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布局海外
對(duì)于王傳福“再造比亞迪”的夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)了路徑并不僅僅是國(guó)內(nèi)像汕頭這樣的200多座三四線城市。就在國(guó)內(nèi)針對(duì)單軌投資政策收緊的同時(shí)，5月23日，比亞迪中標(biāo)巴西薩爾瓦多市軌道交通項(xiàng)目，合同金額約25億雷亞爾（約合6.89億美元）。據(jù)悉，項(xiàng)目建成后將成為一條跨海云軌。本次招標(biāo)的軌道交通線路將跨海修建，兼具治理城市擁堵和發(fā)展旅游兩大功能，線路總長(zhǎng)約20公里。
公開(kāi)資料顯示，在巴西薩爾瓦多項(xiàng)目簽約之前，2017年8月菲律賓伊洛伊洛市與比亞迪合作修建20公里云軌線路系比亞迪首個(gè)簽約的海外城市。除菲律賓和巴西薩爾瓦多項(xiàng)目外，比亞迪目前正與全球20個(gè)城市洽談云軌項(xiàng)目。
比亞迪回復(fù)記者稱：“云軌自推出以來(lái)，獲得了市場(chǎng)的強(qiáng)烈響應(yīng)。此前，比亞迪已與中國(guó)多個(gè)城市，以及菲律賓、柬埔寨、摩洛哥、埃及等國(guó)家就推廣云軌達(dá)成合作。”
建造云軌的初衷，是王傳福的一次堵車經(jīng)歷，因?yàn)槎萝�，王傳�?ldquo;誤機(jī)”了。而在東京，乘坐軌道交通效率很高，因此王傳福堅(jiān)定地認(rèn)為，城市道路建設(shè)的速度永遠(yuǎn)跟不上汽車保有量增加的速度，軌道交通是治賭的有效方式。
早在1971年北京地鐵就已開(kāi)通，而巴黎、倫敦等城市，地鐵運(yùn)營(yíng)已有100多年的歷史。投資大、回報(bào)周期長(zhǎng)，鮮少有民營(yíng)資本大舉進(jìn)入軌道公共交通領(lǐng)域。
北京大學(xué)光華管理學(xué)院戰(zhàn)略管理學(xué)系教授武常岐曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)比亞迪的獨(dú)立董事，他與比亞迪的結(jié)緣在于每年為學(xué)生們講“生產(chǎn)函數(shù)”這個(gè)枯燥的概念，總要舉比亞迪的例子。2008年，股神巴菲特投資了比亞迪，武常岐總結(jié)認(rèn)為，比亞迪利用勞動(dòng)力的低成本優(yōu)勢(shì)，靠“人革機(jī)器的命”的邏輯，將中國(guó)勞動(dòng)力成本低的比較優(yōu)勢(shì)變?yōu)槠髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)資本配置，是早先幾年比亞迪戰(zhàn)穩(wěn)市場(chǎng)的重要原因。
當(dāng)比亞迪宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，以及中國(guó)汽車界的另一位“福將”——李書(shū)福宣布要造汽車的時(shí)候，業(yè)內(nèi)沒(méi)有人看發(fā)好。一位汽車界的業(yè)內(nèi)人士向《商學(xué)院》記者坦言，盡管最初比亞迪的F0、F3等車型，靠逆向研發(fā)，造出來(lái)了車，市場(chǎng)反響一般，但對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的重大影響在于，倒逼了中國(guó)合資品牌汽車提高品質(zhì)，降低價(jià)格，讓更多的工薪階層消費(fèi)者買得起車，實(shí)現(xiàn)了私家車的普及。
云軌的邏輯與比亞迪當(dāng)初進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的邏輯有很大的相似之處，就是利用了比亞迪自身的成本優(yōu)勢(shì)。以比亞迪公開(kāi)資料顯示的正在洽談國(guó)家，多為“一帶一路”沿線國(guó)家及發(fā)展中國(guó)家，對(duì)軌道交通有需求，但投資成本有限。某外資軌道交通領(lǐng)域企業(yè)高管楊晨（化名）告訴記者，軌道交通核心技術(shù)主要掌握在龐巴迪、西門(mén)子、日立等國(guó)際巨頭手中，國(guó)內(nèi)的地鐵運(yùn)營(yíng)線路中，很多都是采購(gòu)了這些外方的技術(shù)，技術(shù)成本轉(zhuǎn)讓的價(jià)格不菲。
資料顯示，比亞迪拿下巴西薩爾瓦多項(xiàng)目的原因在于云軌地形適應(yīng)能力極強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為45米，爬坡能力可達(dá)10%，編組靈活，單向運(yùn)能為1-3萬(wàn)人/小時(shí)，被招標(biāo)小組認(rèn)為“十分符合”規(guī)定的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，且云軌在低空運(yùn)行的特點(diǎn)也成為加分項(xiàng)之一——完全契合薩爾瓦多打造“沿海旅游走廊”的發(fā)展規(guī)劃：軌道交通在空中運(yùn)行，不占用道路面積，且視野極佳，地面則可修建自行車道和海邊休閑步道。
“比亞迪稱云軌擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在成本上有一定的優(yōu)勢(shì)，到海外簽單，我想能拿下來(lái)也與成本有關(guān)吧。”楊晨表示。 共3頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] [3] 下一頁(yè) 天風(fēng)證券秉承客戶至上理念 助力比亞迪30億元公司債券成功發(fā)行 比亞迪一季度利潤(rùn)暴跌83% 動(dòng)力電池被巨頭施壓 比亞迪1季度凈利潤(rùn)下滑超8成 新能源補(bǔ)貼退坡惹的禍? 比亞迪的中場(chǎng)戰(zhàn)事：業(yè)績(jī)開(kāi)始下滑 競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)勢(shì)洶洶 比亞迪的中場(chǎng)戰(zhàn)事：優(yōu)勢(shì)逐漸消失 汽車收入剛超一半 搜索更多: 比亞迪 |
