共享單車的出現(xiàn)給市民出行提供了便利，但這一新興事物也隨即暴露出諸多問(wèn)題。今年8月以來(lái)，華商報(bào)連續(xù)關(guān)注酷騎單車押金難退，這一事關(guān)用戶利益的問(wèn)題敲響警鐘：一旦運(yùn)營(yíng)企業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題，誰(shuí)來(lái)保證用戶押金能得到安全退還？
酷騎公司曾在西安投放10萬(wàn)輛共享單車
2016年11月，酷騎（北京）科技有限公司創(chuàng)立，并對(duì)外宣布是一家致力于通過(guò)科技創(chuàng)新打造綠色出行方式，提高大眾生活品質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)公司。今年4月1日，酷騎（北京）科技有限公司西安分公司成立，其辦公地點(diǎn)位于高新區(qū)錦業(yè)路69號(hào)創(chuàng)業(yè)研發(fā)園瞪羚谷。
在西安的共享單車市場(chǎng)上，ofo、摩拜和酷騎都是投放量比較多的，在酷騎單車出現(xiàn)退押金難之前，街頭上綠色的酷騎單車數(shù)量占有相當(dāng)大的比重，并擁有相當(dāng)多的用戶�？狎T西安分公司一名前員工則表示，出現(xiàn)退押金問(wèn)題前，酷騎單車在西安的投放量已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)輛。
從用戶騎行體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，很多用戶都是因酷騎單車外觀醒目、騎行舒適而選擇酷騎單車，即便現(xiàn)在那些沒(méi)能退掉押金的用戶，對(duì)酷騎的騎行體驗(yàn)仍表示肯定。
今年8月中旬出現(xiàn)退押金難問(wèn)題
今年6月，酷騎投入帶充電功能的土豪金版自行車讓不少人都感覺(jué)酷騎單車占領(lǐng)市場(chǎng)的決心很強(qiáng)烈。但讓人始料未及的是，僅僅兩個(gè)月后，酷騎單車就陷入退押金難的漩渦中。
酷騎公司曾承諾用戶押金退還會(huì)在1~7個(gè)工作日內(nèi)到賬，之前押金基本都是秒退。今年8月中旬開(kāi)始，有用戶在網(wǎng)上發(fā)布信息稱，申請(qǐng)酷騎單車退押金已經(jīng)超過(guò)承諾期限，但一直未到賬，撥打客服電話無(wú)法接通。8月18日，華商報(bào)新聞熱線接到第一條反映酷騎退押金難的爆料，之后有陜西地區(qū)用戶陸續(xù)反映，直到11月份，仍有讀者反映酷騎單車押金難退的投訴。
截至昨日，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，華商報(bào)已接到反映酷騎單車退押金難的線索有500多條。
酷騎公司曾多次做出承諾后又食言
針對(duì)多名讀者反映酷騎單車退押金難的問(wèn)題，今年8月29日，華商報(bào)刊發(fā)《酷騎單車退押金難 半個(gè)月還未到賬》的新聞。當(dāng)時(shí)酷騎方面回應(yīng)稱，用戶押金退還遲緩是因?yàn)锳pp更新導(dǎo)致的技術(shù)問(wèn)題，并承諾9月份系統(tǒng)恢復(fù)后就可以正常退押金，并且西安分公司還開(kāi)通專門(mén)針對(duì)本地用戶退款的客服通道。然而到了9月，酷騎用戶退押金難的問(wèn)題并沒(méi)有得到緩解，反而愈演愈烈，網(wǎng)上還出現(xiàn)酷騎公司將倒閉的傳聞，但當(dāng)時(shí)有個(gè)別用戶通過(guò)向工商部門(mén)投訴后，押金成功得到退還。
約半個(gè)月后，酷騎西安分公司負(fù)責(zé)人被相關(guān)部門(mén)約談。當(dāng)時(shí)，酷騎西安分公司仍堅(jiān)持是網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致退押金緩慢，并承諾從用戶申請(qǐng)退押金之日算起，15日內(nèi)退款。
9月中旬，酷騎單車退押金難成為關(guān)注的焦點(diǎn)，甚至其他共享單車的用戶也擔(dān)心押金不能順利退還。對(duì)此，華商報(bào)記者針對(duì)出現(xiàn)在西安的四個(gè)共享單車品牌進(jìn)行調(diào)查，其中ofo和摩拜是秒退，oxo半個(gè)小時(shí)后到賬，只有酷騎單車未能到賬。
酷騎西安分公司負(fù)責(zé)人15日退款的承諾并沒(méi)有讓酷騎單車退押金的勢(shì)頭有所緩解，開(kāi)始有用戶到酷騎西安分公司辦公地點(diǎn)要求退款。而就在酷騎西安分公司負(fù)責(zé)人被約談10余天后，該公司被曝大部分員工已離職，只留下少量人員維持運(yùn)營(yíng)。9月24日，華商報(bào)記者前往酷騎西分公司辦公地點(diǎn)，瞪羚谷的保安還表示酷騎公司一直都有人上班，但第二天酷騎西安分公司就表示變更了辦公地點(diǎn)，但具體位置一直沒(méi)有透露。
9月28日，酷騎單車全國(guó)客服熱線成了空號(hào)，北京當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，大量用戶到酷騎總公司北京通州萬(wàn)達(dá)要求退款，另外酷騎北京總部也人去樓空，大部分員工均已離職。
緊接著，酷騎公司發(fā)布公告宣布罷免CEO高唯偉，退押金問(wèn)題進(jìn)一步惡化皆因遭到用戶擠兌、微信關(guān)閉酷騎單車支付通道等原因，但公司正積極尋求全面收購(gòu)。9月29日晚，酷騎公司又發(fā)布消息稱，酷騎將被四川一集團(tuán)公司以10億的價(jià)格全面收購(gòu)，該公司將接手酷騎之前累計(jì)投入的價(jià)值9億多元的資產(chǎn)，其中包括140萬(wàn)輛車，并將負(fù)責(zé)處理好酷騎后續(xù)押金退款事宜。
發(fā)布此消息后，酷騎單車官方微博就停止了更新，且官方網(wǎng)站也無(wú)法登錄，至今酷騎公司再未發(fā)出任何官方消息。
面對(duì)退押金的困局，酷騎公司前CEO曾對(duì)媒體表示，即使未來(lái)酷騎倒了，用戶的利益還是能夠基本得到保障的。因?yàn)榇蟛涣俗詈笠蝗蓑T一輛自行車回家，酷騎單車的造車成本是650元，能夠覆蓋298元的押金。
拜客科技接手酷騎運(yùn)營(yíng)
但是不管退押金
就在9月底酷騎公司發(fā)布最后一條消息后，由于押金遲遲不能到賬，一些用戶只能選擇繼續(xù)使用酷騎單車。今年10月初，西安街頭還能見(jiàn)到大量的酷騎單車，但到11月份，市面上的酷騎單車大幅減少。原酷騎西分公司員工表示，由于目前沒(méi)有監(jiān)管，所以不知道這些自行車到哪兒去了。
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