副駕駛座一側(cè)的車門把手是白色鍍漆款，駕駛座一側(cè)的車門把手為銀色金屬拋光款。 /晨報(bào)記者 張佳琪
今年4月底，市民李先生在上海東昌浦利汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東昌浦利”）位于寶山江楊南路928號(hào)的廣汽菲克4S店購(gòu)買了一臺(tái)克萊斯勒J(rèn)EEP大切諾基，加上裝潢的費(fèi)用，總共花了551100元。不料，車開(kāi)出4S店后，李先生發(fā)現(xiàn)該車左右兩側(cè)門把手型號(hào)和顏色都不一樣：“如此明顯的瑕疵，廠家不承認(rèn)有問(wèn)題，4S店也否認(rèn)車輛售前被拆卸維修過(guò)。那么，我就想問(wèn)問(wèn)廠家和4S店，究竟是誰(shuí)動(dòng)了我車子的車門把手？”
近日，廣汽菲克的銷售經(jīng)理李先生向記者坦言：“兩側(cè)車門把手的確不一樣，問(wèn)題客觀存在，我們不回避。但是，在售前我們的確沒(méi)有拆換車門上的把手�？蛻舭l(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，把車開(kāi)回4S店，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車輛售出后有拆卸維修的痕跡。”
那么，問(wèn)題到底出現(xiàn)在哪個(gè)環(huán)節(jié)呢？
顏色款式均明顯不同
今年4月下旬，李先生在東昌浦利江楊南路的4S店，簽購(gòu)了這輛白色JEEP大切諾基2985CC越野汽車，該車是去年7月經(jīng)天津港(11.850, 0.00, 0.00%)進(jìn)口到中國(guó)的。
4月25日前，李先生付清了全款，包括裝潢費(fèi)以及購(gòu)置稅。4月28日，4S店的銷售顧問(wèn)夏某告訴李先生，所購(gòu)車輛經(jīng)該4S店檢驗(yàn)合格，可以提車。
當(dāng)天中午，李先生就帶著一名同事一起去提車。4S店收了80元，為李先生的這輛車辦了一張臨時(shí)牌照。一切手續(xù)辦理妥當(dāng)后，當(dāng)天下午2時(shí)許，李先生將車開(kāi)出了4S店，第一件事就是去大約900米外的加油站加油。當(dāng)時(shí)，這家加油站的監(jiān)控探頭，拍下了該車的兩側(cè)車門把手。
第二天，李先生開(kāi)著這輛車離開(kāi)上海，回家探親。途中，他偶然發(fā)現(xiàn)，這輛大切諾基兩側(cè)車門上的把手竟然不一樣！
“駕駛座一側(cè)的兩個(gè)車門把手為銀色金屬拋光款； 副駕駛座一側(cè)的兩個(gè)車門把手是白色鍍漆款。兩側(cè)車門把手的顏色和款式明顯不同。”李先生說(shuō)，他一度懷疑，這款車的門把手是不是就是這么配置的？
然而，他經(jīng)過(guò)網(wǎng)上查詢、到外地4S店查看，最終都證實(shí)他買的這輛車是個(gè)“特例”。后來(lái)，他在自己購(gòu)車的東昌浦利4S店，看見(jiàn)一輛同款車，進(jìn)一步證明了自己車輛的門把手有問(wèn)題。
究竟誰(shuí)動(dòng)了車門把手？
5月2日，李先生電話聯(lián)系4S 店的銷售顧問(wèn)夏某，告知車門把手存在問(wèn)題。
5月3日，李先生把車開(kāi)回4S 店。隨后，店方告訴李先生，經(jīng)他們對(duì)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并與克萊斯勒廠家聯(lián)系，這款汽車為“全進(jìn)口車型”，出現(xiàn)車門把手顏色款式不一致的情況，是“原生產(chǎn)廠家操作流水線裝配失誤”。
5月4日，李先生接到4S店一名張姓負(fù)責(zé)人的電話，轉(zhuǎn)告克萊斯勒廠家的回復(fù)，廠家不會(huì)出廠這樣的車輛：“這輛車經(jīng)過(guò)很多中間環(huán)節(jié)，不是從北美發(fā)到我們4S店里來(lái)的，先是從北美廠家到某一個(gè)港口，再?gòu)母劭谶M(jìn)到某一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，再?gòu)哪骋粋�(gè)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)到物流公司，再進(jìn)到物流公司自己的倉(cāng)庫(kù)等好幾個(gè)環(huán)節(jié)。現(xiàn)在無(wú)法確定是哪一個(gè)環(huán)節(jié)出的問(wèn)題。”
在一份蓋著克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售公司中英文圓章的文件中，有著這樣的表述：“我司調(diào)查車輛生產(chǎn)及運(yùn)輸所有環(huán)節(jié)了解詳情，并對(duì)該車輛所有相關(guān)記錄進(jìn)行了全面調(diào)查。根據(jù)前述調(diào)查取得的信息，我們認(rèn)為沒(méi)有證據(jù)表明車輛的車門把手曾在售前環(huán)節(jié)被拆卸或維修。”這份材料上記載的日期是今年5月17日。
