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寶馬奔馳緊咬 一汽-大眾奧迪加推新車守擂
寶馬集團(tuán)雖然增長則有所趨緩，但是同樣具備挑戰(zhàn)奧迪領(lǐng)頭羊地位的實(shí)力，特別是其在奧迪主力產(chǎn)品盤踞的豪華B級(jí)、豪華C級(jí)以及豪華中型SUV市場(chǎng)，寶馬在今后都有極具競爭力的產(chǎn)品投放。其中寶馬X3即將國產(chǎn)，將對(duì)奧迪Q5帶來進(jìn)一步?jīng)_擊。
在剛剛過去的2017年當(dāng)中，中國汽車市場(chǎng)競爭最為激烈的并非是如雨后春筍般冒出的新造車企業(yè)，也不是大眾、豐田以及通用這些跨國巨頭，而是過去數(shù)年表現(xiàn)一直十分穩(wěn)定的豪華車市場(chǎng)。
過去數(shù)十年排名中國豪華車市場(chǎng)第一的奧迪品牌，因謀劃上汽奧迪項(xiàng)目時(shí)遇到的重重阻力，最終令到自己在去年上半年曾一度被寶馬和奔馳先后超越。
意識(shí)到問題嚴(yán)重性的奧迪AG（奧迪股份公司）最終妥協(xié)，悄無聲息地暫停上汽奧迪項(xiàng)目，并于去年下半年開始展開絕地反擊。在幾乎沒有走量新品的前提下，一汽-大眾奧迪最終在2017年終前挽回了敗局，重奪中國豪華車市場(chǎng)的銷量冠軍。由此，也給2018年的豪華車市場(chǎng)的競爭格局留下了些許懸念。
值得注意的是，在此前一汽集團(tuán)歷經(jīng)了一輪重新競崗之后，一汽-大眾奧迪在內(nèi)部管理崗位幾乎重新調(diào)整了一次。最近，一汽-大眾奧迪對(duì)外宣布，石柏濤（Marco Schubert）即將接替任思明（Michael-Julius Renz），出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)奧迪品牌國產(chǎn)車及進(jìn)口車在中國的銷售、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)和品牌建設(shè)工作。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部新任的公關(guān)總監(jiān)董芳對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，奧迪能成功跨過2017年，靠的是“家和萬事興”。目前奧迪已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，2018年秣兵厲馬再出發(fā)。
2017的艱難與重整旗鼓
在剛過去不久的2017年12月，一汽-大眾奧迪交付了6.9萬輛汽車，創(chuàng)其在華銷售最佳單月銷量紀(jì)錄。2017年，奧迪（含進(jìn)口車）以在華共銷售整車595288輛的成績，同比增長1.05%，再次奪下中國豪華車市場(chǎng)年銷量冠軍。
事實(shí)上，奧迪品牌統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)是根據(jù)單一品牌而言，如果按照豪華品牌各自的綜合體量計(jì)算，如老對(duì)手的奔馳，2017年在華銷量則總計(jì)610965輛，同比增長25%，其中Smart品牌的總銷量23097輛。那么，2017年中國豪華車市場(chǎng)的冠軍應(yīng)該是戴姆勒-梅賽德斯奔馳。
因此就單一品牌而言，奔馳在扣除了Smart的銷量后，其在2017年的表現(xiàn)仍然不如奧迪。畢竟如果純粹以車企整體表現(xiàn)統(tǒng)計(jì)，奧迪所在的大眾汽車集團(tuán)豪華品牌數(shù)量要更多。
無論如何，奧迪已經(jīng)感受到了對(duì)手的咄咄逼人。
有一汽-大眾奧迪內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，2017年奧迪已經(jīng)浪費(fèi)了大半年的時(shí)間去應(yīng)對(duì)來自自身內(nèi)部的挑戰(zhàn)。像奧迪這樣品牌各方面早已成熟和穩(wěn)定，銷量的增長主要還是依靠經(jīng)銷商的表現(xiàn)。
在過去幾十年時(shí)間里，奧迪品牌在中國豪華車市場(chǎng)一直一騎絕塵，因此無論奔馳還是寶馬的統(tǒng)計(jì)是否列入了附屬品牌，奧迪都未曾在意。此番經(jīng)歷與上汽奧迪項(xiàng)目博弈之后，奧迪品牌元?dú)獯髠m然趕在去年下半年重整旗鼓，以終端大幅優(yōu)惠促銷的方式實(shí)現(xiàn)了逆襲，但是終端降價(jià)的手段難以持續(xù)，2018年奧迪品牌需要拿出更多的產(chǎn)品與策略來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)與對(duì)手的變化和挑戰(zhàn)。
對(duì)手來勢(shì)兇猛
從2017年的整體銷量表現(xiàn)來看，一汽-大眾奧迪的表現(xiàn)依然穩(wěn)定。
在屬于走量的產(chǎn)品陣列當(dāng)中，奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L繼續(xù)保持強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭，在2017年里分別售出14.2萬輛、12.4萬輛、11.4萬輛，占到總體銷量的60%。
從具體車型來看，奧迪A6L全年累計(jì)銷售142214輛，在奔馳E級(jí)、寶馬5系處于更新?lián)Q代、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)較為明顯的階段，處于換代周期末尾的這一代奧迪A6L依然表現(xiàn)強(qiáng)勁。
換代不久的奧迪A4L則共計(jì)銷售114483輛新車，同比增長16%；而處于換代周期末尾的奧迪Q5在2017年共計(jì)售出124055輛新車，繼續(xù)領(lǐng)跑“豪華品牌中型SUV”的細(xì)分市場(chǎng)。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 一汽 |
