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2012年至今，投資收益更是大幅增長，這幾年，投資凈收益分別為18.69億元、45.07億元、81.02億元、94.97億元、96.19億元、69.06億元，今年一季度為11.48億元。
對比數據發(fā)現，投資收益基本上是公司凈利潤的主要來源，以2015年至2017年三年為例，投資收益占公司凈利潤的比重分別為95.42%、93.52%、96.76%。
2017年，長安汽車的營業(yè)收入小幅增長，凈利潤大幅下滑，主要原因就是投資收益減少了27.13億元，同比下降28.20%。同樣，今年一季度，營業(yè)收入兩位數增長而凈利潤大跌四成，其中，投資收益為11.48億元，較2017年同期的22.23億元減少了10.75億元。
除了上述投資收益，長安汽車還“踩雷”西南證券。
近年來，西南證券風波不斷，其總裁兩次被約談。二級市場上，股價一年之間跌幅近四成，兩年腰斬。
而在計入其他綜合收益中的可供出售的金融資產，長安汽車曾于1999年出資5000萬元入股西南證券，上市之后，歷經送轉股，目前，公司持有西南證券3550萬股，持股比為0.76%。
令人意外的是，長安汽車并未分享到西南證券的上市盛宴。截至今年一季度末，上述5000萬元投資9年后的賬面價值為1.55億元。
長安汽車在今年一季報中披露，公司其他綜合收益為0.53億元，較年初0.83億元下降35.68%，主要是所持西南證券股權公允價值變動減少。
銷量持續(xù)下降 多款車型遭投訴
經營業(yè)績大幅下滑或源于公司汽車銷量持續(xù)下降。
長安汽車披露的今年4月份產銷快報數據顯示，公司汽車產量為19.95萬輛，比去年同期的21.43萬輛少了1.48萬輛。前4個月累計產量81.80萬輛，略低于去年同期的94.92萬輛。同樣，銷量也在下滑，4月份銷售18.67萬輛，雖然高于去年同期，但今年前4個月合計銷售84.50萬輛，同比減少15.56萬輛，降幅為15.55%。
去年，長安汽車的產銷量也在下滑。數據顯示，2017年，公司產量為281.48萬臺，較2016年的304.21萬臺，減少了22.73萬臺。銷量為287.25萬臺，較上年的306.34萬臺減少了17.09萬臺，降幅為6.23%。
汽車銷量大幅下滑，而公司遭受的投訴卻不少。
第三方投訴網站數據顯示，關于長安CS75的投訴高達3206個，最近30天的投訴達到298個。投訴的典型問題為機油增多、油耗高、排氣故障以及召回方案不合理等。此外，曾經的暢銷轎車長安逸動，也頻頻被吐槽車身生銹、漆面起泡開裂等問題。
業(yè)內人士稱，長安汽車銷量下滑，除了受汽車行業(yè)增速放緩影響外，也與自身部分產品結構老化及產品質量等因素相關。
其實，長安汽車在研發(fā)投入方面還是下了本錢的，其研發(fā)人員超過7000人，2017年的研發(fā)投入為36.31元，占當年凈利潤的50.88%。在新能源布局方面，公司曾宣布啟動新能源全新戰(zhàn)略，向整個新能源汽車領域投資1000億元，到2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車�；蛟S，這些投入尚未轉化為產銷量。
此外，長安汽車的毛利率也在下滑。2016年，公司的綜合毛利率為17.89%，2017年為13.31%，下降了4.58個百分點。
長安汽車的經營活動現金凈流量增長率自2016年以來一直為負數。2016年至今年一季度，這一指標分別為-57.77%、-159.90%、-39.06%。其中，2017年，經營活動現金流量凈額為-13.70億元。
來源：長江商報 記者 魏度 實習生 萬少清 共2頁 上一頁 [1] [2] 旗下品牌月均銷量不足兩百輛 長安汽車業(yè)績被拖累 糟糕年報連著最差季報 長安汽車股價滑向歷史冰點 長安汽車利潤大跌三成 長安福特成拖累自主品牌陷落 長安汽車股權疑云：混改、央企合并還是減少管理層級? 長安汽車召回機油增多車輛 但車主并不認可解決方案 搜索更多: 長安汽車 |