5月26日，克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售公司的400電話也告訴李先生：這輛車不是廠家生產(chǎn)線裝配錯(cuò)誤的問(wèn)題，出現(xiàn)這樣問(wèn)題的車輛，廠家是不會(huì)出廠的；而且，這輛汽車不屬于汽車“三包法”規(guī)定的退換貨范圍，不予以更換或退貨。
然而，在6月5日，同樣蓋著克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售公司中英文圓章的文件又給出了另一結(jié)論：“經(jīng)過(guò)對(duì)車輛及相關(guān)物流、運(yùn)輸、售前環(huán)節(jié)以及對(duì)車輛本身的檢查，我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車輛車門把手存在被拆卸或維修的痕跡，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)相關(guān)拆卸或維修的記錄。根據(jù)美國(guó)生產(chǎn)商提供的信息，因車門把手裝配異常，他們?cè)?016年采取多項(xiàng)改進(jìn)措施（包括增加9項(xiàng)排查流程，明確車門把手必須經(jīng)系統(tǒng)掃描確認(rèn)等）防止車門把手存在裝配錯(cuò)誤的車輛出廠。但上述車輛是在美國(guó)生產(chǎn)商實(shí)施該等措施之前出廠，并且該車輛的生產(chǎn)記錄中，僅有左側(cè)車門把手掃描并確認(rèn)裝配無(wú)誤的信息�；谏鲜鲂畔ⅲ覀冋J(rèn)為該車輛兩側(cè)車門把手不一致，極可能是由美國(guó)生產(chǎn)廠商對(duì)車輛右側(cè)車門把手裝配異常所導(dǎo)致。”
克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售公司除了“深表歉意”外，也建議經(jīng)銷商嚴(yán)格按照國(guó)家關(guān)于汽車三包的要求及克萊斯勒的有關(guān)政策，妥善處理李先生車輛車門把手不一致的問(wèn)題。
李先生表示，這份文件的措辭，跟克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售公司前幾次的說(shuō)法迥異，雖然以推測(cè)的語(yǔ)氣提出了存疑點(diǎn)，但是并沒(méi)有告訴他有關(guān)車輛的真相。
9月27日下午，東昌浦利4S 店的銷售經(jīng)理李先生告訴記者，車輛銷售前，在他們4S店沒(méi)有被拆卸維修過(guò)。李先生發(fā)現(xiàn)車門把手不一致的問(wèn)題后，把車開(kāi)回4S店，他們第一時(shí)間檢查車輛，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車輛有拆卸維修的痕跡。
按照常規(guī)，4S店將車輛交給顧客前，會(huì)對(duì)車輛有一個(gè)售前檢驗(yàn)（PDI），這輛車的PDI檢驗(yàn)單上，所有檢查項(xiàng)目，都是打?qū)吹�，表示全部通過(guò)了檢測(cè)。
在寶山區(qū)消保委出具的一份“終止調(diào)解書”的表格最后一欄寫著：經(jīng)營(yíng)者表示，“公司交付車輛時(shí)未發(fā)現(xiàn)車輛兩側(cè)門把手顏色、款式不一致，公司在出庫(kù)檢測(cè)環(huán)節(jié)存在疏忽，向消費(fèi)者表示致歉。”
已向第三方申請(qǐng)驗(yàn)車
5月4日，4S店維修站的張姓負(fù)責(zé)人打電話跟李先生協(xié)商，提出“門把手免費(fèi)換掉，不產(chǎn)生任何記錄”，并給一些相應(yīng)的補(bǔ)償。但是李先生沒(méi)有同意。4S店的李經(jīng)理告訴記者，顧客要求退車，這是他們公司不能接受的。
對(duì)此，李先生回應(yīng)說(shuō)，一開(kāi)始他并沒(méi)有提出退車。4S店的相關(guān)解決方案，他也是同意的。但是前提條件是4S店必須把問(wèn)題說(shuō)清楚：“他們幾番解釋互相矛盾，讓我產(chǎn)生懷疑。我有專業(yè)的朋友告訴我，車門可能被整體拆換了。因?yàn)槠囦N售行業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中，新車出現(xiàn)碰撞受損的情況時(shí)有發(fā)生。”
李先生說(shuō)，目前他已經(jīng)通過(guò)司法機(jī)關(guān)，向第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)驗(yàn)車。
來(lái)源：新聞晨報(bào) 記者 葉松麗
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