嚴重。
誰將拯救龐大
正是由于采用了重資產(chǎn)運營的模式，龐大集團的經(jīng)營成本一直較高。在銷售毛利率方面，龐大集團與國內(nèi)第一大汽車經(jīng)銷商集團廣匯汽車相差不大，2017年，龐大和廣匯銷售毛利率分別為9.24%和9.72%；但在銷售凈利率上，2017年，廣匯汽車為2.8%，而龐大集團僅為0.28%，這從側(cè)面反映出龐大同期銷售費用支出遠高于廣匯。
不僅如此，龐大集團經(jīng)營環(huán)境的持續(xù)惡化正導(dǎo)致公司成本壓力繼續(xù)攀升。2018年7月，證監(jiān)會決定，對龐慶華作為“未如實披露權(quán)益變動情況和遺漏披露相關(guān)融資安排”的違法主體，給予警告，并處以60萬元的罰款。
龐大在2017年財報中稱，“報告期內(nèi)，公司的銷售費用、財務(wù)費用金額同比有所增長，其中財務(wù)費用增長相對較多，主要原因為公司受被立案調(diào)查事件影響，公司融資成本大幅增長”。
業(yè)內(nèi)人士表示，龐大因經(jīng)營模式所導(dǎo)致的業(yè)績危局已相當(dāng)嚴重，在如今汽車行業(yè)整體面臨負增長壓力的大背景下，若龐大再不能從外部投資者或當(dāng)?shù)卣帿@得更多支持，前景將極不樂觀。
來源：北京商報 記者 藍朝暉 濮振宇 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 龐大 |
