技術(shù)不是壁壘，為何滴滴的規(guī)模也不是？
滴滴的核心業(yè)務(wù)仍是出行。但在出行領(lǐng)域，它也并未停留在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，而是順著產(chǎn)業(yè)鏈爬到上游。
直到最近和美團(tuán)開戰(zhàn)，它才密集甩出2017年成績(jī)單，回應(yīng)外界質(zhì)疑。對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)，為何網(wǎng)約車不能讓它滿足？
滴滴沒(méi)有城墻，已成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的共識(shí)。城墻通常有兩個(gè)：技術(shù)與規(guī)模。網(wǎng)約車沒(méi)有很高的技術(shù)壁壘，而規(guī)模效應(yīng)并不與融資體量成正比。這讓滴滴成為“被高估的存在”。
最先解釋這點(diǎn)的，可能是2016年一篇42章經(jīng)的文章。它指出，滴滴的規(guī)模效應(yīng)，本質(zhì)上來(lái)自供給端。但不幸的是，網(wǎng)約車供給端的規(guī)模效應(yīng)天花板很低。
Lyft的創(chuàng)始人說(shuō)過(guò)，“我們這行，規(guī)模效應(yīng)到了一定的點(diǎn)就沒(méi)用了，一般這個(gè)點(diǎn)就是三分鐘的從接單到抵達(dá)的時(shí)間限制。”
換言之，競(jìng)爭(zhēng)者只要在供給端付出不高的成本，乘客就完全感受不到差別。
要命的是，網(wǎng)約車的地域性很強(qiáng)，要在某一城市補(bǔ)足供給，成本并不那么大。因此，滴滴的整體優(yōu)勢(shì)不能直接轉(zhuǎn)化為局部?jī)?yōu)勢(shì)。
此外，中國(guó)網(wǎng)約車的最稀缺資源并非補(bǔ)貼，而是資質(zhì)。這也導(dǎo)致“首汽約車”等國(guó)字號(hào)玩家能后來(lái)居上，滴滴和美團(tuán)反而經(jīng)常掣肘。
因此，網(wǎng)約車并非久居之地。今天，滴滴能燒錢把別人咬出血來(lái)，明天，別人也能咬下滴滴一塊肉。更有錢的對(duì)手永遠(yuǎn)存在，只是還沒(méi)進(jìn)入出行領(lǐng)域。這正是滴滴不能安臥于此的原因。
滴滴的出路只有“控車”
42章經(jīng)說(shuō)，滴滴真正的唯一出路在于“控車”，正如美團(tuán)做餐飲的出路在于“供應(yīng)鏈”。
最近，滴滴也確實(shí)是這么做的。
1、在網(wǎng)約車供應(yīng)端，滴滴參與了“人人車”的戰(zhàn)略融資和E輪融資。人人車是一家c2c二手車電商，能為滴滴的司機(jī)提供買車、賣車平臺(tái)。目前，滴滴的專車、快車司機(jī)超過(guò)1700萬(wàn)人，關(guān)聯(lián)車輛占中國(guó)私家車保有量的10％。
除了買賣，滴滴還想解決二手車與司機(jī)的城市匹配問(wèn)題，比如在A類城市買了二手車，投放到B類城市賣給司機(jī)�？梢哉f(shuō)，滴滴相當(dāng)于二手車的“流通管道”。
2、此外，滴滴在今年3月與“車和家”合作，生產(chǎn)網(wǎng)約車專用的新能源汽車。此前，車和家曾宣布要造一種便宜的小車“SEV”，專供給共享汽車，但因政策不明最終流產(chǎn)。李想認(rèn)清“網(wǎng)約車仍是主流”，希望這款車能幫滴滴，將每公里出行成本降到3塊錢。
李想曾說(shuō)，中國(guó)的出行市場(chǎng)如果只基于“標(biāo)準(zhǔn)燃油車”，成本結(jié)構(gòu)會(huì)很不合理。但滴滴崛起于新能源車普及之前，并無(wú)力改造供給端成本。如今，如果掌控新能源車的供應(yīng)，滴滴未來(lái)就能真正提高網(wǎng)約車效率，從本質(zhì)上改進(jìn)這一行業(yè)。
3、滴滴上線“滴水貸”，要幫司機(jī)用汽車做抵押，獲得消費(fèi)信貸。無(wú)疑，消費(fèi)信貸是個(gè)受眾廣、門檻低的剛需，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，一旦借貸，轉(zhuǎn)移平臺(tái)也比“跟著補(bǔ)貼跑”門檻高得多。本質(zhì)上，滴滴在用自己掌握的“車”的數(shù)據(jù)服務(wù)司機(jī)群體，來(lái)增加他們的品牌黏性。
4、滴滴發(fā)起“洪流聯(lián)盟”，聯(lián)合31家汽車供應(yīng)鏈企業(yè)，如一汽、廣汽等，打造一個(gè)互通的“汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)”。換言之，滴滴自己擁有最接近消費(fèi)者的需求端，供應(yīng)端則要聯(lián)合排外，獲得獨(dú)占優(yōu)勢(shì)。如果新能源汽車等，能帶動(dòng)網(wǎng)約車、共享汽車的供給成本下降，滴滴要第一個(gè)嘗到果實(shí)。
�。▉�(lái)源：新芽NewSeed 作者：呵呵好可愛）
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