|
潮水退去，誰在裸泳終將一目了然。共享單車玩家ofo曝出破產(chǎn)重組傳聞之際，共享汽車玩家途歌也正遭遇創(chuàng)立3年來的最大危機(jī)。
近3個(gè)月以來，途歌用戶押金難退的問題屢遭媒體曝光，在社交平臺、網(wǎng)絡(luò)投訴平臺上也一直有大量用戶就此進(jìn)行反饋。盡管在10月初途歌宣布了最新一輪的千萬美元融資，但這并未能緩解其目前的窘境。
《華夏時(shí)報(bào)》記者近日探訪途歌北京總部了解到，途歌目前仍在正常運(yùn)營。而根據(jù)其工作人員的說法，目前眾多用戶押金退還延誤的情況或正是源于財(cái)務(wù)支出壓力。
押金難退窘境愈演愈烈
共享經(jīng)濟(jì)興起的這幾年，最受關(guān)注的便是共享單車與共享汽車，而途歌正是后者的代表玩家之一。
根據(jù)官網(wǎng)信息顯示，共享汽車品牌途歌2015年7月成立，兩個(gè)月后APP在應(yīng)用市場就正式上線，公司先后獲得了真格基金、拓璞基金、SIG海納亞洲創(chuàng)投基金的投資。其車型包括奔馳Smart、寶馬mini、奧迪A3、雪鐵龍、標(biāo)致、雷諾等，在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安均已落地運(yùn)營。
今年10月8日，途歌宣布獲得千萬級美元B2輪融資，該輪融資由海納亞洲基金（SIG）領(lǐng)投，真格基金、凱欣資本（Crescent Point）跟投。途歌彼時(shí)對外表示，其累計(jì)融資額超5億人民幣。不過，這筆融資似乎宣布得頗為倉促，是否已經(jīng)到賬存疑。翻閱過往公開資料，記者注意到，途歌此前的5筆融資均公布了具體數(shù)字。
而有趣的是，在這一輪融資宣布前10天左右，有媒體曾以《途歌被曝押金難退遭吐槽，近8個(gè)月未融資引外界擔(dān)憂》為題進(jìn)行報(bào)道。
事實(shí)上，途歌押金難退的問題自今年8月以來就開始不斷發(fā)酵�！度A夏時(shí)報(bào)》記者綜合多個(gè)知名網(wǎng)絡(luò)投訴平臺的情況統(tǒng)計(jì)，有關(guān)途歌押金難退的問題截至目前就至少有上千起，而在社交媒體平臺上的網(wǎng)友投訴更是多得難以統(tǒng)計(jì)。這一情況即使在最新融資消息宣布后也未能緩解。
根據(jù)使用前的約定，途歌用戶用車前需繳納1500元押金，在最后一筆訂單結(jié)算成功后20天即可提交押金退還申請，若用車中未發(fā)現(xiàn)違章行為，押金將于7個(gè)工作日返還。
數(shù)位接受本報(bào)記者采訪的消費(fèi)者均表示，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了約定的7個(gè)工作日退款時(shí)間，仍舊遲遲未能到賬。其中時(shí)間最長的一位消費(fèi)者甚至是在9月26日提交的退款申請，已經(jīng)超過了一個(gè)月時(shí)間。
廣州的一位消費(fèi)者還對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，從未用過車的他在10月14日下午正式提交的押金退款申請，超過了7個(gè)工作日仍未能到賬。令他哭笑不得的是，“根本一次沒用過，想著給我老婆練車來的，訂了個(gè)車但找不到，客服說是車壞了，拖走了，定位沒更新。”
而除了押金難退外，《華夏時(shí)報(bào)》記者還發(fā)現(xiàn)，一些用戶反映，由于途歌的運(yùn)營模式需要，用戶可能會墊付汽車加油費(fèi)，但目前途歌本該報(bào)銷的費(fèi)用也遲遲無法到賬。“一直是今天推明天，但是從來沒有履行。”一名用戶投訴稱。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 途歌 |
