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SUV的高增長(zhǎng)時(shí)代或許已經(jīng)結(jié)束，在過(guò)去的兩個(gè)月中，SUV的增長(zhǎng)幅度均低于轎車(chē)。對(duì)于廣汽菲克來(lái)說(shuō)，SUV市場(chǎng)的變動(dòng)趨勢(shì)直接影響著公司的整體走向，這家公司目前主要生產(chǎn)Jeep品牌，產(chǎn)品全部為SUV。
數(shù)據(jù)已經(jīng)證明了這一點(diǎn)：根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月廣汽菲克銷(xiāo)量為1.04萬(wàn)輛，同比大跌48.37%，環(huán)比下降9.93%；今年1-5月累計(jì)銷(xiāo)量5.9萬(wàn)輛，同比下滑35.2%。Jeep家族銷(xiāo)量全系雪崩。
國(guó)產(chǎn)Jeep車(chē)型銷(xiāo)量全系腰斬
令廣汽菲克高度承壓的是，旗下并非一兩款車(chē)型銷(xiāo)量不振，而是所有國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品全面大幅下滑。今年5月，指南者銷(xiāo)售新車(chē)5282輛，同比下滑36.42%，環(huán)比下滑5.53%；自由光銷(xiāo)量為2821輛，同比大跌63.84%，環(huán)比也下滑25.27%；自由俠5月銷(xiāo)售新車(chē)1944輛，同比大跌47.53%，環(huán)比下滑7.21%。而今年4月新上市的大指揮官車(chē)型具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)卻沒(méi)有出現(xiàn)在5月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)中，可想而知走高端路線的大指揮官的銷(xiāo)量不盡人意。
對(duì)于Jeep全系腰斬，廣汽菲克北京安源Jeep經(jīng)銷(xiāo)商解釋道：“目前是淡季，因此銷(xiāo)量有所下滑。”“不只我們店，在淡季基本上其他品牌銷(xiāo)量都有所下滑。”一位北京長(zhǎng)怡廣汽菲克經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)道。
“Jeep銷(xiāo)量腰斬是由多種因素造成的，一方面受宏觀政策影響，進(jìn)口車(chē)以及零部件關(guān)稅下降，眾多車(chē)企紛紛宣布官降，導(dǎo)致車(chē)主處于觀望期，對(duì)于價(jià)格走中高端的Jeep部分高配車(chē)型有一定影響。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，“另一方面，Jeep品牌在產(chǎn)品力、性能上與其他同類(lèi)型產(chǎn)品還是有一定差距，比如日系車(chē)東風(fēng)本田CR-V，一汽豐田RVA4等車(chē)型。”
相比Jeep品牌銷(xiāo)量全系雪崩，其他競(jìng)品卻是另一幅景象。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示：今年5月，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿銷(xiāo)量1.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.9%，位居月度SUV銷(xiāo)量排行榜第7名；一汽豐田RAV4榮放5月銷(xiāo)量1.28萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng)13.5%，位于本月SUV排名第13名；而“機(jī)油門(mén)”事件主角東風(fēng)本田CR-V本月銷(xiāo)量也達(dá)9230輛，位于本月SUV排名第13名。
SUV產(chǎn)品紅利逐漸衰退
近兩個(gè)月來(lái)SUV增速被連續(xù)轎車(chē)反超，被業(yè)界以及企業(yè)用來(lái)解讀近期SUV的銷(xiāo)量的下滑。“確實(shí)，SUV的紅利正在不斷的減少。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)道。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年4月國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量為92.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%；SUV為75.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%。盡管只有微弱的0.1%，但這是近年來(lái)SUV增速首次被轎車(chē)反超。而進(jìn)入5月后，SUV增速以1.5%的差距再次落后于轎車(chē)。
而羅磊認(rèn)為，SUV經(jīng)過(guò)幾年的高速增長(zhǎng)，如今在乘用車(chē)市場(chǎng)份額高達(dá)40%，不是一個(gè)正常的占比份額，此次增速回落在預(yù)期中，此后SUV的增速會(huì)回歸一個(gè)正常值。
“SUV市場(chǎng)的紅利依然存在，在乘用車(chē)市場(chǎng)占比依然會(huì)比較高。但在SUV增速下滑以及競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下車(chē)企是否能交出一份好成績(jī)，關(guān)鍵是看整個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品力、品牌力、競(jìng)爭(zhēng)力以及市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可程度。”羅磊稱(chēng)。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 廣汽菲克 |
