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不能再晚了，是時(shí)候全面撒網(wǎng)了！這是京東物流在10月18日一口氣發(fā)布六大產(chǎn)品時(shí)給外界最大的感受之一。相比于備受關(guān)注的個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，“京東快運(yùn)”也在昨日浮出水面，卻未能引起更多關(guān)注。
主打30公斤+、攬收覆蓋125個(gè)城市、提供一提兩派服務(wù)……即將來(lái)襲的京東快運(yùn)能否在日趨激烈的快運(yùn)市場(chǎng)殺出一條“血路”？
對(duì)于快遞與快運(yùn)的區(qū)隔，京東物流以包裹重量30公斤作為區(qū)分。在服務(wù)對(duì)象上，京東選擇了自己擅長(zhǎng)服務(wù)的B端商家，主要提供全渠道配送模式，包括提供倉(cāng)配、純配服務(wù)，滿(mǎn)足商家倉(cāng)到倉(cāng)、倉(cāng)到店、店到店的全業(yè)務(wù)配送需求，同時(shí)還有入倉(cāng)、上樓、返單、保價(jià)、代收、協(xié)商再投、逆向、專(zhuān)業(yè)交付等多種增值服務(wù)。
據(jù)官方資料顯示，京東物流已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安、沈陽(yáng)建立了7個(gè)大件轉(zhuǎn)運(yùn)中心，7大核心倉(cāng)具備大件貨物快速中轉(zhuǎn)的功能。據(jù)了解，在起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后，京東快運(yùn)業(yè)務(wù)將迅速擴(kuò)張，攬收覆蓋125個(gè)城市，區(qū)縣配送覆蓋率可達(dá)100%，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)一提兩派的攬配服務(wù)。
對(duì)于京東快運(yùn)是否也選擇直營(yíng)模式，官方并未透露更多消息。但從目前在零擔(dān)快運(yùn)業(yè)領(lǐng)先的安能、百世快運(yùn)、壹米滴答等企業(yè)來(lái)看，都是通過(guò)“中心直營(yíng)+網(wǎng)點(diǎn)加盟”的模式取得了快速發(fā)展和成本優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。
國(guó)郵智庫(kù)專(zhuān)家邵鐘林認(rèn)為，相比直接面向客戶(hù)C端的快遞業(yè)務(wù)，京東物流借助京東商城、云倉(cāng)等資源優(yōu)勢(shì)，快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)會(huì)更容易一些。
還有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，面對(duì)正在加速洗牌的快運(yùn)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也將從網(wǎng)絡(luò)上升到產(chǎn)品，產(chǎn)品的服務(wù)、時(shí)效和價(jià)格將成為主要競(jìng)爭(zhēng)力。也就是說(shuō)，留給京東物流在起步階段網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的時(shí)間并不多了。
有數(shù)據(jù)顯示，2017年零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模約1.1萬(wàn)億元，接近快遞市場(chǎng)規(guī)模的3倍，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1.66億。面對(duì)這塊大肥肉，京東物流的快運(yùn)業(yè)務(wù)不僅要面對(duì)安能、壹米滴答、德邦等這些老選手，也要有招數(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)跨界到快運(yùn)的各家快遞巨頭。
順豐重貨去年以46.7億元沖入零擔(dān)業(yè)收入排行前三甲。中通快運(yùn)日均貨量已經(jīng)突破10000噸，今年來(lái)多次打折沖量，為獨(dú)立上市做準(zhǔn)備。韻達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)上半年業(yè)務(wù)量44.2萬(wàn)噸，已開(kāi)通網(wǎng)點(diǎn)4444家，較期初增長(zhǎng)62.37%。百世快運(yùn)在貨量與營(yíng)收上都已沖入零擔(dān)業(yè)前五強(qiáng)。
（來(lái)源：快遞雜志 苗琳）
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