8月9日消息，近日，長(zhǎng)城汽車(chē)公布了七月的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，其中諸多產(chǎn)品銷(xiāo)量大幅下滑。在昨日開(kāi)盤(pán)后，長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)跳水，一度大跌11%。銷(xiāo)量下滑的長(zhǎng)城汽車(chē)也遭遇資本市場(chǎng)看空。交銀國(guó)際將長(zhǎng)城汽車(chē)目標(biāo)價(jià)下調(diào)26%至由6.85元下調(diào)至5.05港元，評(píng)級(jí)降為“中性”。
作為老牌車(chē)企，長(zhǎng)城處境越發(fā)艱難，寰盈證券首席策略官趙璞向新浪財(cái)經(jīng)表示，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售困境主要體現(xiàn)在銷(xiāo)售費(fèi)用大幅增加的情況下銷(xiāo)量依然下滑嚴(yán)重，這不是短期因素造成的，長(zhǎng)期來(lái)看，新能源布局見(jiàn)效可能要兩到三年時(shí)間，如果短期沒(méi)有重大的舉措出現(xiàn)，銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)難以扭轉(zhuǎn)。
7月銷(xiāo)量疲軟 WEY品牌跌勢(shì)明顯
近日，長(zhǎng)城汽車(chē)正式公布了其7月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，根據(jù)公告顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)7月共銷(xiāo)售新車(chē)54334輛，較去年同期下降21.33%，今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)售525，849輛，同比微降0.75%。可見(jiàn)，與年初定下的銷(xiāo)量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，前七個(gè)月僅完成目標(biāo)的45.33%。
其中哈弗SUV在1-7月共銷(xiāo)售362603輛，同比下滑19.13%。7月銷(xiāo)量?jī)H為37294輛，同比下滑30.75%，環(huán)比6月下滑11.46%，本月銷(xiāo)量顯著下跌。而包括VV5、VV7、P8在內(nèi)的WEY品牌銷(xiāo)量合計(jì)也不過(guò)7080臺(tái)，跌勢(shì)極為明顯。
哈弗H6銷(xiāo)量雖下降30.19%，但仍然是長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售主力。7月份僅銷(xiāo)售了26042臺(tái)，但也為長(zhǎng)城汽車(chē)貢獻(xiàn)了近50%的銷(xiāo)量。與之相比，哈弗H2、哈弗H4則不盡如人意，本有望銷(xiāo)售大增的哈弗H4月銷(xiāo)量保持在3062臺(tái)，難達(dá)預(yù)期。而哈弗H2更是同比下滑66%，由月銷(xiāo)破萬(wàn)猛降到如今月銷(xiāo)3466臺(tái)。
此外，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的哈弗H1、哈弗H5、哈弗H7這幾款產(chǎn)品如今跌勢(shì)難止，銷(xiāo)量?jī)H有三位數(shù)，跌幅都在70%左右。哈弗H8銷(xiāo)量銷(xiāo)量為零。
在世界杯期間，長(zhǎng)城曾斥巨資請(qǐng)C羅為WEY品牌代言，卻收效甚微。作為長(zhǎng)城汽車(chē)的高端品牌，VV5、VV7的銷(xiāo)量在7月不升反降，分別為3508、3032輛。而被視為WEY的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)克，在推出領(lǐng)克01和領(lǐng)克02兩款新品后，銷(xiāo)量已反超WEY系列。業(yè)內(nèi)人士表示VV5、VV7這兩款車(chē)型銷(xiāo)量下降源于油耗過(guò)高，油耗高，在同等價(jià)位性?xún)r(jià)比相對(duì)較低。
行業(yè)紅利消失 競(jìng)爭(zhēng)加劇
昨日開(kāi)盤(pán)長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)暴跌11%之后，長(zhǎng)城汽車(chē)召開(kāi)電話(huà)會(huì)議。會(huì)上表示，7月產(chǎn)銷(xiāo)量下滑主要受車(chē)市淡季及停工影響，8月份開(kāi)始將逐步提產(chǎn)。7月份由于天氣原因成為車(chē)市的淡季，于是長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)行了休假。與生產(chǎn)相關(guān)的管理人員休息10天，生產(chǎn)人員休息平均為13-14天，但其余管理以及銷(xiāo)售、技術(shù)人員仍繼續(xù)上班。
寰盈證券首席策略官趙璞向新浪財(cái)經(jīng)分析，“盡管公司在最近電話(huà)會(huì)議中表示產(chǎn)銷(xiāo)下滑是淡季和主動(dòng)停工所至，但就目前情況來(lái)看市場(chǎng)需求下滑是十分明顯的，并且就主動(dòng)停工而言，更多的可能是被高庫(kù)存壓制。”數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)庫(kù)存已由6月份的2.4個(gè)月升至7月4個(gè)月水平。
在趙璞看來(lái)，長(zhǎng)期持續(xù)走低的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)建立在銷(xiāo)售激勵(lì)大幅提高的基礎(chǔ)上，情況不容樂(lè)觀。自2018年第2季起，長(zhǎng)城汽車(chē)為其經(jīng)銷(xiāo)商提供每汽車(chē)單位平均獎(jiǎng)勵(lì)2500元人民幣，激勵(lì)措施可能會(huì)延續(xù)到第3季。因此長(zhǎng)城業(yè)績(jī)不僅要面臨銷(xiāo)量下滑拖累，折扣擴(kuò)大也會(huì)增加毛利壓力，將較大程度影響公司利潤(rùn)。
就整個(gè)行業(yè)而言，目前SUV整體行業(yè)景氣度在下降，并且行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)度還在加劇。據(jù)了解，上半年SUV累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9.7%至496.5萬(wàn)輛，SUV增速自二季度以來(lái)不斷下滑。趙璞指出，合資品牌還在加緊追趕，上半年銷(xiāo)量已經(jīng)擠入SUV排行榜前三位，預(yù)計(jì)未來(lái)大眾推出小型SUV和德系品牌SUV實(shí)力的增強(qiáng)，會(huì)進(jìn)一步加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
“目前來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售困境不是短期因素造成的。趙璞在接受新浪財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，長(zhǎng)城汽車(chē)在銷(xiāo)售費(fèi)用大幅增加的情況下銷(xiāo)量依然下滑如此嚴(yán)重，從宏觀環(huán)境來(lái)看，整個(gè)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)都在加劇，市場(chǎng)環(huán)境不利。長(zhǎng)期來(lái)看，新能源布局的見(jiàn)效可能要兩到三年時(shí)間，如果短期沒(méi)有重大的舉措出現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)難以扭轉(zhuǎn)。（新浪財(cái)經(jīng) 張蕾 實(shí)習(xí)生 李江彤）
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