近期，多家媒體報(bào)道“美團(tuán)啟動(dòng)新一輪30億美元私募融資，估值400億美元。并且，IPO的時(shí)間表將延后。”隨后，美團(tuán)方面在給《中國(guó)企業(yè)家》的回復(fù)中稱，“新一輪私募融資為不實(shí)消息。”對(duì)于IPO時(shí)間表的問(wèn)題，美團(tuán)并未回應(yīng)。
但早在今年3月27日，路透社就曾傳出美團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)赴港IPO的計(jì)劃。知情人士稱，美團(tuán)已經(jīng)接洽了美銀美林、高盛集團(tuán)以及摩根士丹利三家投行，為最快于今年晚些時(shí)候在香港啟動(dòng)的IPO事宜做準(zhǔn)備。不過(guò)，美團(tuán)尚未正式任命IPO承銷商。
即便如此，美團(tuán)對(duì)于IPO的細(xì)節(jié)三緘其口。據(jù)接近摩拜的人士透露，在4月11日，王興參加摩拜全員大會(huì)時(shí)，有摩拜員工問(wèn)到“美團(tuán)的IPO計(jì)劃”。王興回答，很多人在很多場(chǎng)合問(wèn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，美團(tuán)的目標(biāo)是通過(guò)大家的努力，使公司始終是IPO ready的狀態(tài)，但什么時(shí)候扣扳機(jī)，這需要很多因素。
在近期接受The Information的采訪時(shí)，王興也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)，過(guò)去的幾年美團(tuán)一直在努力確保公司能夠隨時(shí)IPO。
截至目前，美團(tuán)對(duì)內(nèi)和對(duì)外都并未宣布IPO的時(shí)間表。所以，“美團(tuán)的IPO時(shí)間表延后”的說(shuō)法也無(wú)法得到證實(shí)。
但是對(duì)于“美團(tuán)啟動(dòng)30億美元私募融資”一說(shuō)，一位接近美團(tuán)的投資人稱，美團(tuán)最近擴(kuò)張勢(shì)頭很猛，繼續(xù)融資存在可能性，是未來(lái)儲(chǔ)存彈藥的一種方式。
儲(chǔ)存彈藥，當(dāng)然是“多線作戰(zhàn)”的美團(tuán)的關(guān)鍵動(dòng)作之一。從之前王慧文對(duì)于融資的表述中可以得到驗(yàn)證。“盈利的業(yè)務(wù)，不代表不需要融資。相反，如果通過(guò)融資可以投入更多資源，讓業(yè)務(wù)的發(fā)展速度更快，而且財(cái)務(wù)投資回報(bào)率合理的話，就應(yīng)該融資。虧損的業(yè)務(wù)，不一定是競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的虧損，而是因?yàn)闃I(yè)務(wù)發(fā)展速度快，應(yīng)該投入更多的資源推動(dòng)它更快的發(fā)展，從而獲得超額回報(bào)。”
很顯然，目前美團(tuán)不管在外賣還是出行，甚至未來(lái)的新零售，都需要持續(xù)的投入。雖然在去年10月完成40億美元融資后，美團(tuán)的估值達(dá)到300億美元，賬上現(xiàn)金儲(chǔ)備超過(guò)70億美元。但是過(guò)去的半年中，美團(tuán)所處的戰(zhàn)局發(fā)生了巨大的變化。
在美團(tuán)的到店、到家、旅行和出行四大業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，到店業(yè)務(wù)依然有口碑在追趕；主營(yíng)業(yè)務(wù)外賣市場(chǎng)，最大對(duì)手餓了么以95億美元身價(jià)賣給阿里，滴滴在無(wú)錫上線外賣業(yè)務(wù)并掀起瘋狂補(bǔ)貼；酒旅業(yè)務(wù)面臨攜程的競(jìng)爭(zhēng)；出行市場(chǎng)，美團(tuán)打車從南京打入上海與滴滴正面競(jìng)爭(zhēng)，美團(tuán)收購(gòu)摩拜入局共享單車；新零售的布局也在加快。
至此，阿里、滴滴和美團(tuán)手中都掌握了網(wǎng)約車、單車和外賣三個(gè)高頻入口，而且都是持續(xù)性的高投入業(yè)務(wù)，大戰(zhàn)前夜必將需要補(bǔ)充彈藥。
去年2月14日，美團(tuán)打車在南京上線，在與滴滴廝殺了十個(gè)月后闖入上海。進(jìn)入上海一周，美團(tuán)打車日訂單量達(dá)到30萬(wàn)，滴滴方面公布的上海日訂單是150萬(wàn)。此后因瘋狂的補(bǔ)貼被相關(guān)部門約談，雙方停戰(zhàn)。但是，美團(tuán)打車已經(jīng)拿下杭州和成都的網(wǎng)約車牌照，而且計(jì)劃進(jìn)入更多城市。
就在網(wǎng)約車戰(zhàn)事升級(jí)的同時(shí)，美團(tuán)以27億美元的價(jià)格拿下摩拜，雖然其中包含35%的股權(quán)置換，但是也是一筆不小的支出。雖然王興曾表示，摩拜的目標(biāo)不是打垮任何人，競(jìng)可以很激烈但是不要惡性的爭(zhēng)，惡性的爭(zhēng)是爭(zhēng)不出結(jié)果的。但是，滴滴接管小藍(lán)單車后上線青桔單車，阿里與ofo的關(guān)系趨于曖昧，阿里持續(xù)加碼哈羅單車，共享單車市場(chǎng)未來(lái)依然需要持續(xù)投入。
而美團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)外賣，雖然市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)60％，遠(yuǎn)超餓了么。但是隨著餓了么被阿里巴巴收購(gòu)并進(jìn)入“新零售”戰(zhàn)略體系，與口碑進(jìn)一步整合，加之餓了么之前收購(gòu)的百度外賣，美團(tuán)與阿里這一戰(zhàn)還將繼續(xù)。
更重要的是，新的選手正在加入這個(gè)市場(chǎng)。4月9日，滴滴外賣在無(wú)錫正式上線。滴滴外賣官方公布的數(shù)據(jù)是，上線首日訂單量超過(guò)30萬(wàn)。當(dāng)然，高漲的訂單量背后是高額的補(bǔ)貼戰(zhàn)，隨后美團(tuán)外賣和餓了么也加入了戰(zhàn)局。本來(lái)已經(jīng)走向721格局的外賣市場(chǎng)似乎又回到了不確定性的變動(dòng)中。
“外界對(duì)美團(tuán)的一個(gè)詬病是，這家公司沒(méi)有在任何一個(gè)市場(chǎng)建立根據(jù)地就開辟下一個(gè)市場(chǎng)，這個(gè)公司非常不安全。”王慧文近日公開表示，所謂根據(jù)地就是在一個(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)一家獨(dú)大，可以為所欲為、壓榨上下游，而且還不會(huì)被動(dòng)搖根本、不會(huì)被消費(fèi)者拋棄。但他曾說(shuō)，“一個(gè)單業(yè)務(wù)公司終究會(huì)遇到天花板，到時(shí)候員工、投資人都會(huì)給你壓力。要避免這個(gè)事情發(fā)生，就要在已有的業(yè)務(wù)達(dá)到天花板之前開始新的業(yè)務(wù)。”從另一個(gè)層面講，這也正是王興所推崇的“無(wú)邊界”理論。在他的計(jì)劃里，“如果美團(tuán)三年后沒(méi)有漲三倍，那我會(huì)覺得自己的工作很失敗。”
�。▉�(lái)源：中國(guó)企業(yè)家雜志 記者 焦麗莎）
搜索更多: 美團(tuán)
