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主業(yè)承壓下謀轉(zhuǎn)型
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2008-2016年及2017年前三季度，中路股份扣非后歸屬母公司的凈利潤(rùn)均為負(fù)。業(yè)績(jī)壓力下中路股份迫切需要尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
中路股份的前身為“上海永久”。“上海永久”是中國(guó)最早的自行車整車制造廠家之一，至今已有66年的歷史，其產(chǎn)品商標(biāo)為中國(guó)十大馳名商標(biāo)之一的“永久”牌，公司更被譽(yù)為中國(guó)民族自行車工業(yè)的“搖籃”。
2002年9月，中路集團(tuán)從上海輕工控股（集團(tuán)）公司獲得其持有的1.44億股國(guó)家股。中路集團(tuán)成為永久第一大股東，公司實(shí)際控制人變更為陳榮。2007年，“上海永久”也更名為“中路股份”。截至目前，中路集團(tuán)持有中路股份40.92%的股權(quán)。
中路集團(tuán)的入局改變了永久單一的自行車格局。在產(chǎn)業(yè)上，永久形成了以自行車、電動(dòng)自行車、童車、電動(dòng)輪椅車為核心的兩輪車產(chǎn)品群和以保齡設(shè)備、棋牌桌、塑膠跑道為核心的康體產(chǎn)品群。
時(shí)代周報(bào)記者翻閱歷年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，在中路股份歷年的主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成中，車業(yè)產(chǎn)品占總營(yíng)收的比例較重。根據(jù)中路股份2015年和2016年的年報(bào)，車業(yè)產(chǎn)品主要包括：自產(chǎn)自行車及電動(dòng)車、OEM自行車、OEM電動(dòng)自行車、自產(chǎn)公共自行車（銷售）和公司自行車租賃業(yè)務(wù)。2016年，車業(yè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.23億元，總營(yíng)收為6.81億元；2015年，自行車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.62億元，總營(yíng)收為6.56億元。
這不是中路股份第一次“跨界”。在2016年底共享單車異軍突起后，中路股份在當(dāng)時(shí)就曾主動(dòng)出擊，試圖在風(fēng)口上分一杯羹。2016年11月，中路股份批準(zhǔn)了公司全資子公司上海永久自行車有限公司對(duì)上海軺輅信息技術(shù)有限公司進(jìn)行增資，據(jù)了解，上海軺輅主要為優(yōu)拜單車供應(yīng)共享單車自行車產(chǎn)品。
不過(guò)，在中路股份2016年12月22日發(fā)布的一份澄清公告中，中路股份也謹(jǐn)慎地表示，上海永久參股投資的上海軺輅未來(lái)經(jīng)營(yíng)可能會(huì)出現(xiàn)很大虧損，經(jīng)營(yíng)的共享單車新模式很有可能給公司投資款人民幣650萬(wàn)元帶來(lái)?yè)p失。
此外，中路股份還曾涉足醫(yī)療、制造、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和高空風(fēng)能發(fā)電項(xiàng)目、旅游購(gòu)物產(chǎn)業(yè)、共享電動(dòng)車等項(xiàng)目，但目前看來(lái)，這些轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略效果平平。
對(duì)于中路股份的多元化投資戰(zhàn)略，郭建榮對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，作為一家經(jīng)營(yíng)范圍較廣的上市公司，中路股份的跨界行為很正常，但投資共享單車也許并不能彌補(bǔ)其對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)的沖擊力。“共享單車的生產(chǎn)商畢竟只集中在少數(shù)幾家企業(yè)，而自行車的零售渠道基本都被一網(wǎng)打盡了。”郭建榮表示。 共3頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] [3] 下一頁(yè) 永久自行車業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳 母公司尋求轉(zhuǎn)型開(kāi)始賣面膜 傳上海迪斯尼門票500元 前“永久自行車”將投資 永久自行車旗下單車主題咖啡館上海浦東開(kāi)業(yè) 搜索更多: 永久自行車 |
