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伴隨著新業(yè)務不斷拓展，快遞經濟件和重貨、冷運、同城配收入快速增長，但這也在吞噬上市公司業(yè)績。截至2018年三季度，順豐控股控股實現(xiàn)營業(yè)總收入653.68億元，同比增長31.19%，歸屬凈利潤為30.28億元，同比下降16.87%。同時毛利率也出現(xiàn)了下降，為18.41%。
而幾大股東的頻繁減持更是令投資者不安。2018年以來，公司第二股東順達豐潤、第四股東元禾順風、第五股東嘉強順風分別多次減持順豐控股股票，累計減持數(shù)量達6050.53萬股。按照公告所稱的“減持價格不低于45元/股”計算，三家股東累計套現(xiàn)至少超過27億元。
江湖地位動搖
順豐控股更大的窘境在于“快遞一哥”地位的動搖。從行業(yè)來看，順豐控股近年來在快遞業(yè)務量方面的表現(xiàn)并不出色，僅以順豐控股與圓通、申通、韻達三者自2015年以來的業(yè)務量進行對比，順豐控股均處于最低態(tài)勢，業(yè)務量增速甚至低于行業(yè)均值。截至2018年6月，順豐控股快遞業(yè)務量3.23億票，遠低于同期圓通速遞（28.14億票）、申通快遞（ 4.02億票）、韻達股份（5.75億票）。
有業(yè)內人士分析認為，目前順豐控股核心業(yè)務在于時效性快遞業(yè)務，客戶在此方面的需求主要是郵寄合同和發(fā)票，但隨著電子發(fā)票、合同的推廣，這一業(yè)務已達到天花板，面臨下滑趨勢。目前順豐控股不僅面臨“三通一達”同行競爭壓力，還有來自電商物流和重貨物流企業(yè)的外部競爭，并受到菜鳥網絡和京東物流的嚴峻挑戰(zhàn)。
市場資金似乎早已捕捉到這一點，從2018年開始便源源不斷地逃離順豐控股。2018年全年，順豐控股股價累計下跌34%。截至2019年1月11日，順豐控股控股股價報收32.88元，市值僅1453億元，與其2017年3月市值巔峰時的3226億元相比，蒸發(fā)超1770億元，縮水超50%。
行業(yè)競爭加劇下，順豐控股如何保證轉型成功？行業(yè)競爭加劇下，順豐控股如何保證轉型成功？經歷新一輪密集融資后，公司負債壓力幾何？頻頻并購資產帶來的商譽風險又如何排除？這些資產何時才能為上市公司帶來貢獻？1月10日投資者網向順豐控股董秘甘玲、證券事務代表曾靜發(fā)去采訪函，并多次致電，但電話始終無人接聽，采訪函亦杳無音訊。（思維財經出品）
來源：投資者報 投資者網 謝瑩潔 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 順豐 |
