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回應(yīng)稱公司正常運營
“途歌怎么了？什么時候能退押金？”這是許多途歌用戶目前心中的疑問。然而，他們面對的卻是一部始終難以打通的客服電話，即便偶爾接通也仍舊難以獲得退款。
據(jù)一位消費者投訴稱，“在將近20分鐘的等待后好不容易打通客服電話，客服承諾當天就會退還。隨后掛了電話。然而兩天后也并沒收到退款。”本報記者11月1日上午試圖接通途歌客服電話，等待了超過17分鐘的時間才勉強接通，而同時并未能從客服口中獲得正面的回復(fù)。
11月1日中午時分，《華夏時報》記者以“幫朋友退款”為名探訪了途歌北京總部，并提交了數(shù)位受訪者的注冊號碼尋求盡快退還押金。記者在現(xiàn)場看到，目前途歌仍在正常辦公。
一位工作人員對記者表示，“一般是只接待本人。但是您既然因為這事兒已經(jīng)來了一趟，我們這邊不管是不是本人，不管是不是打電話還是來（公司）的，都是一個處理態(tài)度，一定給用戶辦好這個事兒。不管來不來，我們該給客戶退的錢都要退的。”
對于網(wǎng)絡(luò)上大量用戶反映無法退款的問題，該名工作人員向記者表示，“不是不能退，而是可能有退還方式失敗等別的原因。目前公司有職能客服、運營部門，一切都是很正常的狀態(tài)。”
該名工作人員極力否認了公司資金鏈緊張的問題，他對記者稱，“不是的，我們也沒接到準確的通知�？赡苁强蛻舻脑吠嘶胤绞�，打款失敗等原因。但決不是您說的這些問題。”不過在與記者的交談中，他也在躲閃的言語中透露，“可能是財務(wù)支出比較高，以及支入量……確實在這方面有一些延誤。” 值得一提的是，當日下午，根據(jù)受訪者反饋，記者向途歌提供的數(shù)位注冊賬號的押金均已悉數(shù)退還。
一家創(chuàng)業(yè)公司，若非遇到了困難，恐怕無論如何也不會愿意怠慢自己的用戶。而事實上，共享汽車一直以來被視為風(fēng)口的同時也飽受著質(zhì)疑，如何良性發(fā)展面臨多重挑戰(zhàn)。
速途研究院此前發(fā)布的研報就指出，共享汽車的項目不同于其他共享產(chǎn)品，運營難度更高且屬于重資金項目，共享單車和充電寶等產(chǎn)品問世不久就實現(xiàn)了規(guī)�；蚕砥噭t需要重資金投入，且還需要解決租車點的問題。然而，在擁擠的城市中想要找到合適的安置點并不容易，費用和場地都是挑戰(zhàn)。
在政策方面，盡管在去年8月，交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部兩部門曾下發(fā)《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提到鼓勵分時租賃（汽車共享）發(fā)展。但在業(yè)內(nèi)人士看來，此后其實并未有明確的利好政策出臺。
分析人士認為，“融資-燒錢-再融資”的模式顯然并不適用于重資產(chǎn)模式的共享汽車行業(yè)，如何不斷提高運營效率，加強自身的造血能力，在成本可控的情況下穩(wěn)步擴張，逐漸摸索出合適的盈利道路，可能是最佳選擇。
來源：《華夏時報》 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 途歌 |
