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昨日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布第九期汽車(chē)零整比系數(shù)研究報(bào)告，報(bào)告顯示在100個(gè)樣本車(chē)型中，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高，為667.04%；北京現(xiàn)代ix35最低，為172.37%。
汽車(chē)零整比系數(shù)是汽車(chē)零部件與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值，零整比系數(shù)越高意味著汽車(chē)后期維修保養(yǎng)成本越高。
該報(bào)告顯示，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高，為667.04%，即如果該車(chē)型更換所有配件，所花費(fèi)用足以購(gòu)買(mǎi)6輛同款新車(chē)。華晨寶馬X1、沃爾沃S60L、雷克薩斯ES、北京奔馳E級(jí)、東風(fēng)英菲尼迪Q50L、寶馬X3、華晨寶馬3系、奔馳S級(jí)、一汽馬自達(dá)睿翼分列二至十位，零整比系數(shù)分別為635.03%、626.76%、601.27%、588.28%、587.03%、572.56%、553.62%、525.05%、516.08%。
研究數(shù)據(jù)顯示，在汽車(chē)配件價(jià)格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，部分高端進(jìn)口品牌車(chē)型汽車(chē)配件價(jià)格仍處在較高水平。尤其20萬(wàn)到60萬(wàn)區(qū)間車(chē)型，部分品牌采用低車(chē)價(jià)、高配件價(jià)格和保養(yǎng)費(fèi)用的銷(xiāo)售策略，造成零整比居高不下。
中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)一部副部長(zhǎng)徐鐘抒表示，綜合近三年數(shù)據(jù)分析，汽車(chē)零整比100指數(shù)保持平穩(wěn)，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)持續(xù)上揚(yáng)。對(duì)比去年同期數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)英菲尼迪Q50L常用配件金額總體上漲了11822.54元。
中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郭紅說(shuō)，自2014年4月發(fā)布以來(lái)，汽車(chē)零整比系數(shù)已經(jīng)成為衡量汽車(chē)維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，同時(shí)也是社會(huì)公眾理性購(gòu)車(chē)的重要參考指標(biāo)。
此外，隨著新能源汽車(chē)普及率的提高，相關(guān)的使用成本問(wèn)題也備受關(guān)注。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)事故車(chē)工委會(huì)主任馮君表示，由于新能源車(chē)在結(jié)構(gòu)和維修方面相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)變化很大，現(xiàn)有零整比測(cè)算體系不適用，所以仍需持續(xù)跟蹤研究，擇機(jī)發(fā)布。
來(lái)源：北青網(wǎng)-北京青年報(bào) 作者：藺麗爽
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