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產(chǎn)品過硬才能獲得市場青睞
在張志勇看來，目前車企對新能源市場的爭奪日趨激烈，消費者對于新能源汽車的選擇范圍并不小，大部分人對于蔚來汽車還在觀望之中，如何在量產(chǎn)之后形成良好的品牌力是立足市場的關(guān)鍵。
“互聯(lián)網(wǎng)汽車在社會消費基礎(chǔ)中相當薄弱，蔚來在有效購買群體中影響力還存在不足，口碑也相對小眾化。究其原因，是蔚來汽車現(xiàn)在還并未真正的進入市場，對于宣傳的產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)層面是否和預(yù)期一致，這些還并不知道。”張志勇說。
據(jù)全球領(lǐng)先的市場研究機構(gòu)J.D.Power（君迪）調(diào)查顯示，傳統(tǒng)車企的創(chuàng)新能力并不弱。在JD Power調(diào)查的2017年銷售的新車中，發(fā)現(xiàn)自動泊車、朗讀短信、車載互聯(lián)網(wǎng)連接、車道偏離警告系統(tǒng)、語音識別、內(nèi)置藍牙電話、導(dǎo)航系統(tǒng)、停車輔助、倒車雷達等技術(shù)的普及率在快速提高。曾志凌認為，傳統(tǒng)車企之所以不像互聯(lián)網(wǎng)公司那樣激進，主要是更多考慮了創(chuàng)新與安全的平衡。
那么，對于蔚來汽車來說，應(yīng)該如何吸引消費者來購買呢？
曾志凌說：“最重要的還是要以產(chǎn)品質(zhì)量取勝，用新能源技術(shù)的可靠性，智能化的程度來讓消費者接受它，提升品牌力的核心是產(chǎn)品，產(chǎn)品過硬才能換得市場青睞，現(xiàn)在對于蔚來講，量產(chǎn)順利是第一步。”
在這點上，蔚來在產(chǎn)品技術(shù)上也一直做著努力。對于今后的自動駕駛技術(shù)而言，蔚來配備了目前可量產(chǎn)的最好的自動駕駛芯片以及激光雷達等硬件設(shè)備。只要軟件技術(shù)及法規(guī)達到相應(yīng)要求，蔚來ES8就可以獲得相應(yīng)的自動駕駛能力。
法治周末見習(xí)記者 邢國涵 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 搜索更多: 蔚來汽車 |
