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互聯(lián)網(wǎng)裁員風波尚未結束，新一輪的招聘風就已經(jīng)席卷而來。
2月25日，京東集團宣布2019年的新增崗位需求預計將達1.5萬人，其中京東物流將在2019年新增1萬名員工，招聘對象以一線員工及基層管理者為主，零售子集團等板塊的招聘方向將主要聚焦于提升用戶體驗等領域。
就在上周（2月19日），京東才剛剛證實將對10%的副總裁以上高管進行優(yōu)化。據(jù)騰訊科技報道，此次將淘汰的高管數(shù)量在幾十到一百人左右。照此計算，京東2019年仍會總人數(shù)仍會增加。
無論是對優(yōu)化隊伍，還是新增崗位，京東方面都對外表示，是為了全力推進公司向“小集團、大業(yè)務”轉型。該戰(zhàn)略把總部將從管理型總部升級為戰(zhàn)略型總部，而將運營職能下沉，給予業(yè)務板塊更多的授權，充分發(fā)揮組織活力，讓各個業(yè)務板塊能夠更有意愿、更有條件地去自主經(jīng)營，實現(xiàn)更有質(zhì)量的增長。
目前，京東集團擁有零售、物流、數(shù)字科技三大核心業(yè)務，同時，京東物產(chǎn)、京東安聯(lián)保險和京東云等創(chuàng)新業(yè)務也在有序拉開。
京東方面給出的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年三季度末，集團擁有的全職員工數(shù)量超過17萬人，以物流為基礎的供應鏈網(wǎng)絡覆蓋100%的大陸行政區(qū)縣，間接拉動的眾包配送員、第三方商家電商專員等就業(yè)人數(shù)上千萬。
事實上，早在2016年，京東物流就啟動了“云梯計劃”，旨在針對未來亞洲一號、中控組負責人、自動化倉專業(yè)系統(tǒng)人員以及專業(yè)設備人員進行重點培養(yǎng)，構建自動化專業(yè)力人才梯隊。在3年的時間里，這一計劃共培養(yǎng)了近500名高端技術人才和工程師。
龐大的員工隊伍使得京東在人才方面的投入也是一筆巨額數(shù)字。官方數(shù)據(jù)顯示，2018年前三季度，京東集團在技術研發(fā)的投入已經(jīng)達到了86.4億元，引入大量尖端技術人才，技術研發(fā)團隊人數(shù)已達2萬人。
不止是京東，近日，阿里CEO張勇也給員工們吃了一顆“定心丸”。2月21日，張勇在內(nèi)部管理會上明確表示，阿里巴巴不會裁員，相反將繼續(xù)開放招聘。
“今年我們不僅不會裁員，還要大力發(fā)揮阿里巴巴平臺的作用，全力拉動消費，帶動更多的制造業(yè)和服務業(yè)訂單。經(jīng)濟不好的時候，平臺經(jīng)濟最大的價值就是創(chuàng)造就業(yè)。”張勇說。
阿里巴巴最新財報顯示，目前阿里巴巴集團和螞蟻金服的員工總數(shù)已經(jīng)超過10萬人。
放眼望去，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)這個冬天遭遇了極度“寒冷”。從2018年底至今，已有包括人人車、滴滴、京東、美團點評、唯品會、網(wǎng)易嚴選等多家知名電商互聯(lián)網(wǎng)公司傳出類似裁員消息，像阿里、京東這樣仍在“堅挺”的企業(yè)寥寥可數(shù)。
有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》分析“過冬術”時表示：“事實上市場不相信眼淚，在順應市場大環(huán)境變化下，如何進行策略調(diào)整、利用持續(xù)創(chuàng)新，改變不利局面，已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)公司新的課題。”（來源：全天候科技）
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