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在沖刺創(chuàng)業(yè)板IPO的緊要關(guān)口，3月12日，寧德時(shí)代新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”，A17325.SZ）更新招股說(shuō)明書(shū)，稱2017年其已成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的全球老大。行業(yè)分析人士認(rèn)為，在監(jiān)管層面有意為“獨(dú)角獸”企業(yè)上市開(kāi)辟綠色通道，鼓勵(lì)創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展的大背景下，寧德時(shí)代更新招股說(shuō)明書(shū)披露全球第一的光鮮業(yè)績(jī)，強(qiáng)調(diào)其行業(yè)“獨(dú)角獸”地位的意圖不言而喻。
3月13日，在德國(guó)大眾汽車集團(tuán)的2017財(cái)年新聞發(fā)布上，大眾汽車集團(tuán)CEO穆勒 （Matthias Mueller）介紹，2018年是大眾轉(zhuǎn)型的加速之年，大眾集團(tuán)將全力推進(jìn)“Roadmap E”電動(dòng)化戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，至2025年，大眾集團(tuán)共需要對(duì)外采購(gòu)150千兆瓦時(shí)的電池，總采購(gòu)金額高達(dá)500億歐元。目前，大眾集團(tuán)在歐洲和中國(guó)這兩個(gè)市場(chǎng)已達(dá)成合作的電池采購(gòu)訂單金額已達(dá)200億歐元。其中，已經(jīng)確定的第一家中國(guó)的電池合作伙伴為寧德時(shí)代。
雖然在德國(guó)大眾已經(jīng)敲定的200億歐元中，有多大份額屬于寧德時(shí)代目前尚不確定，但能進(jìn)入德國(guó)大眾的供應(yīng)鏈體系，對(duì)于任何電池企業(yè)而言都意義非凡，再加上德國(guó)大眾連續(xù)多年都是在華銷量規(guī)模最大的跨國(guó)車企，對(duì)于寧德時(shí)代而言，在大客戶名單中增添大眾，不管是對(duì)企業(yè)知名度還是市場(chǎng)份額都會(huì)大有裨益。
與此同時(shí)，寧德時(shí)代也在加大海外擴(kuò)張的步伐。除了準(zhǔn)備在歐洲建廠，寧德時(shí)代近期還通過(guò)一項(xiàng)收購(gòu)，獲得了加拿大一家鋰礦的控股權(quán)，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。但這些，并不能保證寧德時(shí)代在全球第一的位置上高枕無(wú)虞，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)還只是剛起步，寧德時(shí)代與比亞迪等中外動(dòng)力電池企業(yè)之間的深度較量，也才剛剛開(kāi)始。“在中國(guó)我們目前只能選擇中國(guó)本土的電池商，這是政策要求。”大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼在3月13日接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)表示，在中國(guó)大眾還在尋找其他供應(yīng)商。同時(shí)，在補(bǔ)貼取消之后，日韓等電池企業(yè)將會(huì)重新進(jìn)入車企的“采購(gòu)名單”之中，這對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，將會(huì)是不小的沖擊。
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去年11月，首次發(fā)布招股說(shuō)明書(shū)的寧德時(shí)代，以1300億元的市場(chǎng)估值，在引來(lái)眾多關(guān)注的同時(shí)，也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。在一些質(zhì)疑者看來(lái)，在政策保護(hù)中獲得快速發(fā)展的本土動(dòng)力電池企業(yè)，如何能達(dá)到令人咋舌的1300億元的市場(chǎng)估值，遠(yuǎn)超一眾整車上市企業(yè)？寧德時(shí)代以連續(xù)增長(zhǎng)業(yè)績(jī)回應(yīng)了外界的質(zhì)疑。
在3月12日更新的招股說(shuō)明書(shū)中，寧德時(shí)代披露其2015年、2016年和2017年的動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量分別為2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh。2017年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收199.97億元，同比增長(zhǎng)34%，實(shí)現(xiàn)歸母公司凈利潤(rùn)39.72億元，同比增長(zhǎng)31.4%。招股說(shuō)明書(shū)中引用的高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）的一份數(shù)據(jù)顯示，2017年寧德時(shí)代一舉超過(guò)松下與比亞迪，成為全球動(dòng)力電池銷量排名首位的企業(yè)；而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，寧德時(shí)代也已占據(jù)27%的市場(chǎng)份額，較排名第二的比亞迪高出11個(gè)百分點(diǎn)。
招股書(shū)顯示，在市場(chǎng)規(guī)模由行業(yè)龍頭躍升為全球第一的同時(shí)，寧德時(shí)代的客戶結(jié)構(gòu)也更加多元。2015年、2016年寧德時(shí)代前五大客戶銷售金額占比均在80%左右，而2017年這一數(shù)字已降至51.90%，乘用車領(lǐng)域的客戶占比顯著提升。在寧德時(shí)代更新招股說(shuō)明書(shū)之后，多家上市公司近日在互動(dòng)平臺(tái)披露與寧德時(shí)代的關(guān)系，有的稱已經(jīng)入股或間接持股寧德時(shí)代，有的則表示與寧德時(shí)代有業(yè)務(wù)往來(lái)，意圖“蹭熱點(diǎn)”。
在市場(chǎng)分析人士看來(lái)，在沖刺IPO的關(guān)鍵時(shí)刻，寧德時(shí)代披露亮眼業(yè)績(jī)，宣告其躍升為全球動(dòng)力電池老大的意圖并非僅僅在于正常的業(yè)績(jī)披露，更在于希望坐實(shí)行業(yè)“獨(dú)角獸”的地位，加速IPO進(jìn)程。“無(wú)論是從新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景來(lái)看，還是作為龍頭電池企業(yè)的行業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)來(lái)看，寧德時(shí)代都有可能成為繼富士康之后又一個(gè)快速通關(guān)IPO的企業(yè)。”中融創(chuàng)投基金管理（北京）有限公司董事長(zhǎng)曹鶴對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 寧德時(shí)代 |
