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鈦媒體在翻閱順豐半年報(bào)后發(fā)現(xiàn)，截止今年上半年，順豐自有飛機(jī)已達(dá)39架（第40架近日已到位），未來(lái)三年內(nèi)自有機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到54架，順豐全貨機(jī)+散航總計(jì)有航空線路1586條，上半年航班總數(shù)53.8萬(wàn)次。
同時(shí)，總計(jì)51.4萬(wàn)噸的航空發(fā)貨量和2800余噸的日均發(fā)貨，讓順豐占到了全國(guó)航空貨運(yùn)總量的超過(guò)20%，并成為國(guó)內(nèi)最大的貨運(yùn)航空公司以及國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)最大貨主。
在網(wǎng)點(diǎn)資源上，順豐也是壓京東一頭，2017年的數(shù)據(jù)顯示，順豐已在全國(guó)有12671個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，而京東只有6906個(gè)。
造成這種現(xiàn)象，有二者起步時(shí)間不同的原因，但更重要的，則是源于二者起步方式的不同。做電商起家的京東，配送網(wǎng)點(diǎn)是為電商服務(wù)是跟著電商的拓展步伐走的，當(dāng)?shù)仉娚虡I(yè)務(wù)量不夠，自然是撐不起一個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)。所以這樣來(lái)看，未來(lái)京東在物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋速度上仍將極大依賴(lài)于電商拓展的速度。
此外，目前的京東物流仍然處于不斷投入的“流血”階段，相對(duì)已經(jīng)有著不錯(cuò)盈利情況的順豐來(lái)說(shuō)，負(fù)擔(dān)會(huì)略重。
京東第二季度財(cái)報(bào)顯示，2018年上半年，京東物流和其他服務(wù)收入為51.1億元，同比增幅達(dá)到了151%，但這一季度京東的凈利潤(rùn)卻下滑至51.04%4.781億元人民幣，除了技術(shù)研發(fā)投入的加大，履約成本的不斷增長(zhǎng)也是拖累凈利潤(rùn)的一大原因。在第二季度，履約成本達(dá)到了82億元的歷史新高，占營(yíng)收的比重高達(dá)6.7%。
而順豐這邊，今年上半年，順豐以22.34億元的凈利潤(rùn)和425.04億元的營(yíng)業(yè)收入領(lǐng)跑包括“三通一達(dá)”在內(nèi)的各大快遞公司。雖然順豐在市場(chǎng)占有率上排在“三通一達(dá)”和百世之后，為8.41％，但從幾家從快遞公司的核心指標(biāo)來(lái)看，順豐用最少的件量，獲得了最大的營(yíng)收，這也可見(jiàn)高端市場(chǎng)的價(jià)值。
不過(guò)，京東也并非沒(méi)有翻盤(pán)的可能，電商這一獲客渠道和多年來(lái)布局的倉(cāng)儲(chǔ)，就是它最大的武器。
在物流這門(mén)交付生意上，比拼服務(wù)能力，也比拼獲客能力，沒(méi)有前端的客戶，再多的運(yùn)力也是白搭，這也是此前一些眾包物流選擇投靠巨頭的原因。而順豐和京東，在曾在B端用戶的搶奪上有過(guò)一些火藥味，比如每年的大閘蟹運(yùn)輸和此前對(duì)網(wǎng)易嚴(yán)選的爭(zhēng)奪。
作為目前國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)中份額第二的京東，擁有3.1億年活躍用戶以及1000萬(wàn)的京東PLUS會(huì)員用戶，所以京東快遞在市場(chǎng)的開(kāi)拓方面是很有優(yōu)勢(shì)的，同時(shí)，通過(guò)滿足用戶寄件需求提升體驗(yàn)，反過(guò)來(lái)也可以增進(jìn)用戶對(duì)于電商品牌的好感和粘性。
在倉(cāng)儲(chǔ)方面，京東也是占據(jù)上風(fēng)，2017年京東的倉(cāng)儲(chǔ)面積為900萬(wàn)平方米，而順豐僅為140萬(wàn)平方米。未來(lái)五年，京東物流還計(jì)劃把物流中心面積擴(kuò)大到5000萬(wàn)平米以上。
另外，從目前來(lái)看，京東還準(zhǔn)備采取價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來(lái)快速打開(kāi)市場(chǎng)。
鈦媒體在體驗(yàn)了京東快遞后發(fā)現(xiàn)，與順豐線上寄件相似，京東也向用戶提供最快一小時(shí)配送員上門(mén)取件服務(wù)，一高一低兩種價(jià)格對(duì)應(yīng)著快慢兩種送達(dá)速度。比如，從北京發(fā)往杭州，順豐次日達(dá)為18元，隔日達(dá)為23元；而京東次日達(dá)為16，隔日達(dá)為18元。
從價(jià)格上突圍，似乎已是京東的管用手段，根據(jù)物流一圖此前披露的京東商務(wù)件項(xiàng)目資料顯示，京東在此前商務(wù)件項(xiàng)目的價(jià)格策略是，“在順豐價(jià)格的基礎(chǔ)上，根據(jù)商家件量進(jìn)行價(jià)格折扣。”
如今，這一低價(jià)策略也被沿用到了個(gè)人快遞業(yè)務(wù)中。目前來(lái)看，雖然從多個(gè)硬性指標(biāo)來(lái)看，京東快遞并不足以對(duì)順豐構(gòu)成太大威脅，但短期來(lái)看，價(jià)格更低的京東快遞恐怕還是要搶走不少用戶了。
來(lái)源: 鈦媒體-康玉 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 京東 |
