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時(shí)隔半個(gè)多月，有關(guān)長安汽車（000625.SZ）的股權(quán)轉(zhuǎn)讓的背景依然迷霧重重。3月15日晚，長安汽車發(fā)布公告稱，為了做強(qiáng)做優(yōu)汽車業(yè)務(wù)，公司控股股東中國長安汽車集團(tuán)有限公司（下稱“中國長安”）擬將所持上市公司10.35億股，占總股本21.56%的股份無償劃轉(zhuǎn)給中國兵器裝備集團(tuán)有限公司（下稱“兵裝集團(tuán)”）。本次股份無償劃轉(zhuǎn)實(shí)施后，中國長安及其一致行動(dòng)人持有公司10.35億股，占總股本21.56%，仍為公司控股股東。由于中國長安為兵器裝備集團(tuán)的全資子公司，因此本次股份無償劃轉(zhuǎn)實(shí)施后，實(shí)際控制人未發(fā)生變化。
由于恰逢兩會(huì)期間，長安汽車的這則公告并未引發(fā)媒體太多關(guān)注，但在股民聚集的論壇上，這則消息卻引發(fā)一連串的“利好”猜想：有的認(rèn)為這是長安汽車或中國長安將要引入混合所有制的前奏；有的則認(rèn)為這是長安與一汽、東風(fēng)三大央企合并的前奏。面對(duì)外界的多次詢問，長安汽車方面的回應(yīng)“始終如一”：關(guān)于股權(quán)劃轉(zhuǎn)事項(xiàng)請(qǐng)查閱公司2018-11號(hào)公告。而接近長安汽車的消息人士則認(rèn)為，這只是在中航工業(yè)退出中國長安后，兵裝集團(tuán)精簡管理層級(jí)，提升長安汽車行政管理級(jí)別的一次內(nèi)部動(dòng)作，和混改沒什么關(guān)系。
但在央企混改的大背景下，外界對(duì)于長安汽車的混改猜測(cè)，并非“一廂情愿”。長安汽車此次股權(quán)調(diào)整，到底是內(nèi)部管理調(diào)整，還是指向混改，還需要時(shí)間來解答。“一般來說，央企有大動(dòng)作都會(huì)采取‘劃撥’形式。”一位接近國資委的人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示。
呼聲最高的混改
從資本結(jié)構(gòu)看，在股權(quán)轉(zhuǎn)讓之前，兵裝集團(tuán)百分之百控股中國長安，中國長安直接持有長安汽車40.88%的股份，中國長安通過百分之百控股的中匯富通（香港）投資有限公司間接持有長安汽車2.23%的股份，為長安汽車第一大股東。中國長安及其一致行動(dòng)人持有公司10.35億股，占總股本21.56%，仍為公司控股股東。兵裝集團(tuán)直接持有長安汽車21.56%的股份。
正如前文公告中所說，股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，由于中國長安為兵裝集團(tuán)的全資子公司，長安汽車的實(shí)際控股股東還是兵裝集團(tuán)。既然實(shí)際控制人沒有變化，長安汽車為何要進(jìn)行這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，是否像一些網(wǎng)民認(rèn)為的“左手倒右手，多此一舉”？在3月15日公布的公告中，長安汽車對(duì)于這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的原因是這樣解釋的：“為做強(qiáng)做優(yōu)汽車業(yè)務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)長安汽車更好發(fā)展。”簡約含蓄的解釋并未阻擋股民對(duì)于這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓背景的各式“利好”解讀，公告發(fā)布后，不斷有股民將這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓與混改聯(lián)系到一起。
“要混改，引入新股東，注入資金。”“為了保證兵裝集團(tuán)的絕對(duì)控股權(quán)，防止引入新股東后大股東的股權(quán)被稀釋。”“要混改，改制前先把該分的紅利分了。”諸如此類的分析比比皆是，而且大都指向意味著“利好”的混改。這樣的猜測(cè)并非空穴來風(fēng)，自黨的十八屆三中全會(huì)中提出“混合所有制改革”的發(fā)展路徑以來，混改已經(jīng)成為央企深化改革的關(guān)鍵詞。目前，石油、通信、銀行等行業(yè)的央企已經(jīng)開始引入民營資本，推行混合所有制，但在汽車行業(yè)，尚沒有國企推行混改。
兩會(huì)期間，國務(wù)院國資委主任肖亞慶在回答記者提問時(shí)表示，混合所有制改革已有兩批企業(yè)正在試點(diǎn)，今后將在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步推進(jìn)，使混合所有制改革作為改革重要方法之一，取得實(shí)質(zhì)效果。同時(shí)，肖亞慶還表示，希望愿意參與的各類企業(yè)，包括國外企業(yè)，參與混改。而對(duì)于外界關(guān)心的第三批混改試點(diǎn)名單的公布時(shí)間，近日肖亞慶也在接受媒體采訪時(shí)透露，有望于今年上半年公布。
從投資機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的研報(bào)來看，電力、軍工等兩大領(lǐng)域的央企混改最受關(guān)注，被認(rèn)為是接下來央企混改的熱點(diǎn)領(lǐng)域。而從網(wǎng)絡(luò)公開報(bào)道看，作為兩大軍工集團(tuán)之一的兵裝集團(tuán)，對(duì)于央企混改也非常積極，早在2016年，兵裝集團(tuán)便制訂了軍工企業(yè)混合所有制改革試點(diǎn)初步方案，確定了4家試點(diǎn)單位，并在上市公司長安汽車中推行中高管持股試點(diǎn)，為下一步推行股權(quán)激勵(lì)和核心員工持股積累經(jīng)驗(yàn)。
今年1月2日，兵裝集團(tuán)網(wǎng)站發(fā)布消息稱，集團(tuán)已完成公司制改制，由全民所有制企業(yè)變更為國有獨(dú)資公司，已于2017年12月28日辦理了工商變更登記手續(xù)，企業(yè)名稱由“中國兵器裝備集團(tuán)公司”變更為“中國兵器裝備集團(tuán)有限公司”，為推進(jìn)國企混改奠定了條件。綜合多方情況來看，作為兵裝集團(tuán)旗下最重要的民品產(chǎn)業(yè)板塊，長安汽車一直是集團(tuán)改革的“排頭兵”，長安汽車此前推行的高管持股就在汽車行業(yè)央企中首開先河。照此推理，兵裝集團(tuán)的混改也很有可能最先從長安汽車開始。
而從其他行業(yè)央企混改的經(jīng)歷看，重大資產(chǎn)重組、股權(quán)轉(zhuǎn)讓往往是混改的前奏。比如此前寶鋼與武鋼合并前，寶鋼將一部分股份無償劃給了中石油；中國聯(lián)通在混改前，也進(jìn)行了股權(quán)調(diào)整。對(duì)長安汽車混改的路徑，一些股民也進(jìn)行了大膽預(yù)測(cè)，諸如在兵裝集團(tuán)出讓長安汽車部分股權(quán)，引入民營或外資資本，共同發(fā)展新能源汽車，打造長安汽車去年發(fā)布的“香格里拉”計(jì)劃。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 長安汽車 |
