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昔日盈利主力貢獻(xiàn)陡降
在龐大集團(tuán)的眾多4S店中，主要由其代理銷售的斯巴魯汽車，曾為集團(tuán)作出了不小貢獻(xiàn)，但如今龐大資金鏈緊張之時，斯巴魯汽車的銷量卻也日漸下滑，難以助其增加利潤。
早在2013年，龐大集團(tuán)與日本富士重工株式會社簽訂合同，以約13億日元入股斯巴魯汽車(中國)有限公司，持股比例為40%，成為合資銷售公司的經(jīng)銷商。據(jù)悉，龐大集團(tuán)此前便已是斯巴魯在中國地區(qū)的最大代理商，占斯巴魯在華銷售份額的七成左右。
在2018年半年報中，龐大集團(tuán)再次明確斯巴魯對自身的意義，稱斯巴魯中國為斯巴魯品牌汽車在華唯一總代理商，斯巴魯品牌對公司的銷售收入和利潤貢獻(xiàn)發(fā)揮著重要作用。
汽車行業(yè)專家顏景輝對中新經(jīng)緯客戶端分析指出，斯巴魯屬日系純進(jìn)口車，且在進(jìn)口車中又屬于是比較經(jīng)濟(jì)的類型；另外，斯巴魯幾款車型的價格相對穩(wěn)定，未出現(xiàn)車型“打架”的情況，基于這兩點(diǎn)前幾年其在華銷量表現(xiàn)不錯。
2011年，斯巴魯中國在華實(shí)現(xiàn)5.7萬輛的銷量峰值，但從此以后，其銷量連續(xù)多年持續(xù)下滑。2017年，斯巴魯中國全年銷量3.1萬輛，同比下滑34%。顏景輝直言，近幾年來斯巴魯銷量不斷下滑是其產(chǎn)品線偏弱導(dǎo)致的，而同期其競爭對手在產(chǎn)品線、營銷以及車輛性價比方面均有較大幅度提升。
而據(jù)龐大集團(tuán)2017年財報數(shù)據(jù)，龐大100%持股的中冀斯巴魯(北京)汽車銷售有限公司2017年營收為26.17億元，凈利潤僅為176萬元。中新經(jīng)緯客戶端注意到，若以龐大斯巴魯經(jīng)銷商占銷量七成的比例計算，2017年經(jīng)手銷量約為2.17萬輛，平均至單車凈利潤約為81元。
值得注意的是，今年上半年斯巴魯在華銷量僅有11506輛，在如今車市“入冬”的背景下，年銷10萬輛的目標(biāo)根本無法觸及。銷量下滑的檔口卻頻現(xiàn)質(zhì)量問題，近兩個月內(nèi)斯巴魯因質(zhì)量問題已組織三次召回，在華召回數(shù)量超10.5萬輛。
“曾經(jīng)大賣的斯巴魯為龐大帶來了豐厚的利潤，但這也導(dǎo)致其過于依賴斯巴魯品牌帶來的高額利潤。”一位業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，隨著SUV市場產(chǎn)品種類增多，斯巴魯?shù)母偁巸?yōu)勢正在減弱；而未能國產(chǎn)化，也導(dǎo)致其價格競爭力逐步喪失。 (中新經(jīng)緯客戶端 吳起龍) 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 龐大 |
