|
龐大集團(tuán)在《回復(fù)公告》中也表示，公司擬向廣匯汽車(chē)出售5家奔馳4S店，是出于回籠資金和為公司創(chuàng)造收益的考慮，對(duì)公司未來(lái)可持續(xù)盈利能力產(chǎn)生影響較小。并稱，公司目前有38家奔馳4S店（含擬出售的5家及1家尚未營(yíng)業(yè)），且除奔馳品牌外，公司還有奧迪、雷克薩斯、沃爾沃、路虎等眾多高端品牌4S店，出售的5家奔馳4S店在公司4S店及高端品牌4S店總數(shù)中占比較小。
國(guó)泰君安汽車(chē)行業(yè)分析師張欣向法治周末記者介紹說(shuō)：“做汽車(chē)銷售是一個(gè)很費(fèi)錢(qián)的事情，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，資金壓力肯定存在。不僅龐大集團(tuán)，所有汽車(chē)銷售商都會(huì)面臨這樣的問(wèn)題。”
全聯(lián)車(chē)商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴也認(rèn)為，近幾年，奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)較佳，奔馳4S店在所有品牌中盈利能力較好。如果連奔馳店都被賣(mài)了，說(shuō)明龐大集團(tuán)的資金比較緊張。
法治周末記者算了一筆賬，根據(jù)龐大集團(tuán)發(fā)布的公告，擬轉(zhuǎn)讓的5家奔馳4S店在2017年的累計(jì)凈利潤(rùn)約為1.1億元；而其發(fā)布的2017年年度報(bào)告顯示，去年歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.12億元。這意味著，5家奔馳店對(duì)龐大集團(tuán)的貢獻(xiàn)非同一般。
曹鶴分析稱，從資產(chǎn)負(fù)債率可以窺見(jiàn)公司的資金是否緊張。如果資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)80%，則說(shuō)明該公司資金較緊張。
法治周末記者查詢龐大集團(tuán)公告發(fā)現(xiàn)，2011年至2017年，資產(chǎn)負(fù)債率分別為81.33%、85.89%、86.01%、81.9%、80.28%、81.52%、78.93%，平均超80%。
要處理好轉(zhuǎn)型節(jié)奏
龐大集團(tuán)在其2017年年報(bào)中承認(rèn)：“2017年是公司發(fā)展史上所處經(jīng)營(yíng)環(huán)境最艱難的一年，被中國(guó)證監(jiān)會(huì)調(diào)查事件給公司的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了前所未有的負(fù)面影響，特別是融資困難、資金緊張制約了公司的正常經(jīng)營(yíng)。”
為了拓展新的利潤(rùn)來(lái)源，龐大集團(tuán)向新業(yè)務(wù)展開(kāi)布局。
根據(jù)其2017年年度報(bào)告，主要經(jīng)銷商集團(tuán)都走上了快速轉(zhuǎn)型之路，即由原來(lái)的“賣(mài)產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“賣(mài)服務(wù)”，由“重銷售、輕服務(wù)”變?yōu)?ldquo;重銷售更重服務(wù)”。在新車(chē)銷售業(yè)務(wù)領(lǐng)域，更加注重品牌及區(qū)域結(jié)構(gòu)布局，以此來(lái)抵御品牌及盈利結(jié)構(gòu)單一的風(fēng)險(xiǎn)。
在新能源方面，龐大集團(tuán)在原有的北汽、江淮、奇瑞、康迪、電咖、比亞迪等國(guó)內(nèi)主流新能源汽車(chē)品牌代理基礎(chǔ)上，2017年又與長(zhǎng)城、東風(fēng)風(fēng)神簽署了新能源汽車(chē)戰(zhàn)略合作協(xié)議。
另外，龐大集團(tuán)近日與58集團(tuán)簽署合作備忘錄，將共同出資成立汽車(chē)電子商務(wù)公司。新公司將結(jié)合二者在互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)售車(chē)渠道中的優(yōu)勢(shì)，推出互聯(lián)網(wǎng)與線下結(jié)合的新型汽車(chē)零售模式。
“車(chē)市進(jìn)入低迷狀態(tài)，越來(lái)越多的汽車(chē)經(jīng)銷商開(kāi)始尋求轉(zhuǎn)型和新的盈利模式。但由于汽車(chē)屬于特殊消費(fèi)品，實(shí)體店比網(wǎng)店更具優(yōu)勢(shì)。”張欣認(rèn)為。
曹鶴對(duì)此表示贊同：“現(xiàn)階段，4S店模式還不能被改變，仍是主要業(yè)務(wù)形態(tài)和利潤(rùn)來(lái)源，傳統(tǒng)經(jīng)銷商的優(yōu)勢(shì)正漸漸凸顯。”
不過(guò)他提醒道，在由傳統(tǒng)業(yè)務(wù)向新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，汽車(chē)經(jīng)銷商一定要處理好轉(zhuǎn)型節(jié)奏，避免因攤子過(guò)大、戰(zhàn)線過(guò)多而導(dǎo)致資金壓力重。
法治周末 記者 馬金順 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 龐大集團(tuán) |
