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中國(guó)企業(yè)抄底日本高田氣囊?

C2017-11-08新聞3版01s001

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  11月7日有消息稱,中國(guó)企業(yè)寧波均勝電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“均勝電子”)旗下的美國(guó)百利得安全系統(tǒng)公司(以下簡(jiǎn)稱“百利得”)已經(jīng)與高田氣囊達(dá)成了最終收購(gòu)協(xié)議,百利得將以近16億美元的價(jià)格收購(gòu)高田氣囊。

  資料顯示,高田氣囊曾經(jīng)是全球最大的汽車氣囊制造商之一,最終因氣囊安全問題陷入破產(chǎn)的境地。此前,高田氣囊因氣囊爆炸產(chǎn)生金屬碎片的問題,已在十年內(nèi)造成了100多人的死傷,因而被稱做“死亡氣囊”。安全氣囊反成傷人利器,多家與高田氣囊合作的車企遭受牽連。據(jù)統(tǒng)計(jì),在過(guò)去的十年,高田氣囊總計(jì)導(dǎo)致召回了1.2億輛汽車,而在中國(guó),被召回的存有隱患的汽車約為60萬(wàn)輛。

  目前,高田在全球20個(gè)國(guó)家擁有56個(gè)生產(chǎn)基地,全球員工約4.5萬(wàn)名。高田氣囊為客戶提供整套的汽車安全產(chǎn)品,與日本、北美和歐洲所有主要的汽車廠商,如豐田、本田、日產(chǎn)、寶馬、奔馳、大眾、通用等都有長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

  根據(jù)法律文件,百利得收購(gòu)高田氣囊的交易最終高達(dá)15.88億美元,其中涉及到了高田氣囊的全球業(yè)務(wù),但高田硝酸銨氣囊增壓泵業(yè)務(wù)除外,因?yàn)樵谕瓿墒召?gòu)之后,該業(yè)務(wù)將被關(guān)閉。與此同時(shí),高田氣囊還向法院提交了最終的重組方案,并聲稱高田氣囊的汽車制造商客戶們已經(jīng)簽署了相關(guān)協(xié)議。按照協(xié)議,百得利接管后,需要保證維持高田氣囊4.5萬(wàn)人的就業(yè),不過(guò)這依舊需要破產(chǎn)法院的批準(zhǔn)。

  據(jù)悉,百利得是一家獨(dú)立運(yùn)作的氣囊以及安全帶系統(tǒng)制造商,隸屬于中國(guó)供應(yīng)商均勝電子。收購(gòu)高田氣囊后,百利得將成為世界上最大的汽車安全公司之一。而母公司均勝電子利用高田氣囊原有的深厚客戶基礎(chǔ),開拓新的業(yè)務(wù)板塊。

  值得關(guān)注的是,雖然均勝電子成立只有十多年,但近年海外收購(gòu)動(dòng)作相當(dāng)頻繁。目前,均勝電子通過(guò)全球并購(gòu),進(jìn)一步完善在汽車安全、智能駕駛及車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的布局。均勝電子首席執(zhí)行官唐宇新曾經(jīng)明確表示,高田氣囊出現(xiàn)的問題氣囊,也給均勝電子一個(gè)進(jìn)入該產(chǎn)業(yè)的良機(jī)。

  全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,在日本企業(yè)高田氣囊最悲慘的時(shí)刻百利得選擇收購(gòu)屬于抄底,中國(guó)企業(yè)花16億美元收購(gòu)日本企業(yè)劃得來(lái)。而且對(duì)于高田氣囊之前和企業(yè)的糾紛法律應(yīng)該會(huì)有一定的界限,不會(huì)讓新的股東介入糾紛。中國(guó)企業(yè)能夠走向海外,吸收資產(chǎn)和技術(shù),代表了一種向好的趨勢(shì)。

  不過(guò),另有有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō),接管并運(yùn)營(yíng)一家全球品牌面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)。盡管中國(guó)企業(yè)能夠提供急需的現(xiàn)金為國(guó)際品牌補(bǔ)血,但高田安全氣囊事件所導(dǎo)致的汽車召回量在全球汽車歷史上堪稱史無(wú)前例,均勝電子很可能會(huì)因?yàn)檫@一事件受到嚴(yán)重拖累。第二是強(qiáng)勢(shì)的外國(guó)工會(huì)正在成為跨國(guó)并購(gòu)的最大變數(shù)。

  汽車市場(chǎng)專家顏景輝則表示,百利得收購(gòu)高田氣囊首先最重要的是掌握核心技術(shù),不掌握核心技術(shù)無(wú)疑會(huì)帶來(lái)更大壓力。CFP/圖 王飛/制表  北京商報(bào)訊(記者 藍(lán)朝暉 高春艷)

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