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蔚來汽車ES8發(fā)布會(huì)。資料圖
近日，廣汽集團(tuán)在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，廣汽集團(tuán)、廣汽新能源汽車有限公司、上海蔚來汽車有限公司及長江蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)將共同出資設(shè)立廣汽蔚來新能源汽車有限公司。
根據(jù)新能源項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、零部件生產(chǎn)、運(yùn)營等方面開展合作，致力于智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的研發(fā)、銷售及服務(wù)。合創(chuàng)公司規(guī)劃總投資12.8億元，注冊資本5億元，其中廣汽、蔚來各占比45%，另外10%股份將用于激勵(lì)合創(chuàng)公司核心團(tuán)隊(duì)，暫時(shí)由蔚來代持。
不難看出，從股權(quán)比例上，新成立的公司仍將由蔚來汽車控股。這也是繼江淮汽車后，蔚來汽車與主機(jī)廠展開的又一次重大合作。
LMC汽車市場咨詢（上海）有限公司總經(jīng)理曾志凌表示，通過雙方的合作實(shí)現(xiàn)機(jī)制與模式的創(chuàng)新，對(duì)于各自在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展上還是有幫助的，廣汽集團(tuán)愿意將旗下的新能源技術(shù)與蔚來分享，對(duì)雙方來說是一個(gè)好的開始。
在此之前，2017年12月16日，在北京五棵松凱迪拉克體育中心，蔚來ES8正式上市。對(duì)于創(chuàng)立于2014年的蔚來汽車而言，蔚來ES8是其目前推出的首款量產(chǎn)車型，今后，蔚來又會(huì)走向何方？
量產(chǎn)仍為代工模式
值得注意的是，從廣汽發(fā)布的合資公告中，與蔚來汽車的合作涉及研發(fā)、銷售及服務(wù)，卻少了一個(gè)最為重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。曾志凌認(rèn)為，這也就意味著廣汽與蔚來的合作，對(duì)蔚來的生產(chǎn)并沒有產(chǎn)生本質(zhì)性的影響。
“蔚來沒有自己的造車工廠，蔚來ES8是由江淮汽車代工生產(chǎn)，短期內(nèi)這個(gè)情況不會(huì)改變。”曾志凌說。
據(jù)悉，2017年10月30日，江淮蔚來位于合肥市宿松路西的工廠已經(jīng)完成工藝設(shè)備的調(diào)試安裝，預(yù)計(jì)2018年2月28日將完成全部的量產(chǎn)準(zhǔn)備。
但盡管如此，江淮汽車自身的新能源汽車產(chǎn)量并不高。數(shù)據(jù)顯示，2017年前11個(gè)月，公司共賣出58.6萬輛汽車，其中僅有2.6萬輛新能源車，在行業(yè)內(nèi)排名并不靠前。傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)方面，江淮汽車2017年前11個(gè)月的銷量同比下滑21%。
蔚來ES8采用的是全鋁車身，有業(yè)內(nèi)人士便質(zhì)疑，ES8的定價(jià)并不能覆蓋其成本，江淮也沒有生產(chǎn)全鋁車身的經(jīng)驗(yàn)，延期交付風(fēng)險(xiǎn)很高。
不過蔚來在發(fā)布會(huì)上宣布，已經(jīng)試產(chǎn)了一部分車，正在給ES8做路試，最終的量產(chǎn)發(fā)售會(huì)在1000臺(tái)以上，時(shí)間是2018年上半年。
另外，在江淮汽車與蔚來汽車簽署的公告中也顯示，雙方初步確認(rèn)產(chǎn)銷量計(jì)劃為5萬輛/年。
文鳳汽車創(chuàng)始人張志勇說：“蔚來在量產(chǎn)問題上或許不會(huì)遇到太大阻礙，從蔚來制定的生產(chǎn)目標(biāo)來看，只要技術(shù)可以落實(shí)到位，對(duì)于一個(gè)工廠而言完全可以達(dá)到，同時(shí)，蔚來在目前應(yīng)對(duì)的大部分都是個(gè)性化的消費(fèi)者，還未達(dá)到真正的市場化消費(fèi)者需求。”
曾志凌也說：“蔚來在江淮代工方面投資很大，同時(shí)在合作協(xié)議中雙方同意每年做一次來年的產(chǎn)量預(yù)測，以及時(shí)規(guī)避產(chǎn)能問題。” 共3頁 [1] [2] [3] 下一頁 搜索更多: 蔚來汽車 |
